Onyx Forged
FRENNL

Gesmede monoblock velgen (1P)

Onze monoblock velgen worden uit één blok aluminium 6061-T6 gesmeed en daarna 5-assig CNC-gefreesd: stijfheid, laag gewicht en precisie, zonder afzonderlijk velgbed en zonder montagebouten.

De monoblock constructie

De hele velg wordt uit één blok gesmeed aluminium 6061-T6 gehaald en daarna 5-assig CNC-gefreesd. Geen afzonderlijk velgbed, geen montagebouten: de velg is één geheel. Van de drie constructies weegt ze het minst en verlaagt ze de onafgeveerde massa het meest. Het concave profiel wordt rechtstreeks in de voorkant gefreesd, van een vlak profiel tot een diep concaaf profiel.

Voor bestuurders voor wie prestaties en rijgedrag op de eerste plaats komen: minder massa aan het uiteinde van elke draagarm betekent een velg die de weg beter volgt en een auto die gewilliger van richting verandert.

Deze begrippen (concaaf profiel, inpersdiepte (ET), steekmaat (PCD), fitment) worden een voor een, zonder vakjargon, uitgelegd in de Onyx Academy (pagina in het Frans), onze vrij toegankelijke cursus.

Prijzen monoblock, 18 tot 24 inch

Prijs van een set van vier monoblock velgen per diameter, in euro, gratis levering
DiameterSet van vier velgen
18″€ 3.200 incl. btw
19″€ 3.200 incl. btw
20″€ 3.300 incl. btw
21″€ 3.550 incl. btw
22″€ 3.750 incl. btw
23″€ 3.950 incl. btw
24″€ 4.100 incl. btw

Een set van vier gesmede monoblock velgen in 22 inch kost € 3.750 incl. btw, gratis levering, en een set in 24 inch € 4.100 incl. btw, gratis levering.

De modellen in de catalogus (31)

Elk model hieronder is een vertrekpunt: de productpagina toont alle diameters en afwerkingen.

Niet in de catalogus · op offerte

Uw idee

Wij maken ook wat hier niet te zien is. Een foto van een velg of een idee: stuur het ons, wij hertekenen het in de vormentaal van Onyx Forged en sturen u een offerte, met prijs en haalbaarheid schriftelijk bevestigd vóór elke betaling.

Contact met de klantenservice

En de twee andere constructies?

Alle drie de constructies beginnen bij hetzelfde metaal en hetzelfde procedé: een blok gesmeed aluminium 6061-T6, daarna 5-assig CNC-gefreesd, nooit in een mal gegoten. Wat ze onderscheidt, is het aantal delen van de afgewerkte velg.

Tweedelig

Een gesmede velgster wordt gemonteerd op een velgbed dat op maat wordt gemaakt. Breedte en inpersdiepte hangen niet meer af van het ontwerp van de voorkant: u kiest ze zelf. De lip kan diep zijn, de bouten blijven zichtbaar en tweekleurige afwerkingen worden mogelijk, omdat de velgster en het velgbed elk een andere afwerking kunnen krijgen.

Voor bestuurders die een exacte fitment zoeken (de positie van de velg in de wielkast, tot op de millimeter) en een uitstraling die een monoblock niet kan evenaren.

Bekijk de tweedelige modellen

Driedelig

De gesmede velgster zit tussen een buitenste en een binnenste velgbed, en de drie delen worden met de hand gemonteerd. Geen constructie gaat verder: extreme breedtes, een inpersdiepte (ET) tot op de millimeter, een getrapte lip, technische bouten.

Voor uitzonderlijke projecten, wanneer de gewenste breedte of inpersdiepte met geen enkele andere constructie haalbaar is. Ze wordt op offerte gemaakt.

Bekijk de driedelige constructie

Welke kiest u?

Monoblock als laag gewicht en rijgedrag voorop staan. Tweedelig als een exacte fitment en een diepe lip het belangrijkst zijn. Monoblock en tweedelig zijn de constructies waar klanten het vaakst om vragen; driedelig is voorbehouden aan projecten die erom vragen, wanneer de gewenste breedte of inpersdiepte op geen andere manier haalbaar is, en wordt op offerte gemaakt. Bij twijfel beslist het ontwerpbureau van Onyx Forged op basis van de maten van uw auto: schrijf naar contact@onyxforgedwheels.com, of lees hoe u uw velgen op maat samenstelt.

De productie gebeurt op maat: de afmetingen worden vastgelegd voor één bepaalde auto, en uw velgen worden geleverd in 4 tot 8 werkweken, inclusief transporttijd, bij een bestelling op de website vanaf de volledige betaling, en ten vroegste vanaf uw akkoord op de maten, de kleur of de door u gevraagde 3D-weergave (artikel 5.1 van de algemene voorwaarden). Dat zijn 20 tot 40 werkdagen (maandag tot en met vrijdag, met uitzondering van de wettelijke feestdagen in Frankrijk). Bij een bestelling op offerte geldt hetzelfde; hebt u om een aanbetaling gevraagd, dan loopt die termijn vanaf de overeengekomen aanbetaling. Op offerte: betaling in één keer, of in termijnen als u daarom vraagt (algemene voorwaarden, artikel 4.2). De prijzen op de website gelden voor een set van vier velgen, nooit voor één velg, en zijn incl. btw, gratis levering. Gratis levering naar 35 Europese landen. Die andere bestemmingen zijn de andere landen van de Europese Unie, Zwitserland, het Verenigd Koninkrijk, Noorwegen, IJsland en onze andere leveringslanden (algemene voorwaarden, artikel 5.2). Naar de Franse overzeese gebieden leveren wij op offerte, zonder verzendkosten; de offerte legt ook de levertijd vast. Bij een levering met douaneformaliteiten (overzeese gebieden, Zwitserland, Groot-Brittannië …): invoerrechten en invoerbelastingen van het land van bestemming en de inklaringskosten van de vervoerder zijn voor uw rekening.

Waarom gesmeed en niet gegoten

Een gegoten velg ontstaat door vloeibaar aluminium in een mal te gieten. Bij het afkoelen ontstaan in het metaal piepkleine poriën, onzichtbaar voor het blote oog.

Een gesmede velg gaat nooit door een vloeibare toestand: een massief blok aluminium wordt samengeperst met een kracht van enkele duizenden tonnen. De korrelstructuur van het metaal volgt de vorm van het smeedstuk. Het materiaal dat zo ontstaat, heeft geen porositeit en gedraagt zich anders bij een klap: waar een gegoten velg eerder in één keer scheurt, vervormt een gesmede velg voordat ze breekt.

Dat materiaal wordt daarna 5-assig CNC-gefreesd: gesmeed aluminium 6061-T6, een legering die ook in de vliegtuigbouw wordt gebruikt. De volledige uitleg beslaat twee lessen van de Onyx Academy: gegoten of gesmeed (pagina in het Frans) en waarom een gesmede velg bijna nooit breekt (pagina in het Frans).

Veelgestelde vragen

Wat klanten vragen voordat ze een monoblock bestellen

Weegt een monoblock echt minder dan een tweedelige of een driedelige velg?

Bij dezelfde diameter, breedte en hetzelfde spaakontwerp wel: ze heeft geen montageflens en geen bouten. Wij publiceren geen cijfer voor het verschil tussen de drie constructies, omdat het afhangt van de diameter, de breedte en het spaakontwerp: één percentage zou niet kloppen. Het verschil tussen gesmeed en gegoten is daarentegen gedocumenteerd: bij een vergelijkbaar ontwerp weegt een gesmede velg 15 tot 25% minder dan een gegoten velg.

Kan een monoblock velg een diepe lip hebben?

Tot op zekere hoogte. De lipdiepte van een monoblock wordt begrensd door het materiaal dat in het smeedstuk beschikbaar is, terwijl bij een tweedelige of driedelige velg het velgbed los van de velgster wordt gekozen. Is een diepe lip uw belangrijkste criterium, dan past de tweedelige constructie beter.

Heb ik spacers of centreerringen nodig bij een set monoblock velgen?

Nee. Elke velg wordt ontworpen volgens de exacte specificaties van uw auto (steekmaat (PCD), inpersdiepte (ET), naafgat (CB), maximale belasting), dus spacers of centreerringen zijn niet nodig.

Welke diameters zijn er, en wat kost een set monoblock velgen?

De monoblock velgen uit de catalogus bestaan in 18″ tot 24″. Een set van vier velgen kost van € 3.200 incl. btw (18″ en 19″) tot € 4.100 incl. btw (24″), gratis levering. De vermelde prijs geldt altijd voor een set van vier velgen, nooit voor één velg. De prijzen in detail, en wat ze omvatten (Engels).

Zijn uw monoblock velgen ontworpen volgens de JWL/VIA-normen?

Ja: ze zijn ontworpen volgens de JWL/VIA-normen, die eisen stellen aan de weerstand tegen vermoeiing, schokken en dynamische belastingen.