BMW M4 G82 Felgen nach Maß

• 5 Jahre Garantie von Onyx Forged
• Maße vor der Bearbeitung kontrolliert
• Nicht an Ihrem Auto montierbar? Bestellung storniert und erstattet (AGB, Artikel 3.3)
• An der Kasse zahlen Sie per Karte oder Überweisung; je nach Land und vorbehaltlich der Annahme wird auch Klarna angeboten

Eintragung: In Deutschland läuft sie über eine Einzelabnahme nach § 21 StVZO, in Österreich über § 33 KFG, in Luxemburg über die SNCA. Den Ablauf erklärt unser Ratgeber Begutachtung und Eintragung.

Der G82 teilt seine Befestigung mit dem G80 und nichts mit dem F82

Der M4 G82 hat den Lochkreis 5x112, wie der M3 G80 und der M2 G87. Das BMW-Rad 826M, Serienausstattung am M3 G80 und M4 G82, passt auch an den M2 G87. Mit dem vorherigen M4 F82, der bei 5x120 blieb, wird dagegen nichts geteilt. Für Gebrauchtkäufer ist die Folge sehr konkret: Das Angebot an Felgen, die als „M4“ verkauft werden, umfasst in Wirklichkeit zwei inkompatible Lochkreise, und das Inserat sagt es nicht immer. Der Fahrgestellcode dagegen lügt nicht.

Eine Serienbereifung, die von der Ausstattung abhängt, nicht vom Modell

Beim G82 ändert sich die Breite von Version zu Version nicht: vorne 9,5J, hinten 10,5J. Es sind die Durchmesser, die sich ändern. Der Basis-M4 fährt vorne ein 18-Zoll-Rad mit 275/40 R18 und hinten ein 19-Zoll-Rad mit 285/35 R19; der Competition M xDrive steigt auf 19 Zoll vorne (275/35 R19) und 20 Zoll hinten (285/30 R20) um, auf dem BMW-Rad 826M, mit 20 mm Einpresstiefe an beiden Achsen. Mit Hinterradantrieb hängt die Bereifung des Competition vom Markt ab: BMW France lieferte ihn 2021 auf 18 und 19 Zoll aus, während BMW UK ihn im selben Jahr auf 19 und 20 Zoll ankündigte. Zwei nebeneinander geparkte M4 haben also womöglich nicht dieselben Felgen, bei gleichen Befestigungsmaßen. Diese Nuance zählt bei der Bestellung: Ausgangspunkt ist der Seriendurchmesser Ihres Fahrzeugs, nicht der des Prospekts.

G82 Coupé, G83 Cabrio: Die Befestigung bleibt, die Masse ändert sich

Das Cabrio G83 trägt die Karosserieversteifungen und die Dachmechanik eines offenen Fahrzeugs und ist spürbar schwerer als das Coupé. Diese zusätzliche Masse ruht auf denselben Felgen mit denselben Maßen. Genau hier lohnt sich eine geringere ungefederte Masse am meisten: Jedes Kilogramm, das an der Felge eingespart wird, muss die Dämpfung nicht mehr kontrollieren, und ein schweres Cabrio reagiert auf schlechten Fahrbahnen empfindlicher auf Stöße als das Coupé. Deshalb legen wir den Felgenstern für die beiden Karosserieformen nicht gleich aus.

Rennstrecke, Carbon-Keramikbremsen und der M4 CSL

Manche G82 werden bei Trackdays gefahren, oft mit den optionalen Carbon-Keramikbremsen (Serie beim M4 CSL, der Leichtbauversion der Generation). Die zugehörigen Bremssättel beanspruchen nicht denselben Raum wie die der M-Compound-Bremse, und der Freigang wird für die genaue Version des Fahrzeugs ermittelt, nie anhand einer allgemeinen Tabelle. Der Felgenstern spielt auch eine thermische Rolle: Ist er zu geschlossen, fehlt den stark beanspruchten Bremsscheiben der nötige Luftstrom. Auf der Rennstrecke wiegt das bei der Konstruktion schwerer als jede Stilfrage.

BMW M4 G82 Felgen konfigurieren

Unter hohem Druck geschmiedetes Aluminium 6061-T6, auf 5-Achs-CNC-Maschinen bearbeitet, Monoblock, zweiteilig oder dreiteilig, je nach Ihrem Wunsch. Unsere Felgen sind nach den JWL/VIA-Normen ausgelegt. Preis und Lieferzeit haben jeweils eine eigene Seite: Preise für Schmiedefelgen nach Maß und Lieferzeit. Starten Sie Ihre Konfiguration im Felgenkonfigurator oder schreiben Sie an contact@onyxforgedwheels.com.

BMW M4 G82 Felgen nach Maß konfigurieren: kostenloses 3D-Rendering, auf Anfrage.

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