Comment nous vérifions ce que nous publions

Le bureau d'études

Le bureau d'études d'Onyx Forged établit les cotes : celles que publient nos pages voiture, notre atlas et nos guides, et celles de chaque commande.

Nos textes ne portent pas de nom de personne : ils sont signés par la marque. ONYX FORGED SAS (SIREN 105 640 593) répond de tout ce qui est publié sur ce site ; son directeur de la publication est nommé dans les mentions légales. Qui nous sommes, en faits vérifiables : À propos.

Avant l'usinage de vos jantes

Le bureau d'études part de la voiture que vous décrivez à la commande. Il ne vous demande aucune mesure : au besoin, après la commande, une photo de la carte grise ou la version exacte de la voiture.

• Il vérifie que le dessin et le diamètre choisis se montent sur cette voiture : entraxe, alésage, place laissée aux freins.
• Il traduit la position des roues que vous avez choisie en un déport (ET) et une largeur, calculés pour votre voiture.
• Si vous lui laissez les réglages (« Laissez nos experts régler le reste »), il choisit la largeur, le déport, la position et le profil de la face, et vérifie le diamètre commandé.
• Il vous soumet ces cotes par écrit, par e-mail : rien n'est transmis en fabrication avant votre accord.

Une fois acceptées, ces cotes désignent ce qui est fabriqué ; si l'une d'elles résulte d'une erreur du bureau d'études au regard de la voiture que vous avez décrite, Onyx Forged en reste responsable (conditions générales de vente, article 3.1).

D'où viennent nos cotes

Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas.

Nos sources primaires sont, par exemple, les manuels du propriétaire et les manuels d'atelier des constructeurs, les bulletins techniques qu'ils déposent auprès de l'administration américaine de la sécurité routière (NHTSA), les réceptions par type publiées en données ouvertes par l'Office fédéral des routes suisse, et les boutiques officielles d'accessoires d'origine. Une annonce de boutique de pièces d'origine ne compte comme source primaire que si elle montre la référence de la pièce chez le constructeur et nomme la voiture ; la monte est alors dite « accessoire d'origine », jamais « de série ».

• Une case vide plutôt qu'une valeur recopiée : quand les sources manquent ou se contredisent, la case reste vide (« — »).
• Un déport que le constructeur donne au dixième (ET 44,7) est écrit tel quel, jamais arrondi.
• Chaque valeur renvoie par un numéro à ses sources, listées sous le tableau avec leur adresse, et chaque page dit le jour de leur dernière vérification.

Ces cotes décrivent la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour l'identifier et comparer : ce ne sont pas des recommandations. Nous ne conseillons aucun déport chiffré sur nos pages ; le calcul pour votre voiture se fait à la commande.

Toutes nos cotes sont réunies dans l'atlas ouvert des cotes de jantes d'origine, réutilisable librement (licence CC BY 4.0), et rangées par perçage dans les entraxes par voiture.

Comment nous écrivons et relisons nos guides

Voici la méthode que suivent nos guides publiés depuis octobre 2026.

• Un guide répond à une question que se posent les conducteurs, avec ses sources en lien.
• Il n'écrit aucun prix ni délai d'Onyx Forged : il renvoie à nos pages prix et délai, qui les calculent depuis la grille en vigueur. Un montant cité d'un tiers (amende, prix relevé ailleurs) est donné avec sa source.
• Il explique et compare ; il ne vous dit pas quel déport ni quelle taille choisir.
• Avant sa mise en ligne, il passe une relecture contradictoire : chaque fait est revérifié dans la source citée, chaque cote recopiée est recomptée contre nos données de montage, et ce qui ne tient pas est corrigé ou retiré.
• Il porte sa date de publication et, s'il a été revu, sa date de mise à jour.

Trois articles plus anciens, publiés le 25 mars 2026 (l'architecture monobloc, 2 ou 3 pièces ; le vernis teinté ; l'accord des jantes avec la carrosserie), ne l'ont pas suivie : ils ne citent pas de sources et ne portent pas cette signature.

Nos calculateurs suivent la même règle : ils comparent deux montes ou deux pneus, ils ne recommandent aucune cote.

Signaler une erreur

Une cote, un fait ou un lien vous paraît faux ? Écrivez au service client, contact@onyxforgedwheels.com, avec l'adresse de la page et, si vous l'avez, la source qui le contredit.

Le bureau d'études revérifie la valeur dans ses sources et dans celle que vous citez, puis nous vous répondons par e-mail. Dès que l'erreur est confirmée, la page est corrigée ; une cote que les sources ne permettent plus d'établir est retirée du tableau plutôt que laissée fausse.

Page mise à jour le 23 octobre 2026.