Jantes forgées sur mesure pour Tesla

Jantes forgées sur mesure pour Tesla Model 3 et Model Y, établies sur les cotes d'origine de chaque génération, sources citées. Aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA.

Model 3 et Model Y : même entraxe, même alésage

La Model 3 restylée (Highland) et les deux générations de Model Y ont le même entraxe, 5x114,3, le même alésage, 64,1 mm, et le même filetage, M14 x 1,5 : des sources spécialisées concordantes le donnent, chacune citée sur la page de la voiture. Toutes se fixent par des écrous de roue serrés à 175 Nm, selon les manuels d'atelier Tesla. Le siège des écrous, conique à 60° sur la Model Y, n'est pas encore publié pour la Highland : nous le vérifions sur votre voiture. Ce qui les sépare surtout, ce sont les montes : la Model 3 Highland roule en 18, 19 ou 20 pouces, la Model Y en 19, 20 ou 21 pouces, plus un 18 pouces acier réservé à la Model Y Standard restylée ; dans les deux cas, certaines montes sont décalées, plus larges à l'arrière qu'à l'avant.

Ce que nous relevons avant l'usinage

• La génération et la version, d'après la carte grise : une Model Y de 2024 et une Model Y Juniper ne partagent pas tous leurs documents d'atelier.
• Les montes d'origine, diamètre, largeur et déport d'origine, essieu par essieu.
• Les capteurs de pression : une version Standard n'en a pas dans les roues, les autres en ont, et la jante doit recevoir le capteur à l'emplacement de la valve.
• La charge par roue : sur la Model Y restylée cinq places, Tesla demande au minimum des pneus 104 XL en 19 pouces, soit 900 kg par pneu.

Les roues acier des versions Standard

Les Model 3 et Model Y Standard reçoivent une roue acier de 18 pouces. Tesla la réserve à ces versions et prévient qu'elle peut endommager la suspension d'une Premium ou d'une Performance : la roue d'une version ne se reporte pas sur une autre sans vérification.

Des cotes sourcées, génération par génération

Chaque page de génération donne le moyeu, les montes d'origine par diamètre et leurs déports d'origine (constructeur), avec la source de chaque cote et la date de sa vérification. Nous ne publions une cote que si un document Tesla la donne, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent.

Questions fréquentes sur les jantes Tesla

Quel est l'entraxe d'une Tesla Model 3 ou Model Y ?

5x114,3 sur la Model 3 restylée (Highland) et sur les deux générations de Model Y, avec un alésage de 64,1 mm et un filetage M14 x 1,5, d'après des sources spécialisées concordantes citées sur chaque fiche. La page entraxe 5x114,3 rassemble ces voitures.

Quelle taille de jante pour une Tesla Model 3 ou Model Y ?

La Model 3 Highland roule d'origine en 18, 19 ou 20 pouces, la Model Y de première génération en 19, 20 ou 21 pouces, et la Model Y Juniper de 18 à 21 pouces, le 18 pouces étant la roue acier de la version Standard. Tesla ne publie pas quelle finition reçoit quel diamètre : les montes d'origine, avec leurs largeurs et leurs déports d'origine, sont sur la fiche de la Model 3 Highland, de la Model Y Juniper et de la Model Y 2020-2024.

Quel couple de serrage pour les roues d'une Tesla ?

175 Nm sur les écrous de roue de la Model 3 restylée et des deux générations de Model Y, selon les manuels Tesla cités sur les fiches. Le guide écrous de roue et couple de serrage explique les types de fixation.

Une Tesla a-t-elle des capteurs de pression dans les roues ?

Cela dépend de la version : les Model 3 et Model Y Standard n'en ont pas dans les roues (Tesla les équipe d'une surveillance indirecte, l'iTPMS, et publie une procédure pour y poser des capteurs), les autres en ont. La jante doit alors recevoir le capteur à l'emplacement de la valve. Le guide capteurs TPMS et jantes forgées détaille le choix.

Les jantes forgées Tesla sont-elles homologuées, et passent-elles le contrôle technique ?

Non : fabriquées à l'unité, les jantes Onyx ne font pas l'objet d'une homologation individuelle, et nous le disons avant la commande. Elles sont conçues selon les normes JWL/VIA. Le contrôle technique français examine la jante sans démontage (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension du pneu est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente ; il ne valide ni ne refuse une modification, qui relève de la réception et de la carte grise. Le détail, pays par pays, est sur la page contrôle technique et carte grise.

Outils et guides pour choisir ses jantes Tesla

• Équivalence des pneus : comparer deux dimensions de pneu.
• Calculateur de déport : comparer la position de deux jantes.
• Taille de jante et de pneu : lire chaque inscription
• Entraxe jante et alésage : lire et mesurer
• Jantes 18, 19, 20 ou 21 pouces : que change le diamètre ?
• Sportives hybrides et électriques : ce que leur poids change pour les jantes
• Jantes forgées et capteurs TPMS : garder ou changer ?

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