Jantes forgées sur mesure pour Tesla Model 3 Highland (2024-présent)
Spécifications techniques
- Période de production
- 2024-présent
Cotes de montage d'origine : Tesla Model 3 Highland
Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.
Moyeu
| Cote | Valeur d'origine |
|---|---|
| Entraxe (PCD) | 5x114,3 [1, 2, 3, 4, 5] |
| Alésage (diamètre central) | 64,1 mm [1, 4, 5] |
| Filetage | M14 x 1,5 [2, 3, 4, 5] |
| Fixation | Écrous de roue [2, 5, 6] |
| Siège de la vis ou de l'écrou | Non publiée |
| Couple de serrage | 175 Nm [2, 5, 6] |
« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).
Montes d'origine par version
| Version et monte | Avant | Arrière | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Largeur | Déport d'origine (constructeur) | Pneu | Diamètre | Largeur | Déport d'origine (constructeur) | Pneu | |
| Montes listées par Tesla (attribution par finition non publiée), 18 pouces, origine | 18 pouces [6, 7] | 8,5J [6, 7] | ET 38 [6, 7] | 235/45 R18 [7, 8] | 18 pouces [6, 7] | 8,5J [6, 7] | ET 38 [6, 7] | 235/45 R18 [7, 8] |
| Montes listées par Tesla (attribution par finition non publiée), 19 pouces, origine | 19 pouces [6, 7] | 8,5J [6, 7] | ET 38 [6, 7] | 235/40 R19 [7, 8] | 19 pouces [6, 7] | 8,5J [6, 7] | ET 38 [6, 7] | 235/40 R19 [7, 8] |
| Montes listées par Tesla (attribution par finition non publiée), 20 pouces, montes décalées, origine | 20 pouces [6, 7] | 9J [6, 7] | ET 34 [6, 7] | 235/35 R20 [7, 8] | 20 pouces [6, 7] | 10J [6, 7] | ET 45 [6, 7] | 275/30 R20 [7, 8] |
| Montes listées par Tesla (attribution par finition non publiée), 19 pouces, montes décalées, origine | 19 pouces [6] | 9J [6] | ET 34 [6] | — | 19 pouces [6] | 10J [6] | ET 45 [6] | — |
| Model 3 Standard (roue acier), 18 pouces, roue acier, origine | 18 pouces [6] | 8,5J [6] | ET 38 [6] | 235/45 R18 [8] | 18 pouces [6] | 8,5J [6] | ET 38 [6] | 235/45 R18 [8] |
« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.
Ce qu'Onyx peut réaliser pour Tesla Model 3 Highland
Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.
Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (18 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.
| Diamètre | Monobloc, le jeu de quatre | 2 pièces, le jeu de quatre |
|---|---|---|
| 18 pouces | 3 200 € | 4 300 € |
| 19 pouces | 3 200 € | 4 300 € |
| 20 pouces | 3 300 € | 4 400 € |
| 21 pouces | 3 550 € | 4 750 € |
| 22 pouces | 3 750 € | 5 200 € |
| 23 pouces | 3 950 € | 5 750 € |
| 24 pouces | 4 100 € | 6 300 € |
Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.
Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.
Questions fréquentes sur les jantes de Tesla Model 3 Highland
Quel couple de serrage pour les roues d'une Tesla Model 3 restylée (Highland) ?
175 Nm, selon le manuel d'atelier Tesla. [5, 6]
Quelles sont les montes d'origine de la Model 3 restylée (Highland) ?
18 pouces en 8,5J ET 38 (235/45 R18), 19 pouces en 8,5J ET 38 (235/40 R19), et 20 pouces décalés : 9J ET 34 et 235/35 R20 à l'avant, 10J ET 45 et 275/30 R20 à l'arrière. Tesla ne publie pas quelle finition reçoit quel diamètre. [6, 7, 8]
La roue acier se monte-t-elle sur toutes les Model 3 restylées (Highland) ?
Non. Tesla la réserve à la Model 3 Standard et prévient qu'elle peut endommager la suspension d'une Model 3 Premium ou Performance. [6]
La Model 3 Standard a-t-elle des capteurs de pression dans les roues ?
Non. Tesla l'équipe d'une surveillance indirecte (iTPMS) et publie une procédure pour y poser des capteurs dans les roues. [9]
Sources des cotes et des réponses
- hubcentric-rings.com (Frontside Oy), Tesla Model 3 : entraxe, alésage, ET et couple par génération (source secondaire, consultée le 10 octobre 2026)
- O.Z. S.p.A., rapport pour l'ABE n° 51175 (§22 StVZO), annexe 52 au rapport d'essai n° 55801717 (Lambsheim, 30 janvier 2024), roue HYPER GT 8,5Jx19 H2 type 01A15 (source secondaire, consultée le 10 octobre 2026)
- Ronal GmbH, rapport pour le complément 3 à l'ABE n° 54292 (§22 StVZO), roue 71R0855 8½J-Nx20H2, n° RA-001236-D0-104 annexe 5a (Essen, 05.07.2024) (source secondaire, consultée le 10 octobre 2026)
- Unplugged Performance, Tesla Model 3 Wheel & Tire Guide (source secondaire, consultée le 10 octobre 2026)
- wheelfitment.eu, Tesla Model 3 (2017 - ) (source secondaire, consultée le 3 octobre 2026)
- Tesla, manuel d'atelier Model 3 2024+, « Wheels » (source primaire, consultée le 3 octobre 2026)
- wheel-size.com, Tesla Model 3 2025 (source secondaire, consultée le 3 octobre 2026)
- Tesla, manuel d'atelier Model 3 2024+, « Replacement Tire Information » (source primaire, consultée le 3 octobre 2026)
- Tesla, manuel d'atelier Model 3 2024+, « iTPMS to TPMS (Model 3 Standard) (Retrofit) » (source primaire, consultée le 3 octobre 2026)
Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 10 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.
Jantes forgées sur mesure pour Tesla Model 3 Highland
- Aluminium 6061-T6 forgé
- Usinage CNC 5 axes
- Conçues selon les normes JWL/VIA
- Compatibilité étudiée pour Tesla Model 3 Highland
Model 3 Highland : ce qui change, et ce qui ne change pas
La Model 3 restylée, dite Highland (années-modèles 2024 et suivantes dans les manuels Tesla), est en 5x114,3, sur un moyeu de 64,1 mm, avec un filetage M14 x 1,5 : des sources spécialisées concordantes le donnent, chacune citée dans le tableau. Le manuel d'atelier Tesla, lui, la fixe par des écrous de roue serrés à 175 Nm. Entraxe, alésage et filetage sont ceux de la Model Y. Le siège de ses écrous, en revanche, n'est pas publié ici : une seule source le donne, et notre règle en demande une primaire ou deux concordantes. Nous le vérifions sur votre voiture.
Trois diamètres d'origine, et des montes décalées
Tesla liste pour la Highland un 18 pouces en 8,5J ET 38 avec des 235/45 R18, un 19 pouces en 8,5J ET 38 avec des 235/40 R19, et des montes décalées, en 19 comme en 20 pouces : 9J ET 34 à l'avant, 10J ET 45 à l'arrière, en 235/35 R20 et 275/30 R20 pour le 20 pouces. Tesla ne publie pas quelle finition reçoit quel diamètre : c'est votre voiture qui le dit. Sur une monte décalée, une roue avant et une roue arrière ne se permutent pas.
La roue acier de la Model 3 Standard
La version Standard reçoit une roue acier de 18 pouces, 8,5J ET 38 en 235/45 R18. Tesla la réserve à cette version et prévient qu'elle peut endommager la suspension d'une Model 3 Premium ou Performance. La Standard n'a pas non plus de capteurs de pression dans les roues : Tesla l'équipe d'une surveillance indirecte et publie une procédure pour y en poser. Si votre voiture en porte, signalez-le avant l'usinage : la jante doit recevoir le capteur à l'emplacement de la valve.
Autonomie et masse : des chiffres sourcés, ou aucun
Sur une voiture électrique, la taille de roue se paie en autonomie. Les chiffres officiels américains en donnent l'ordre de grandeur sur une autre voiture de la marque : au cycle EPA, la Model S Plaid 2025 perd 10,3 % d'autonomie entre ses roues de 19 et de 21 pouces (fueleconomy.gov, comparaison des Model S Plaid et Model X Plaid 2025), un écart qui mêle le diamètre, le pneu, la masse et l'aérodynamique. Nous n'avons pas encore relevé de chiffre sourcé propre à la Model 3 Highland : nous n'en donnons donc pas. Nous n'annonçons pas non plus de masse de roue : une jante forgée pèse selon ses branches, sa largeur et sa construction, et nous ne publions que ce qui a été pesé.
Configurez vos jantes forgées pour Model 3 Highland
Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.
Configurez vos jantes Tesla Model 3 Highland sur mesure — rendu 3D offert sur demande.
Autres générations de Tesla Model 3
Onyx Forged dessine et fait fabriquer des jantes pour ces générations aussi. Chacune a son entraxe, ses déports et ses tailles : vérifiez que vous êtes sur la vôtre.
- Jantes Tesla Model 3 première génération (2017–2023)
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