OX-W5 Laponie — jante forgée monobloc sur mesure pour Land Rover, BMW, Audi…

Jante forgée sur-mesure Onyx Forged en aluminium 6061-T6. À partir de 3 200 € et jusqu'à 4 100 € selon la configuration, soit de 800 € à 1 025 € la jante. Livré en 4 à 8 semaines ouvrées, acheminement compris. Livraison offerte dans 35 pays d'Europe.

Ce qui distingue l'OX-W5 Laponie

L'OX-W5 Laponie dédouble chaque branche, comme la Superlight ; mais les deux lames de la Superlight courent côte à côte, quand celles de la Laponie divergent et laissent entre elles un long ajour. Leur départ décalé donne un mouvement que la Kyoto, aux branches droites, n'a pas. L'Obsidian ouvre aussi des V, plus courts et fendus.

Dans sa famille, la Fronde et la Petra fourchent cinq branches en Y, l'Okinawa et la Samarcande les gardent pleines. La Zenith et la Nova, en 2 pièces, multiplient les lames sur une lèvre vissée. Côté teintes, son argent brossé ouvre la fiche, comme sur la Toscane.

Construction: Monobloc, d'une seule pièce : cinq branches doubles en V, décalées
Famille de dessin: « Cinq ou six branches franches » : la Samarcande, l'Okinawa, la Kyoto, l'Obsidian, la Petra, la Superlight et la Fronde en monobloc, la Monaco, la Zenith et la Nova en 2 pièces

Fabrication

Aluminium 6061-T6 forgé
Conçue selon les normes JWL / VIA
Usinage CNC 5 axes
Construction : Monobloc
Livraison : 4 à 8 semaines ouvrées, acheminement compris, à compter du paiement complet, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV
Livraison offerte en France, dans toute l'Union européenne, en Suisse, au Royaume-Uni et dans nos autres pays de livraison, par transporteur premium tracé avec assurance transport incluse (CGV, art. 5.2 et 5.3)

Forgée, pas moulée.

Un bloc d'aluminium 6061-T6 comprimé, jamais fondu : aucune porosité. À dessin comparable, plus légère qu'une jante moulée (l'écart dépend du diamètre, de la largeur et du dessin des branches), et un métal qui plie avant de rompre.

Sources : European Aluminium, « Aluminium Automotive Manual – Wheels » ; Otto Fuchs ; SAE AMS 4127 ; ASTM B247 ; MakeItFrom.

Coulée ou forgée : le poids d'une jante

Taille	Coulée classique	Forgée monobloc
17″	9–11 kg	6,5–8 kg
18″	10–12 kg	7,5–9 kg
19″	11–14 kg	8,5–10,5 kg
20″	13–16 kg	9,5–12 kg
21–22″	15–19 kg	11–14 kg
23–24″	18–22 kg	13–16,5 kg

Valeurs indicatives, pour une jante. Le poids exact dépend du dessin, de la largeur et du déport.

Un seul bloc, rien à assembler.

Usinée d'un seul tenant en CNC 5 axes : ni bride, ni visserie. À dimensions et dessin égaux, la plus légère de nos trois architectures.

Aux cotes de votre voiture.

Entraxe, déport et alésage sont usinés pour votre véhicule. Aucune cale, aucune bague de centrage à ajouter.

Sur leurs voitures

Nos derniers projets, tous modèles confondus : des voitures de clients.

Alexandre · BMW M2 Competition. Voir le projet
Olivier · BMW M3 (G80). Voir le projet

À propos de ces projets

Tous nos derniers projets

Leurs avis sur ce modèle.

7 avis recueillis auparavant auprès de clients de ce modèle, repris ici du plus récent au plus ancien.

Note moyenne : 4,9 sur 5 · 7 avis

5 étoiles : 6
4 étoiles : 1

Laponie gris anthracite sur mon Defender, le dessin est robuste et va parfaitement à la voiture. Finition régulière, cotes exactes, montage sans adaptation.

Note : 5 sur 5

Thibault R.
Avis publié en octobre 2026
Produit parfait, aucune critique. Transporteur lent, presque deux semaines de retard, et un carton abîmé. Jante intacte.

Note : 4 sur 5

Émilie B.
Avis publié en septembre 2026
Laponie sur mon G63 🔥 Elles en imposent. Finition top.

Note : 5 sur 5

Olivier M.
Avis publié en juillet 2026
laponie noir satine sur mon xc90, montees direct, aucune vibration. delai tenu, emballage serieux

Note : 5 sur 5

Anaïs L.
Avis publié en juin 2026
Une jante conçue pour les grands diamètres et les véhicules lourds, exécutée avec sérieux. La charge admissible a été validée avant l'usinage et le délai a été respecté.

Note : 5 sur 5

Patrick F.
Avis publié en avril 2026
Jantes magnifique sur mon Q7, le montage c'est fait sans problème et aucune vibration.

Note : 5 sur 5

Jade M.
Avis publié en février 2026
Robuste. Bien finie. Cotes justes. Délai tenu. Validé.

Note : 5 sur 5

Serge D.
Avis publié en novembre 2025

Tous les avis reçus sont publiés, sans tri par note. À propos de ces avis

Comment naît une jante forgée

Le dessin : Plans 3D, validés par notre bureau d'études : cotes, épaisseurs, géométrie.
Le forgeage : Un bloc d'aluminium 6061-T6 est comprimé sous presse, sans fondre. Ses fibres s'alignent.
L'usinage : Fraisage CNC 5 axes : les branches, la concavité, les logements de fixation.
Le contrôle : Les dimensions et l'équilibre sont contrôlés.
La finition : La finition choisie à la commande : polissage, brossage, vernis ou teinte.

Ce qui est inclus

La conception CAO aux cotes de votre véhicule : entraxe, déport, alésage, charge maximale.
Aucune cale ni bague de centrage à ajouter : l'alésage et l'entraxe sont ceux de votre véhicule.
Le forgeage, l'usinage CNC 5 axes, les finitions et les contrôles.
Un rendu 3D de vos jantes, offert, sur demande.
La livraison par transporteur tracé, assurance transport incluse, offerte vers 35 pays d'Europe.
Une garantie commerciale de 5 ans à compter de la livraison, en plus des garanties légales.

Non compris : les pneus, leur montage et l'équilibrage, qui se font chez votre monteur.

Capteurs de pression des pneus (TPMS) : si votre voiture en porte dans les roues, dites-le dans votre réponse à l'email « Vos cotes », avant l'usinage, et précisez si vous les reprenez ou en montez des neufs. Leur transfert ou leur programmation se fait au montage, chez votre monteur.

Visserie (écrous ou boulons) et valves : posez la question pour votre voiture au service client, au 07 80 99 32 10 ou à contact@onyxforgedwheels.com.

Si les jantes ne peuvent pas être montées

Notre bureau d'études vérifie votre configuration avant de la transmettre en fabrication. Si elle ne peut pas être montée sur votre voiture ou fabriquée, au regard des cotes du constructeur (entraxe, alésage, déport, dégagement des étriers, charge admissible) ou du passage de roue pour la position choisie, nous vous le notifions par email, avec les données techniques, même une fois la commande transmise en fabrication. Vous acceptez la configuration de remplacement proposée, ou la commande est résolue et les sommes versées vous sont intégralement remboursées sous 14 jours (CGV art. 3.3).

Vous validez vos cotes avant l'usinage. Vos garanties légales restent entières, et une erreur de notre bureau d'études au regard du véhicule que vous avez décrit engage notre responsabilité (CGV art. 3.1 et 6.4).

Matière et normes

Aluminium 6061-T6 forgé : le traitement T6 (mise en solution, trempe, revenu) fixe la dureté de l'alliage. Conçues selon les normes JWL/VIA.

Se fabrique pour

Ce modèle se forge sur mesure aux cotes de votre voiture. Les cotes d'origine, les tailles et les prix par voiture :

Choisi pour : Land Rover Range Rover Sport · Land Rover Defender

Aussi pour : BMW M3 · BMW M4 · Tesla Model 3 · Tesla Model Y · Porsche 911 · Volkswagen Golf · Audi RS6 · Audi RS7 · Porsche Cayenne · Audi RS4 · Audi RS5 · Audi RS3 · Mercedes Classe G 63 AMG · Porsche Macan · Lamborghini Urus · BMW M2 · BMW M5 · Mercedes C 63 AMG · Porsche Taycan · BMW X5 M · BMW X6 M · Mercedes A 45 AMG · Audi RS Q8 · Porsche 718 Cayman · Porsche 718 Boxster · Lamborghini Huracán · Audi R8 · Ford Mustang

Présentation

L'OX-W5 LAPONIE est une jante forgée à cinq branches doubles, d'un seul bloc. Chaque branche part du moyeu en biais, tangente aux écrous, puis ses deux lames s'écartent en V vers le rebord, autour d'une longue fenêtre fermée : l'étoile paraît tourner, et la face garde beaucoup de matière, avec des arêtes vives sur chaque lame. Notre OX-T5 SUPERLIGHT a aussi cinq branches doubles, mais ses deux lames restent parallèles, séparées par une fente fine, pour un dessin très ajouré et léger. La LAPONIE ouvre ses lames en V et les décale : plus massive, plus large au rebord, elle est faite pour les grands diamètres des SUV.

Le cache central, à la teinte de la jante, porte le monogramme OX. En argent brossé, chaque arête ressort ; en noir satiné ou en gris anthracite, l'étoile se lit d'un bloc ; en bronze satiné, elle prend un ton chaud. Proposée du 18″ au 24″, elle va aux grands SUV de luxe et aux tout-terrain. Ingénierie et spécifications techniques Matière : aluminium 6061-T6 forgé ; le forgeage referme les porosités qu'une jante moulée peut conserver.

Architecture : monobloc, usinée d'un seul tenant en CNC 5 axes. Le même dessin peut être étudié en 2 pièces ou en 3 pièces, sur devis auprès du service client. Cotes : entraxe, déport et alésage usinés pour votre véhicule, aux cotes que notre bureau d'études vous soumet avant l'usinage ; aucune cale ni bague de centrage à ajouter. Finitions : argent brossé, noir satiné, gris anthracite, bronze satiné, ou une autre teinte à choisir dans la palette.

Normes : jantes conçues selon les normes JWL/VIA. Conditionnement : set de 4 jantes. Vous avez une esquisse ou une idée de dessin ? Le service client vous répond par un devis, et notre bureau d'études dessine votre jante aux cotes de votre véhicule.

Configurations disponibles

Diamètre (Pouces) : 18", 19", 20", 21", 22", 23", 24"
Couleur : Argent Brossé ; Noir Satiné ; Gris Anthracite ; Bronze Satiné

Prix selon « Diamètre (Pouces) »

18" — à partir de 3 200 €, soit 800 € la jante
19" — à partir de 3 200 €, soit 800 € la jante
20" — à partir de 3 300 €, soit 825 € la jante
21" — à partir de 3 550 €, soit 887,50 € la jante
22" — à partir de 3 750 €, soit 937,50 € la jante
23" — à partir de 3 950 €, soit 987,50 € la jante
24" — à partir de 4 100 €, soit 1 025 € la jante

Le même modèle, marque par marque

Chaque jeu est usiné pour un véhicule précis : les pages ci-dessous rassemblent les modèles et générations déjà couverts, marque par marque.

Voir la fiche produit complète