Jantes forgées sur mesure pour Lamborghini

Équipez votre Lamborghini avec l'exclusivité qu'elle mérite grâce aux jantes forgées sur mesure Onyx Forged. Conçues pour magnifier le design radical et les performances extrêmes des modèles de Sant'Agata Bolognese, nos jantes sont usinées dans un bloc d'aluminium 6061-T6 forgé. Elles offrent une réduction du poids non suspendu, tout en permettant une personnalisation esthétique totale pour une présence sur la route absolument unique. Une optimisation technique et stylistique incontournable.

• Garantie 5 ans
• Cotes vérifiées avant usinage
• Si la configuration commandée ne peut être montée sur votre véhicule ou fabriquée, les sommes versées sont intégralement remboursées dans un délai de 14 jours (CGV art. 3.3)
• Payez par carte, par virement bancaire ou en plusieurs fois avec Klarna, sous réserve d'acceptation

Contrôle technique et carte grise. S'agissant de pièces fabriquées à l'unité selon vos spécifications, elles ne font pas l'objet d'une homologation individuelle — nous préférons vous le dire clairement avant commande.

Quelle jante pour une Lamborghini : le modèle, puis la version

Une jante Lamborghini se choisit au modèle et à la version. Sur l'Urus de première génération, produite depuis 2018, Lamborghini prévoit d'origine trois diamètres, 21, 22 et 23 pouces, toujours en monte décalée : la jante arrière est plus large que la jante avant. La version compte autant que l'année : l'Urus Performante n'a pas les mêmes déports que l'Urus et l'Urus S. Chaque cote d'origine que nous publions cite ses sources, sur la fiche de la voiture. Les cotes de la Huracán sont publiées sur la fiche de la première série (LP 610-4, LP 580-2 et Performante) et sur celle de l'EVO (EVO RWD et Sterrato comprises) ; pour l'Aventador, elles ne sont pas encore publiées : nous n'affichons une cote que lorsque des sources concordantes la confirment.

Entraxe, alésage et vis de l'Urus

L'Urus a un entraxe de 5x130, un alésage de 71,5 mm et des vis de roue M14 x 1,5. La page entraxe 5x130 la met à côté des autres voitures qui partagent cet entraxe. Un entraxe commun ne suffit pas pour passer une jante d'une voiture à l'autre : l'alésage, le déport, la largeur et le passage autour des étriers doivent correspondre aussi.

Les montes d'origine de l'Urus, et pourquoi la Performante diffère

Sur l'Urus et l'Urus S, les montes d'origine sont :

• en 21 pouces, 9,5J ET28 à l'avant (285/45 R21) et 10,5J ET18 à l'arrière (315/40 R21) ;
• en 22 pouces, 10J ET28 à l'avant (285/40 R22) et 11,5J ET22 à l'arrière (325/35 R22) ;
• en 23 pouces, 10J ET28 à l'avant (285/35 R23) et 11,5J ET22 à l'arrière (325/30 R23).

L'Urus Performante garde les mêmes largeurs en 22 et 23 pouces, avec des déports de ET20 à l'avant et ET14 à l'arrière : ses roues sont placées 8 mm plus à l'extérieur. C'est exactement ce que vérifie notre bureau d'études avant l'usinage : deux Urus de la même année n'ont pas forcément les mêmes cotes.

Ces chiffres sont les montes du constructeur, pas un conseil : Onyx ne recommande aucun déport chiffré. Pour voir ce que change un autre déport ou une autre largeur, le calculateur de déport montre de combien la roue sort ou rentre, côté aile et côté amortisseur.

Monobloc, 2 pièces ou 3 pièces

Nos jantes forgées existent en trois constructions. La monobloc est usinée dans un seul bloc d'aluminium 6061-T6 forgé, sans visserie d'assemblage. Les 2 pièces et 3 pièces associent un centre forgé à une ou deux pièces de jante assemblées par visserie, ce qui laisse choisir plus librement la largeur et le profil de la lèvre. La page forgé, coulé ou flow forming explique ce qui distingue une jante forgée des autres procédés. Toutes nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA.

Comment se passe une commande

Vous choisissez le dessin et la finition dans le catalogue, ou vous nous soumettez votre idée sur devis. Après la commande, une seule chose vous est demandée : une photo de votre carte grise ou le numéro VIN de votre voiture. Notre bureau d'études en tire les cotes, vous les soumet, et rien n'est usiné avant votre accord. Au contrôle technique, c'est la dimension des pneus prévue pour la voiture qui compte : la page contrôle technique et jantes forgées détaille ce qui est vérifié.

Questions fréquentes

Les jantes d'une Lamborghini montent-elles sur une autre Lamborghini ?

Pas sans vérifier. Chaque modèle et chaque version ont leur entraxe, leur alésage et leurs déports ; au sein même de l'Urus, la Performante a des déports différents de ceux de l'Urus et de l'Urus S. Comparez toujours les cotes de la voiture qui recevra les jantes.

Quelle taille de jante pour une Lamborghini Urus ?

Celles que Lamborghini a prévues : 21, 22 ou 23 pouces, en monte décalée. La dimension montée sur votre voiture se lit sur le flanc de vos pneus, et les montes d'origine, version par version, sont sur la fiche de l'Urus.

Quel est l'entraxe d'une Lamborghini Urus ?

5x130, avec un alésage de 71,5 mm et des vis de roue M14 x 1,5. Les sources de chaque valeur sont citées sur la fiche de la voiture.

Peut-on garder les vis d'origine avec des jantes forgées ?

Pas forcément : selon l'épaisseur de la jante à l'endroit de la fixation, des vis d'une autre longueur peuvent être nécessaires. Notre bureau d'études le précise avec les cotes qu'il vous soumet.

Les jantes Onyx Forged conviennent-elles au contrôle technique ?

Nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Au contrôle technique, c'est la dimension des pneus qui est vérifiée : restez dans une dimension prévue pour votre voiture, inscrite sur sa carte grise ou sur son COC européen.

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