Onyx Forged

Jantes forgées sur mesure pour Lamborghini Huracán EVO (2019-2024)

Spécifications techniques

Période de production
2019-2024

Cotes de montage d'origine : Lamborghini Huracán EVO

Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.

Moyeu

CoteValeur d'origine
Entraxe (PCD)5x112 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]
Alésage (diamètre central)Non publiée
FiletageM14 x 1,5 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]
FixationVis de roue [1, 2, 3, 4, 6]
Siège de la vis ou de l'écrouNon publiée
Couple de serrageNon publiée

« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).

Montes d'origine par version

Version et monteAvantArrière
DiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)PneuDiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)Pneu
EVO (470 kW, quatre roues motrices) et EVO RWD (449 kW, propulsion), coupé et Spyder, 20 pouces, origine20 pouces [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]8,5J [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]ET 42 [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]245/30 R20 [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]20 pouces [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]11J [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]ET 40 [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]305/30 R20 [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]
EVO (470 kW, quatre roues motrices) et EVO RWD (449 kW, propulsion), coupé et Spyder, 19 pouces, origine19 pouces [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]8,5J [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]ET 42 [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]245/35 R19 [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]19 pouces [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]11J [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]ET 40 [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]305/35 R19 [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]
Sterrato (449 kW, quatre roues motrices), 19 pouces, origine19 pouces [16, 17, 18]8,5J [16, 17, 18]ET 27 [16, 17, 18]235/40 R19 [16, 17, 18]19 pouces [16, 17, 18]11J [16, 17, 18]ET 40 [16, 17, 18]285/40 R19 [16, 17, 18]

« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.

Ce qu'Onyx peut réaliser pour Lamborghini Huracán EVO

Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.

Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (19 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.

DiamètreMonobloc, le jeu de quatre2 pièces, le jeu de quatre
19 pouces3 200 €4 300 €
20 pouces3 300 €4 400 €
21 pouces3 550 €4 750 €
22 pouces3 750 €5 200 €
23 pouces3 950 €5 750 €
24 pouces4 100 €6 300 €

Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.

Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.

Configurer mes jantes pour Lamborghini Huracán EVO

Questions fréquentes sur les jantes de Lamborghini Huracán EVO

Quels déports d'origine pour les jantes d'une Lamborghini Huracán EVO ?

Sur l'EVO et l'EVO RWD, coupé ou Spyder, une monte décalée, d'après leurs réceptions par type suisses : 8,5J x 20 avec un déport de 42 à l'avant et 11J x 20 avec un déport de 40 à l'arrière, ou les mêmes largeurs et les mêmes déports en 19 pouces. La Sterrato n'a qu'une monte, en 19 pouces : 8,5J avec un déport de 27 à l'avant, 11J avec un déport de 40 à l'arrière. [8, 12, 16]

Quels pneus, et quel indice de charge, pour une Lamborghini Huracán EVO ?

Sur l'EVO et l'EVO RWD, en 20 pouces, 245/30 R20 d'indice 90 à l'avant, soit 600 kg par pneu, et 305/30 R20 d'indice 103 à l'arrière, soit 875 kg ; en 19 pouces, 245/35 R19 d'indice 93 et 305/35 R19 d'indice 102, soit 650 et 850 kg. Sur la Sterrato, 235/40 R19 d'indice 96 à l'avant, soit 710 kg, et 285/40 R19 d'indice 107 à l'arrière, soit 975 kg. [8, 16, 19]

Quelle charge par roue pour une Lamborghini Huracán EVO ?

Ses réceptions par type suisses lui donnent une charge garantie de 950 kg sur l'essieu avant et de 1 100 kg sur l'essieu arrière, soit 475 et 550 kg par roue, en EVO, en EVO RWD comme en Sterrato : l'arrière porte le plus. Le pneu arrière de la Sterrato, 285/40 R19 d'indice 107, porte 975 kg. [8, 12, 16, 19]

Quel entraxe, quel alésage et quelles vis pour une Lamborghini Huracán EVO ?

L'entraxe est de 5x112 et les roues sont tenues par des vis M14 x 1,5, d'après wheelfitment.eu, koleso.ee, SCC et ThreePiece.us, qui nomme l'EVO et la Sterrato. L'alésage n'est pas le même aux deux essieux : 57,1 mm à l'avant et 66,5 mm à l'arrière, d'après SCC, koleso.ee et tirewheelguide.com ; wheelfitment.eu donne 57,1 mm aussi à l'arrière : le bureau d'études établit l'alésage de chaque essieu pour votre voiture, d'après sa carte grise ou son VIN, et vous le soumet avant l'usinage. Le couple de serrage n'est pas publié : aucune source lue ne le donne pour la vis d'origine. [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]

Sources des cotes et des réponses

  1. koleso.ee, Lamborghini Huracán Facelift [2019 .. 2026], Evo 5.2 de 470 et de 449 kW (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  2. SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Lamborghini Huracán LP 610-4, 2014- (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  3. ThreePiece.us, 2022 Lamborghini Huracán EVO (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  4. ThreePiece.us, 2023 Lamborghini Huracán Sterrato (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  5. tirewheelguide.com, 2021 Lamborghini Huracán (Facelift · 2019–2024), Evo 5.2 et Evo 5.2 RWD (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  6. wheelfitment.eu, Lamborghini Huracán, fiche de l'essieu avant (« Vooras », 2014 - ) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  7. wheelfitment.eu, Lamborghini Huracán, fiche de l'essieu arrière (« Achteras », 2014 - ) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  8. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD724 (Lamborghini Huracán, type 724, variante F2 (coupé), 470 kW, quatre roues motrices, juillet 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  9. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD725 (Lamborghini Huracán, type 724, variante T2 (Spyder), 470 kW, quatre roues motrices, juillet 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  10. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD752 (Lamborghini Huracán, type 724, variante F2 (coupé), 470 kW, quatre roues motrices, juillet 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  11. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1XZ465 (Lamborghini Huracán, type 724, variante T2 (Spyder), 470 kW, quatre roues motrices, mars 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  12. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD732 (Lamborghini Huracán, type 724, variante F1 (coupé), 449 kW, propulsion, mars 2020) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  13. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD733 (Lamborghini Huracán, type 724, variante T1 (Spyder), 449 kW, propulsion, mars 2020) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  14. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD736 (Lamborghini Huracán, type 724, variante F1 (coupé), 449 kW, propulsion, août 2020) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  15. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD753 (Lamborghini Huracán, type 724, variante T1 (Spyder), 449 kW, propulsion, juillet 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  16. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD764 (Lamborghini Huracán, type 724, variante G2, 449 kW, quatre roues motrices, 260 km/h, mai 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  17. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° AXA313 (Lamborghini Huracán, type 724, variante G2, 449 kW, quatre roues motrices, 260 km/h, décembre 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  18. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° AXA605 (Lamborghini Huracán, type 724, variante G2, 449 kW, quatre roues motrices, 260 km/h, août 2024) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  19. Fiches-auto.fr, tableau des indices de charge des pneus (indice → kg) (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 octobre 2026)

Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 22 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.

Dessins pour cette génération

Trois modèles du catalogue, forgés sur mesure pour votre Lamborghini Huracán EVO. Le prix est celui du jeu de 4 jantes : il dépend de la construction et du diamètre.

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Jantes forgées sur mesure pour Lamborghini Huracán EVO

  • Aluminium 6061-T6 forgé
  • Usinage CNC 5 axes
  • Conçues selon les normes JWL/VIA
  • Compatibilité étudiée pour Lamborghini Huracán EVO

Huracán EVO : 5x112, des vis M14 x 1,5, un alésage par essieu

La Lamborghini Huracán EVO, de type 724, dont la première réception par type suisse date de juillet 2019, en EVO à quatre roues motrices comme en EVO RWD à propulsion, coupé ou Spyder, et la Huracán Sterrato sont en 5x112 avec des vis de roue M14 x 1,5 : wheelfitment.eu, koleso.ee, SCC et ThreePiece.us donnent ces cotes, ThreePiece.us en nommant l'EVO et la Sterrato, tirewheelguide.com l'entraxe et le filetage, chacun cité dans le tableau. Ce sont les cotes de la première série. Son moyeu n'a pas le même alésage aux deux essieux : 57,1 mm à l'avant et 66,5 mm à l'arrière, d'après SCC, koleso.ee et tirewheelguide.com ; wheelfitment.eu donne 57,1 mm aussi à l'arrière, et ThreePiece.us un seul alésage, sans dire l'essieu. Le tableau du moyeu n'a qu'une case pour l'alésage d'une monte qui couvre les deux essieux : il la laisse vide. Le bureau d'études établit l'alésage de chaque essieu pour votre voiture, d'après sa carte grise ou son VIN, et vous le soumet avant l'usinage. Aucune source lue ne donne le couple de serrage de la vis d'origine.

EVO et EVO RWD : 19 ou 20 pouces

La réception par type de l'Office fédéral des routes suisse (ASTRA), le document qui fixe les combinaisons de pneus et de jantes qu'une voiture peut porter, admet pour l'EVO, de 470 kW, et pour l'EVO RWD, de 449 kW, les montes de la première série, décalées, plus larges à l'arrière : 8,5J x 20 au déport de 42 à l'avant et 11J x 20 au déport de 40 à l'arrière, chaussées en 245/30 R20 et 305/30 R20, ou 8,5J x 19 et 11J x 19 aux mêmes déports, chaussées en 245/35 R19 et 305/35 R19. La réception écrit les deux jantes avant dans un champ et les deux jantes arrière dans le suivant ; le tableau les apparie dans cet ordre, la jante de 20 pouces avec celle de 20 pouces, celle de 19 avec celle de 19.

La Sterrato : une seule monte, en 19 pouces

Pour la Sterrato, de 449 kW à quatre roues motrices, limitée à 260 km/h, la réception n'admet qu'une monte : 8,5J x 19 au déport de 27 à l'avant, chaussée en 235/40 R19, et 11J x 19 au déport de 40 à l'arrière, chaussée en 285/40 R19. À largeur égale, son déport avant plus faible place la jante avant plus près de l'aile que celle de l'EVO. Les réceptions ne nomment pas les finitions : nous reconnaissons la Sterrato à sa vitesse maximale et à la charge qu'elle admet sur le toit, l'EVO et l'EVO RWD à leur puissance et à leur transmission. La Huracán STO et la Huracán Tecnica n'ont pas encore leur fiche : nous n'avons pas lu deux sources concordantes de leur moyeu.

Un moteur central : l'arrière porte le plus

Les réceptions donnent une charge garantie de 950 kg sur l'essieu avant et de 1 100 kg sur l'essieu arrière, soit 475 et 550 kg par roue, en EVO, en EVO RWD comme en Sterrato : l'essieu le plus chargé reçoit la jante la plus large. Le pneu doit garder au moins l'indice de charge de la monte d'origine, à l'arrière 103 en 305/30 R20 et 107 en 285/40 R19 sur la Sterrato (lire un pneu).

Ce que ces cotes disent d'une jante forgée

Le déport place la jante dans le passage de roue : une jante plus large, ou un déport plus faible, la rapproche de l'aile. Le bureau d'études part des cotes de cette page, de vos freins et de vos pneus pour calculer la largeur et le déport de vos jantes, puis vous les soumet. Le calculateur de déport compare deux montes : il compare, il ne choisit pas la cote à votre place.

Contrôle technique : ce qui est regardé

Le contrôle technique français examine la jante sans la démonter (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension des pneus est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente. Garder une dimension de pneu de la monte d'origine, et au moins son indice de charge, évite d'avoir à le justifier ; le détail est sur la page contrôle technique et carte grise.

Ce que nous relevons avant l'usinage

Configurez vos jantes forgées pour Lamborghini Huracán EVO

Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

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Guides utiles

Autres générations de Lamborghini Huracán

Onyx Forged dessine et fait fabriquer des jantes pour ces générations aussi. Chacune a son entraxe, ses déports et ses tailles : vérifiez que vous êtes sur la vôtre.

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