Onyx Forged

Jantes forgées sur mesure pour Lamborghini Huracán première série (2014-2019)

Spécifications techniques

Période de production
2014-2019

Cotes de montage d'origine : Lamborghini Huracán première série

Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.

Moyeu

CoteValeur d'origine
Entraxe (PCD)5x112 [1, 2, 3, 4, 5, 6]
Alésage (diamètre central)Non publiée
FiletageM14 x 1,5 [1, 2, 3, 4, 5, 6]
FixationVis de roue [1, 2, 3, 5]
Siège de la vis ou de l'écrouNon publiée
Couple de serrageNon publiée

« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).

Montes d'origine par version

Version et monteAvantArrière
DiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)PneuDiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)Pneu
LP 610-4 (449 kW, quatre roues motrices) et LP 580-2 (426 kW, propulsion), coupé et Spyder, 20 pouces, origine20 pouces [7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]8,5J [7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]ET 42 [7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]245/30 R20 [7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]20 pouces [7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]11J [7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]ET 40 [7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]305/30 R20 [7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]
LP 610-4 (449 kW, quatre roues motrices) et LP 580-2 (426 kW, propulsion), coupé et Spyder, 19 pouces, origine19 pouces [8, 9, 10, 11, 13, 14, 15]8,5J [8, 9, 10, 11, 13, 14, 15]ET 42 [8, 9, 10, 11, 13, 14, 15]245/35 R19 [8, 9, 10, 11, 13, 14, 15]19 pouces [8, 9, 10, 11, 13, 14, 15]11J [8, 9, 10, 11, 13, 14, 15]ET 40 [8, 9, 10, 11, 13, 14, 15]305/35 R19 [8, 9, 10, 11, 13, 14, 15]
Performante (470 kW, quatre roues motrices), coupé et Spyder, 20 pouces, origine20 pouces [16, 17, 18, 19]8,5J [16, 17, 18, 19]ET 42 [16, 17, 18, 19]245/30 R20 [16, 17, 18, 19]20 pouces [16, 17, 18, 19]11J [16, 17, 18, 19]ET 40 [16, 17, 18, 19]305/30 R20 [16, 17, 18, 19]
Performante (470 kW, quatre roues motrices), coupé et Spyder, 19 pouces, origine19 pouces [16, 17, 18, 19]8,5J [16, 17, 18, 19]ET 42 [16, 17, 18, 19]245/35 R19 [16, 17, 18, 19]19 pouces [16, 17, 18, 19]11J [16, 17, 18, 19]ET 40 [16, 17, 18, 19]305/35 R19 [16, 17, 18, 19]

« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.

Ce qu'Onyx peut réaliser pour Lamborghini Huracán première série

Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.

Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (19 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.

DiamètreMonobloc, le jeu de quatre2 pièces, le jeu de quatre
19 pouces3 200 €4 300 €
20 pouces3 300 €4 400 €
21 pouces3 550 €4 750 €
22 pouces3 750 €5 200 €
23 pouces3 950 €5 750 €
24 pouces4 100 €6 300 €

Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.

Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.

Configurer mes jantes pour Lamborghini Huracán première série

Questions fréquentes sur les jantes de Lamborghini Huracán première série

Quels déports d'origine pour les jantes d'une Lamborghini Huracán de première série ?

Une monte décalée, plus large à l'arrière, d'après ses réceptions par type suisses : 8,5J x 20 avec un déport de 42 à l'avant et 11J x 20 avec un déport de 40 à l'arrière, ou les mêmes largeurs et les mêmes déports en 19 pouces. Elles valent pour la LP 610-4, la LP 580-2 et la Performante, en coupé comme en Spyder. [8, 13, 16]

Quels pneus, et quel indice de charge, pour une Lamborghini Huracán de première série ?

En 20 pouces, 245/30 R20 d'indice 90 à l'avant, soit 600 kg par pneu, et 305/30 R20 d'indice 103 à l'arrière, soit 875 kg ; en 19 pouces, 245/35 R19 d'indice 93, soit 650 kg, et 305/35 R19 d'indice 102, soit 850 kg. [8, 16, 20]

Quelle charge par roue pour une Lamborghini Huracán de première série ?

Ses réceptions par type suisses lui donnent une charge garantie de 950 kg sur l'essieu avant et de 1 100 kg sur l'essieu arrière, soit 475 et 550 kg par roue, en LP 610-4, en LP 580-2 comme en Performante, coupé ou Spyder : l'arrière porte le plus. Le pneu arrière de 305/30 R20 d'indice 103 porte 875 kg. [8, 9, 12, 16, 20]

Quel entraxe, quel alésage et quelles vis pour une Lamborghini Huracán de première série ?

L'entraxe est de 5x112 et les roues sont tenues par des vis M14 x 1,5, d'après wheelfitment.eu, koleso.ee, SCC et ThreePiece.us. L'alésage n'est pas le même aux deux essieux : 57,1 mm à l'avant et 66,5 mm à l'arrière, d'après SCC, koleso.ee et tirewheelguide.com ; wheelfitment.eu donne 57,1 mm aussi à l'arrière : le bureau d'études établit l'alésage de chaque essieu pour votre voiture, d'après sa carte grise ou son VIN, et vous le soumet avant l'usinage. Le couple de serrage n'est pas publié : aucune source lue ne le donne pour la vis d'origine. [1, 2, 3, 4, 5, 6]

Sources des cotes et des réponses

  1. koleso.ee, Lamborghini Huracán 2014 .. 2019 (LP 580-2, LP 610-4, LP 640-4) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  2. SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Lamborghini Huracán LP 610-4, 2014- (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  3. ThreePiece.us, 2016 Lamborghini Huracán LP610-4 (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  4. tirewheelguide.com, 2016 Lamborghini Huracán (Huracan · 2014–2019), LP 580-2 et LP 610-4 (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  5. wheelfitment.eu, Lamborghini Huracán, fiche de l'essieu avant (« Vooras », 2014 - ) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  6. wheelfitment.eu, Lamborghini Huracán, fiche de l'essieu arrière (« Achteras », 2014 - ) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  7. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LA571 (Lamborghini Huracán, type 724, variante C2 (coupé), 449 kW, quatre roues motrices, mars 2014) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  8. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LA578 (Lamborghini Huracán, type 724, variante C2 (coupé), 449 kW, quatre roues motrices, mars 2015) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  9. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LA589 (Lamborghini Huracán, type 724, variante R2 (Spyder), 449 kW, quatre roues motrices, décembre 2015) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  10. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD720 (Lamborghini Huracán, type 724, variante C2 (coupé), 449 kW, quatre roues motrices, juillet 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  11. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD722 (Lamborghini Huracán, type 724, variante R2 (Spyder), 449 kW, quatre roues motrices, juillet 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  12. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LA588 (Lamborghini Huracán, type 724, variante C1 (coupé), 426 kW, propulsion, novembre 2015) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  13. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LA598 (Lamborghini Huracán, type 724, variante R1 (Spyder), 426 kW, propulsion, septembre 2017) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  14. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD721 (Lamborghini Huracán, type 724, variante R1 (Spyder), 426 kW, propulsion, juillet 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  15. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD749 (Lamborghini Huracán, type 724, variante C1 (coupé), 426 kW, propulsion, juillet 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  16. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LA595 (Lamborghini Huracán, type 724, variante D2 (coupé), 470 kW, quatre roues motrices, mai 2017) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  17. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD702 (Lamborghini Huracán, type 724, variante S2 (Spyder), 470 kW, quatre roues motrices, décembre 2017) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  18. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD718 (Lamborghini Huracán, type 724, variante D2 (coupé), 470 kW, quatre roues motrices, juillet 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  19. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1LD723 (Lamborghini Huracán, type 724, variante S2 (Spyder), 470 kW, quatre roues motrices, juillet 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  20. Fiches-auto.fr, tableau des indices de charge des pneus (indice → kg) (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 octobre 2026)

Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 22 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.

Dessins pour cette génération

Trois modèles du catalogue, forgés sur mesure pour votre Lamborghini Huracán première série. Le prix est celui du jeu de 4 jantes : il dépend de la construction et du diamètre.

Trouver ma jante · Voir les 23 modèles du catalogue

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Jantes forgées sur mesure pour Lamborghini Huracán première série

  • Aluminium 6061-T6 forgé
  • Usinage CNC 5 axes
  • Conçues selon les normes JWL/VIA
  • Compatibilité étudiée pour Lamborghini Huracán première série

Huracán de première série : 5x112, des vis M14 x 1,5, un alésage par essieu

La Lamborghini Huracán de première série, de type 724, dont la première réception par type suisse date de mars 2014, en LP 610-4, en LP 580-2 et en Performante, coupé comme Spyder, est en 5x112 avec des vis de roue M14 x 1,5 : wheelfitment.eu, koleso.ee, SCC et ThreePiece.us donnent ces cotes, tirewheelguide.com l'entraxe et le filetage, chacun cité dans le tableau. Son moyeu n'a pas le même alésage aux deux essieux : 57,1 mm à l'avant et 66,5 mm à l'arrière, d'après SCC, koleso.ee et tirewheelguide.com ; wheelfitment.eu donne 57,1 mm aussi à l'arrière, et ThreePiece.us un seul alésage, sans dire l'essieu. Le tableau du moyeu n'a qu'une case pour l'alésage d'une monte qui couvre les deux essieux : il la laisse vide. Le bureau d'études établit l'alésage de chaque essieu pour votre voiture, d'après sa carte grise ou son VIN, et vous le soumet avant l'usinage. Aucune source lue ne donne le couple de serrage de la vis d'origine.

19 ou 20 pouces : la même monte pour toutes les versions

La réception par type de l'Office fédéral des routes suisse (ASTRA), le document qui fixe les combinaisons de pneus et de jantes qu'une voiture peut porter, admet pour la LP 610-4, la LP 580-2 et la Performante la même monte décalée, plus large à l'arrière : 8,5J x 20 au déport de 42 à l'avant et 11J x 20 au déport de 40 à l'arrière, chaussées en 245/30 R20 et 305/30 R20, ou 8,5J x 19 et 11J x 19 aux mêmes déports, chaussées en 245/35 R19 et 305/35 R19. La réception écrit les deux jantes avant dans un champ et les deux jantes arrière dans le suivant ; le tableau les apparie dans cet ordre, la jante de 20 pouces avec celle de 20 pouces, celle de 19 avec celle de 19. Les réceptions ne nomment pas les finitions : nous les reconnaissons à la puissance et à la transmission, 449 kW et quatre roues motrices pour la LP 610-4, 426 kW et propulsion pour la LP 580-2, 470 kW et quatre roues motrices pour la Performante. Ces montes restent celles de l'EVO, qui lui succède en 2019.

Un moteur central : l'arrière porte le plus

Les réceptions donnent une charge garantie de 950 kg sur l'essieu avant et de 1 100 kg sur l'essieu arrière, soit 475 et 550 kg par roue, pour toutes les versions : l'essieu le plus chargé reçoit la jante la plus large. C'est la charge que la jante doit tenir, et le pneu doit garder au moins l'indice de charge de la monte d'origine, 103 en 305/30 R20 à l'arrière, 102 en 305/35 R19 (lire un pneu).

Ce que ces cotes disent d'une jante forgée

Le déport place la jante dans le passage de roue : une jante plus large, ou un déport plus faible, la rapproche de l'aile. Le bureau d'études part des cotes de cette page, de vos freins et de vos pneus pour calculer la largeur et le déport de vos jantes, puis vous les soumet. Le calculateur de déport compare deux montes : il compare, il ne choisit pas la cote à votre place.

Contrôle technique : ce qui est regardé

Le contrôle technique français examine la jante sans la démonter (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension des pneus est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente. Garder une dimension de pneu de la monte d'origine, et au moins son indice de charge, évite d'avoir à le justifier ; le détail est sur la page contrôle technique et carte grise.

Ce que nous relevons avant l'usinage

Configurez vos jantes forgées pour Lamborghini Huracán (première série)

Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

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Guides utiles

Autres générations de Lamborghini Huracán

Onyx Forged dessine et fait fabriquer des jantes pour ces générations aussi. Chacune a son entraxe, ses déports et ses tailles : vérifiez que vous êtes sur la vôtre.

Voir toutes les générations de Lamborghini Huracán, ou l'ensemble des modèles Lamborghini.