OX-E5 Okinawa — jante forgée monobloc sur mesure pour BMW, Audi, Porsche…
Jante forgée sur-mesure Onyx Forged en aluminium 6061-T6. À partir de 3 200 € et jusqu'à 4 100 € selon la configuration, soit de 800 € à 1 025 € la jante. Livré en 4 à 8 semaines ouvrées, acheminement compris. Livraison offerte dans 35 pays d'Europe.




Ce qui distingue l'OX-E5 Okinawa
L'OX-E5 Okinawa garde cinq branches entières, sans fourche ni fente, comme la Samarcande ; mais là où la Samarcande cerne sa face d'une lèvre polie, l'Okinawa reste d'un ton de bout en bout. La Kyoto en aligne six, plus droites. La Tramontane vrille cinq pales bien plus larges, dans un dessin qui tourne.
Dans sa famille, la Fronde et la Petra ouvrent leurs branches en Y, l'Obsidian en V ; la Superlight et la Laponie les partagent en deux lames. La Monaco, en 2 pièces, pose cinq branches pleines sur une lèvre vissée. Ses quatre teintes sont aussi celles de la Petra.
- Construction
- Monobloc, d'une seule pièce : cinq branches pleines et vrillées, sans lèvre polie
- Famille de dessin
- « Cinq ou six branches franches » : la Laponie, la Samarcande, la Kyoto, l'Obsidian, la Petra, la Superlight et la Fronde en monobloc, la Monaco, la Zenith et la Nova en 2 pièces
Fabrication
- Aluminium 6061-T6 forgé
- Conçue selon les normes JWL / VIA
- Usinage CNC 5 axes
- Construction : Monobloc
- Livraison : 4 à 8 semaines ouvrées, acheminement compris, à compter du paiement complet, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV
- Livraison offerte en France, dans toute l'Union européenne, en Suisse, au Royaume-Uni et dans nos autres pays de livraison, par transporteur premium tracé avec assurance transport incluse (CGV, art. 5.2 et 5.3)
Forgée, pas moulée.
Un bloc d'aluminium 6061-T6 comprimé, jamais fondu : aucune porosité. À dessin comparable, plus légère qu'une jante moulée (l'écart dépend du diamètre, de la largeur et du dessin des branches), et un métal qui plie avant de rompre.
Sources : European Aluminium, « Aluminium Automotive Manual – Wheels » ; Otto Fuchs ; SAE AMS 4127 ; ASTM B247 ; MakeItFrom.
Coulée ou forgée : le poids d'une jante
| Taille | Coulée classique | Forgée monobloc |
|---|---|---|
| 17″ | 9–11 kg | 6,5–8 kg |
| 18″ | 10–12 kg | 7,5–9 kg |
| 19″ | 11–14 kg | 8,5–10,5 kg |
| 20″ | 13–16 kg | 9,5–12 kg |
| 21–22″ | 15–19 kg | 11–14 kg |
| 23–24″ | 18–22 kg | 13–16,5 kg |
Valeurs indicatives, pour une jante. Le poids exact dépend du dessin, de la largeur et du déport.
Un seul bloc, rien à assembler.
Usinée d'un seul tenant en CNC 5 axes : ni bride, ni visserie. À dimensions et dessin égaux, la plus légère de nos trois architectures.
Aux cotes de votre voiture.
Entraxe, déport et alésage sont usinés pour votre véhicule. Aucune cale, aucune bague de centrage à ajouter.
Sur leurs voitures
Nos derniers projets, tous modèles confondus : des voitures de clients.
- Alexandre · BMW M2 Competition. Voir le projet
- Olivier · BMW M3 (G80). Voir le projet
Leurs avis sur ce modèle.
9 avis recueillis auparavant auprès de clients de ce modèle, repris ici du plus récent au plus ancien.
Note moyenne : 4,8 sur 5 · 9 avis
- 5 étoiles : 7
- 4 étoiles : 2
-
Okinawa noir satiné sur ma Supra, le dessin est pile dans l'esprit JDM que je voulais. Finition propre, cotes exactes, aucune vibration.
Note : 5 sur 5
Hugo L.
-
Rendu 3D sur ma NSX avant l'usinage, cotes validées par écrit, photos avant l'envoi. Bronze satiné régulier sur les quatre jantes. merci à l'équipe pour sa disponibilité.
Note : 5 sur 5
Lucas M.
-
Jantes parfaites, finition et cotes irréprochables. Le transporteur a livré avec une semaine de retard et un carton ouvert sur un côté. Jante intacte dans sa housse.
Note : 4 sur 5
Marine L.
-
okinawa gris anthracite sur ma gt-r, elles sont nickel. montage sans souci, equilibrage quasi nul
Note : 5 sur 5
Samir K.
-
Okinawa sur ma Civic Type R 🔥 Légères et parfaitement finies.
Note : 5 sur 5
Clémence A.
-
Un dessin sportif, exécuté avec précision et parfaitement conforme à la configuration validée. Le délai annoncé a été tenu et l'emballage était soigné.
Note : 5 sur 5
Grégoire D.
-
Les jantes son magnifique, aucun défaut. L'étoile en moins c'est pour le transporteur qui a était très lent.
Note : 4 sur 5
Noémie C.
-
Deuxième train de jantes Onyx. Même sérieux dans la validation des cotes, même finition. L'Okinawa en noir satiné sur ma Mazda RX-7, c'est superbe.
Note : 5 sur 5
Axel R.
-
JDM. Légère. Propre. Cotes exactes. Délai tenu. Je recommande.
Note : 5 sur 5
Victor D.
Tous les avis reçus sont publiés, sans tri par note. À propos de ces avis
Comment naît une jante forgée
- Le dessin : Plans 3D, validés par notre bureau d'études : cotes, épaisseurs, géométrie.
- Le forgeage : Un bloc d'aluminium 6061-T6 est comprimé sous presse, sans fondre. Ses fibres s'alignent.
- L'usinage : Fraisage CNC 5 axes : les branches, la concavité, les logements de fixation.
- Le contrôle : Les dimensions et l'équilibre sont contrôlés.
- La finition : La finition choisie à la commande : polissage, brossage, vernis ou teinte.
Ce qui est inclus
- La conception CAO aux cotes de votre véhicule : entraxe, déport, alésage, charge maximale.
- Aucune cale ni bague de centrage à ajouter : l'alésage et l'entraxe sont ceux de votre véhicule.
- Le forgeage, l'usinage CNC 5 axes, les finitions et les contrôles.
- Un rendu 3D de vos jantes, offert, sur demande.
- La livraison par transporteur tracé, assurance transport incluse, offerte vers 35 pays d'Europe.
- Une garantie commerciale de 5 ans à compter de la livraison, en plus des garanties légales.
Non compris : les pneus, leur montage et l'équilibrage, qui se font chez votre monteur.
Capteurs de pression des pneus (TPMS) : si votre voiture en porte dans les roues, dites-le dans votre réponse à l'email « Vos cotes », avant l'usinage, et précisez si vous les reprenez ou en montez des neufs. Leur transfert ou leur programmation se fait au montage, chez votre monteur.
Visserie (écrous ou boulons) et valves : posez la question pour votre voiture au service client, au 07 80 99 32 10 ou à contact@onyxforgedwheels.com.
Si les jantes ne peuvent pas être montées
Notre bureau d'études vérifie votre configuration avant de la transmettre en fabrication. Si elle ne peut pas être montée sur votre voiture ou fabriquée, au regard des cotes du constructeur (entraxe, alésage, déport, dégagement des étriers, charge admissible) ou du passage de roue pour la position choisie, nous vous le notifions par email, avec les données techniques, même une fois la commande transmise en fabrication. Vous acceptez la configuration de remplacement proposée, ou la commande est résolue et les sommes versées vous sont intégralement remboursées sous 14 jours (CGV art. 3.3).
Vous validez vos cotes avant l'usinage. Vos garanties légales restent entières, et une erreur de notre bureau d'études au regard du véhicule que vous avez décrit engage notre responsabilité (CGV art. 3.1 et 6.4).
Matière et normes
Aluminium 6061-T6 forgé : le traitement T6 (mise en solution, trempe, revenu) fixe la dureté de l'alliage. Conçues selon les normes JWL/VIA.
Se fabrique pour
Ce modèle se forge sur mesure aux cotes de votre voiture. Les cotes d'origine, les tailles et les prix par voiture :
BMW M3 · BMW M4 · Tesla Model 3 · Tesla Model Y · Porsche 911 · Volkswagen Golf · Audi RS6 · Audi RS7 · Porsche Cayenne · Audi RS4 · Audi RS5 · Audi RS3 · Mercedes Classe G 63 AMG · Porsche Macan · Land Rover Range Rover Sport · Lamborghini Urus · BMW M2 · BMW M5 · Mercedes C 63 AMG · Porsche Taycan · BMW X5 M · BMW X6 M · Land Rover Defender · Mercedes A 45 AMG · Audi RS Q8 · Porsche 718 Cayman · Porsche 718 Boxster · Lamborghini Huracán · Audi R8 · Ford Mustang
Présentation
L'OX-E5 OKINAWA est une jante forgée à cinq branches larges, d'un seul bloc. Pleines du moyeu au rebord, elles se vrillent légèrement et s'élargissent vers la lèvre, portées par une arête centrale qui accroche la lumière : cinq grandes ouvertures, un dessin de course franc, lisible au premier regard. Notre OX-Y10 SAMARCANDE a la même famille de branches, mais elle se porte toujours avec une lèvre polie, profonde et en gradin, en deux tons. L'OKINAWA est d'une seule teinte, de la lèvre au cache : sa lèvre reste fine et la face se lit d'un bloc, plus sobre et plus brute.
Le cache central, à la teinte de la jante, porte le monogramme OX. En noir satiné, elle a l'allure d'une jante de piste ; en bronze satiné, elle devient un classique des sportives ; en gris anthracite ou en argent brossé, ses arêtes ressortent. Proposée du 18″ au 24″, elle est faite pour les coupés sportifs et les GT. Ingénierie et spécifications techniques Matière : aluminium 6061-T6 forgé ; le forgeage referme les porosités qu'une jante moulée peut conserver.
Architecture : monobloc, usinée d'un seul tenant en CNC 5 axes. Le même dessin peut être étudié en 2 pièces ou en 3 pièces, sur devis auprès du service client. Cotes : entraxe, déport et alésage usinés pour votre véhicule, aux cotes que notre bureau d'études vous soumet avant l'usinage ; aucune cale ni bague de centrage à ajouter. Finitions : noir satiné, bronze satiné, gris anthracite, argent brossé, ou une autre teinte à choisir dans la palette.
Normes : jantes conçues selon les normes JWL/VIA. Conditionnement : set de 4 jantes. Vous avez une esquisse ou une idée de dessin ? Le service client vous répond par un devis, et notre bureau d'études dessine votre jante aux cotes de votre véhicule.
Configurations disponibles
- Diamètre (Pouces) : 18", 19", 20", 21", 22", 23", 24"
- Couleur : Noir Satiné ; Bronze Satiné ; Gris Anthracite ; Argent Brossé
Prix selon « Diamètre (Pouces) »
- 18" — à partir de 3 200 €, soit 800 € la jante
- 19" — à partir de 3 200 €, soit 800 € la jante
- 20" — à partir de 3 300 €, soit 825 € la jante
- 21" — à partir de 3 550 €, soit 887,50 € la jante
- 22" — à partir de 3 750 €, soit 937,50 € la jante
- 23" — à partir de 3 950 €, soit 987,50 € la jante
- 24" — à partir de 4 100 €, soit 1 025 € la jante
Le même modèle, marque par marque
Chaque jeu est usiné pour un véhicule précis : les pages ci-dessous rassemblent les modèles et générations déjà couverts, marque par marque.
- Jantes forgées Porsche
- Jantes forgées BMW
- Jantes forgées Audi
- Jantes forgées Mercedes
- Jantes forgées Ferrari
- Jantes forgées Aston Martin
- Jantes forgées Lamborghini
- Jantes forgées McLaren
- Jantes forgées Alpine
- Jantes forgées Land Rover
- Jantes forgées Tesla
- Jantes forgées Volkswagen
- Jantes forgées MINI
- Jantes forgées BYD
- Jantes forgées MG
- Jantes forgées Cupra
- Jantes forgées Renault
- Jantes forgées Peugeot
- Jantes forgées Toyota
- Jantes forgées Hyundai
- Jantes forgées Ford
- Jantes forgées Nissan
- Jantes forgées Honda
- Jantes forgées Alfa Romeo
- Jantes forgées Mazda
- Jantes forgées Polestar
- Jantes forgées Subaru
- Jantes forgées Škoda
- Jantes forgées Lotus
- Jantes forgées Maserati
- Jantes forgées Kia