Onyx Forged

OX-B12 Sonora — jante forgée monobloc sur mesure pour BMW, Audi, Porsche…

Jante forgée sur-mesure Onyx Forged en aluminium 6061-T6. À partir de 3 200 € et jusqu'à 4 100 € selon la configuration, soit de 800 € à 1 025 € la jante. Livré en 4 à 8 semaines ouvrées, acheminement compris. Livraison offerte dans 35 pays d'Europe.

Jante Sonora, finition noir satiné
Jante Sonora, finition gris anthracite
Jante Sonora, finition bronze satiné

Ce qui distingue l'OX-B12 Sonora

L'OX-B12 Sonora vise le tout-terrain : pick-up, grands 4×4. Son rebord porte une couronne de rivets d'apparat ; la Burano et la Legacy, en 2 pièces, montrent au contraire une visserie d'assemblage. La Gstaad, autre dessin pour SUV, cerne ses fourches d'un anneau percé de fenêtres.

Dans sa famille, la Merano croise sept branches dédoublées, la Zanzibar se ramifie en rosace, la Venom soude dix fourches et la Razor taille des lames facettées. La Romance, en 2 pièces, dessine une fleur de cœurs. Ses trois teintes sont celles de la Santorin.

Construction
Monobloc, d'une seule pièce : six paires de bras et un rebord riveté, pour le tout-terrain
Famille de dessin
« Un dessin qu'on ne voit nulle part » : la Vector, la Venom, la Razor, la Zanzibar, la Merano et la Turbofan en monobloc, la Quantum, la Romance et la Burano en 2 pièces

Fabrication

  • Aluminium 6061-T6 forgé
  • Conçue selon les normes JWL / VIA
  • Usinage CNC 5 axes
  • Construction : Monobloc
  • Livraison : 4 à 8 semaines ouvrées, acheminement compris, à compter du paiement complet, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV
  • Livraison offerte en France, dans toute l'Union européenne, en Suisse, au Royaume-Uni et dans nos autres pays de livraison, par transporteur premium tracé avec assurance transport incluse (CGV, art. 5.2 et 5.3)

Forgée, pas moulée.

Un bloc d'aluminium 6061-T6 comprimé, jamais fondu : aucune porosité. À dessin comparable, plus légère qu'une jante moulée (l'écart dépend du diamètre, de la largeur et du dessin des branches), et un métal qui plie avant de rompre.

Sources : European Aluminium, « Aluminium Automotive Manual – Wheels » ; Otto Fuchs ; SAE AMS 4127 ; ASTM B247 ; MakeItFrom.

Coulée ou forgée : le poids d'une jante

TailleCoulée classiqueForgée monobloc
17″9–11 kg6,5–8 kg
18″10–12 kg7,5–9 kg
19″11–14 kg8,5–10,5 kg
20″13–16 kg9,5–12 kg
21–22″15–19 kg11–14 kg
23–24″18–22 kg13–16,5 kg

Valeurs indicatives, pour une jante. Le poids exact dépend du dessin, de la largeur et du déport.

Un seul bloc, rien à assembler.

Usinée d'un seul tenant en CNC 5 axes : ni bride, ni visserie. À dimensions et dessin égaux, la plus légère de nos trois architectures.

Aux cotes de votre voiture.

Entraxe, déport et alésage sont usinés pour votre véhicule. Aucune cale, aucune bague de centrage à ajouter.

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À propos de ces projets

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Leurs avis sur ce modèle.

8 avis recueillis auparavant auprès de clients de ce modèle, repris ici du plus récent au plus ancien.

Note moyenne : 4,9 sur 5 · 8 avis

  • 5 étoiles : 7
  • 4 étoiles : 1

  • Sonora noir satiné sur ma Mustang GT, le look est enfin à la hauteur du V8. Finition propre, cotes exactes, aucune vibration.

    Note : 5 sur 5

    Jérôme F.

  • Fitted on my Corvette C8. Dimensions were checked and confirmed before production, the finish is very even and the set arrived within the quoted lead time, each wheel in its own sleeve.

    Note : 5 sur 5

    Ryan M.

  • Les jantes son parfaites, la finition est impécable. Juste le transporteur qui a était lent, une bonne semaine de retard et aucun appel.

    Note : 4 sur 5

    Sébastien M.

  • Le rendu 3D sur ma Camaro m'a convaincue, et le résultat est fidèle au rendu. Bronze satiné régulier, montage sans bague ni cale. Très bon suivi par mail du devis à la livraison.

    Note : 5 sur 5

    Laurence P.

  • sonora gris anthracite sur ma challenger, ca claque. montage nickel, equilibrage sans masse ou presque

    Note : 5 sur 5

    Mathieu R.

  • Sonora sur ma Corvette C6 🔥 Légères, propres, parfaitement finies.

    Note : 5 sur 5

    Vincent A.

  • Un dessin affirmé, exécuté avec précision. Les cotes ont été validées par le bureau d'études avant l'usinage et le délai annoncé a été tenu. Emballage soigné.

    Note : 5 sur 5

    Claire B.

  • Affirmée. Légère. Bien finie. Cotes justes. Délai tenu. Je recommande.

    Note : 5 sur 5

    Franck M.

Tous les avis reçus sont publiés, sans tri par note. À propos de ces avis

Comment naît une jante forgée

  1. Le dessin : Plans 3D, validés par notre bureau d'études : cotes, épaisseurs, géométrie.
  2. Le forgeage : Un bloc d'aluminium 6061-T6 est comprimé sous presse, sans fondre. Ses fibres s'alignent.
  3. L'usinage : Fraisage CNC 5 axes : les branches, la concavité, les logements de fixation.
  4. Le contrôle : Les dimensions et l'équilibre sont contrôlés.
  5. La finition : La finition choisie à la commande : polissage, brossage, vernis ou teinte.

Ce qui est inclus

  • La conception CAO aux cotes de votre véhicule : entraxe, déport, alésage, charge maximale.
  • Aucune cale ni bague de centrage à ajouter : l'alésage et l'entraxe sont ceux de votre véhicule.
  • Le forgeage, l'usinage CNC 5 axes, les finitions et les contrôles.
  • Un rendu 3D de vos jantes, offert, sur demande.
  • La livraison par transporteur tracé, assurance transport incluse, offerte vers 35 pays d'Europe.
  • Une garantie commerciale de 5 ans à compter de la livraison, en plus des garanties légales.

Non compris : les pneus, leur montage et l'équilibrage, qui se font chez votre monteur.

Capteurs de pression des pneus (TPMS) : si votre voiture en porte dans les roues, dites-le dans votre réponse à l'email « Vos cotes », avant l'usinage, et précisez si vous les reprenez ou en montez des neufs. Leur transfert ou leur programmation se fait au montage, chez votre monteur.

Visserie (écrous ou boulons) et valves : posez la question pour votre voiture au service client, au 07 80 99 32 10 ou à contact@onyxforgedwheels.com.

Si les jantes ne peuvent pas être montées

Notre bureau d'études vérifie votre configuration avant de la transmettre en fabrication. Si elle ne peut pas être montée sur votre voiture ou fabriquée, au regard des cotes du constructeur (entraxe, alésage, déport, dégagement des étriers, charge admissible) ou du passage de roue pour la position choisie, nous vous le notifions par email, avec les données techniques, même une fois la commande transmise en fabrication. Vous acceptez la configuration de remplacement proposée, ou la commande est résolue et les sommes versées vous sont intégralement remboursées sous 14 jours (CGV art. 3.3).

Vous validez vos cotes avant l'usinage. Vos garanties légales restent entières, et une erreur de notre bureau d'études au regard du véhicule que vous avez décrit engage notre responsabilité (CGV art. 3.1 et 6.4).

Matière et normes

Aluminium 6061-T6 forgé : le traitement T6 (mise en solution, trempe, revenu) fixe la dureté de l'alliage. Conçues selon les normes JWL/VIA.

Se fabrique pour

Ce modèle se forge sur mesure aux cotes de votre voiture. Les cotes d'origine, les tailles et les prix par voiture :

BMW M3 · BMW M4 · Tesla Model 3 · Tesla Model Y · Porsche 911 · Volkswagen Golf · Audi RS6 · Audi RS7 · Porsche Cayenne · Audi RS4 · Audi RS5 · Audi RS3 · Mercedes Classe G 63 AMG · Porsche Macan · Land Rover Range Rover Sport · Lamborghini Urus · BMW M2 · BMW M5 · Mercedes C 63 AMG · Porsche Taycan · BMW X5 M · BMW X6 M · Land Rover Defender · Mercedes A 45 AMG · Audi RS Q8 · Porsche 718 Cayman · Porsche 718 Boxster · Lamborghini Huracán · Audi R8 · Ford Mustang

Présentation

L'OX-B12 SONORA est une jante forgée tout-terrain à 6 doubles branches, d'un seul bloc. Douze bras partent du moyeu par paires et s'appuient sur un anneau extérieur ponctué de têtes rivetées : l'allure d'une jante d'expédition, usinée dans la masse. L'anneau riveté est décoratif : la jante reste d'une seule pièce, sans assemblage. Au centre, le cache porte le monogramme OX.

En noir satiné, elle donne au véhicule une allure brute ; en gris anthracite, elle garde un ton technique ; en bronze satiné, elle prend la couleur du désert. Proposée du 18″ au 24″, elle est pensée pour les pick-up et les 4×4. Ingénierie et spécifications techniques Matière : aluminium 6061-T6 forgé ; le forgeage referme les porosités qu'une jante moulée peut conserver. Architecture : monobloc, usinée d'un seul tenant en CNC 5 axes.

Le même dessin peut être étudié en 2 pièces ou en 3 pièces, sur devis auprès du service client. Cotes : entraxe, déport et alésage usinés pour votre véhicule, aux cotes que notre bureau d'études vous soumet avant l'usinage ; aucune cale ni bague de centrage à ajouter. Finitions : noir satiné, gris anthracite, bronze satiné, ou une autre teinte à choisir dans la palette. Normes : jantes conçues selon les normes JWL/VIA.

Conditionnement : set de 4 jantes. Vous avez une esquisse ou une idée de dessin ? Le service client vous répond par un devis, et notre bureau d'études dessine votre jante aux cotes de votre véhicule.

Configurations disponibles

  • Diamètre (Pouces) : 18", 19", 20", 21", 22", 23", 24"
  • Couleur : Noir Satiné ; Gris Anthracite ; Bronze Satiné

Prix selon « Diamètre (Pouces) »

  • 18" — à partir de 3 200 €, soit 800 € la jante
  • 19" — à partir de 3 200 €, soit 800 € la jante
  • 20" — à partir de 3 300 €, soit 825 € la jante
  • 21" — à partir de 3 550 €, soit 887,50 € la jante
  • 22" — à partir de 3 750 €, soit 937,50 € la jante
  • 23" — à partir de 3 950 €, soit 987,50 € la jante
  • 24" — à partir de 4 100 €, soit 1 025 € la jante

Le même modèle, marque par marque

Chaque jeu est usiné pour un véhicule précis : les pages ci-dessous rassemblent les modèles et générations déjà couverts, marque par marque.

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