Onyx Forged

OX-SV5 Gstaad — jante forgée monobloc sur mesure pour BMW, Audi, Porsche…

Jante forgée sur-mesure Onyx Forged en aluminium 6061-T6. À partir de 3 200 € et jusqu'à 4 100 € selon la configuration, soit de 800 € à 1 025 € la jante. Livré en 4 à 8 semaines ouvrées, acheminement compris. Livraison offerte dans 35 pays d'Europe.

Jante Gstaad, finition noir satiné
Jante Gstaad, finition gris anthracite
Jante Gstaad, finition bronze satiné
Jante Gstaad, finition chrome

Ce qui distingue l'OX-SV5 Gstaad

L'OX-SV5 Gstaad referme ses cinq fourches sur un anneau percé de fenêtres, là où la Fronde laisse ses bras rectilignes filer vers la lèvre et où la Veloce les courbe. La Venom soude aussi ses fourches en couronne, mais dix, et plus fines. Ses volumes taillés la rapprochent de la Vortex, au dessin cassé en chevron.

Dans sa famille, la Mistral aligne dix bras droits et la Kinetic les groupe par paires ; la Blade, en 2 pièces, trace un dessin directionnel, et l'Escale ferme son centre d'un disque bordé de pales. Ses quatre teintes sont celles de la Kyoto.

Construction
Monobloc, d'une seule pièce : cinq fourches cernées d'un anneau ajouré
Famille de dessin
« Des branches qui tournent » : la Veloce, la Tramontane, l'Escale, la Mistral, la Tulum, la Vortex et la Veloce Evo en monobloc, la Blade et la Kinetic en 2 pièces

Fabrication

  • Aluminium 6061-T6 forgé
  • Conçue selon les normes JWL / VIA
  • Usinage CNC 5 axes
  • Construction : Monobloc
  • Livraison : 4 à 8 semaines ouvrées, acheminement compris, à compter du paiement complet, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV
  • Livraison offerte en France, dans toute l'Union européenne, en Suisse, au Royaume-Uni et dans nos autres pays de livraison, par transporteur premium tracé avec assurance transport incluse (CGV, art. 5.2 et 5.3)

Forgée, pas moulée.

Un bloc d'aluminium 6061-T6 comprimé, jamais fondu : aucune porosité. À dessin comparable, plus légère qu'une jante moulée (l'écart dépend du diamètre, de la largeur et du dessin des branches), et un métal qui plie avant de rompre.

Sources : European Aluminium, « Aluminium Automotive Manual – Wheels » ; Otto Fuchs ; SAE AMS 4127 ; ASTM B247 ; MakeItFrom.

Coulée ou forgée : le poids d'une jante

TailleCoulée classiqueForgée monobloc
17″9–11 kg6,5–8 kg
18″10–12 kg7,5–9 kg
19″11–14 kg8,5–10,5 kg
20″13–16 kg9,5–12 kg
21–22″15–19 kg11–14 kg
23–24″18–22 kg13–16,5 kg

Valeurs indicatives, pour une jante. Le poids exact dépend du dessin, de la largeur et du déport.

Un seul bloc, rien à assembler.

Usinée d'un seul tenant en CNC 5 axes : ni bride, ni visserie. À dimensions et dessin égaux, la plus légère de nos trois architectures.

Aux cotes de votre voiture.

Entraxe, déport et alésage sont usinés pour votre véhicule. Aucune cale, aucune bague de centrage à ajouter.

Sur leurs voitures

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À propos de ces projets

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Leurs avis sur ce modèle.

10 avis recueillis auparavant auprès de clients de ce modèle, repris ici du plus récent au plus ancien.

Note moyenne : 4,8 sur 5 · 10 avis

  • 5 étoiles : 8
  • 4 étoiles : 2

  • Enfin une jante forgée dessinée pour les SUV. Les cinq fourches et l'anneau ajouré donnent beaucoup de présence en 22 pouces sur mon Range Rover Sport. Noir satiné parfaitement uniforme.

    Note : 5 sur 5

    Franck L.

  • Les jantes sont parfaites, facettes nettes, finition chrome sans défaut. L'étoile en moins est pour le transporteur, qui a mis presque deux semaines de plus que prévu et dont le suivi n'a jamais été mis à jour.

    Note : 4 sur 5

    Nadia B.

  • Montées en 23 pouces sur mon Cayenne Turbo. Le bureau d'études a pris en compte le poids du véhicule et la charge admissible avant de valider les cotes, ce qui m'a rassuré pour un SUV de ce gabarit. Résultat impeccable, aucune vibration. merci à l'équipe pour l'accompagnement.

    Note : 5 sur 5

    Olivier M.

  • Set of Gstaad in anthracite grey on my X5 M, 22 inch. Strong faceted design that suits a big SUV, very clean finish, and the fitment was confirmed by email before production. Delivered on time, well packed.

    Note : 5 sur 5

    Daniel F.

  • Les volumes taillés de la Gstaad sont encore plus marqués en vrai, la jante a un vrai caractère. Bronze satiné magnifique sur mon G63. Emballage sérieux, délai tenu.

    Note : 5 sur 5

    Isabelle M.

  • Gstaad chrome sur mon Urus 🔥🔥 Le produit est parfait. L'étoile en moins c'est pour le livreur qui a déposé les cartons devant le portail sans sonner, un angle enfoncé. Rien sur la jante.

    Note : 4 sur 5

    Rayan B.

  • gstaad noir satine 22 pouces sur mon rs q8, montees direct, aucune bague a ajouter. finition reguliere, tres content

    Note : 5 sur 5

    Guillaume N.

  • Une jante conçue pour les grands diamètres, dont l'exécution est à la hauteur du dessin. Les cotes ont été validées avant l'usinage et le délai annoncé a été respecté.

    Note : 5 sur 5

    Patricia V.

  • Jantes magnifique sur mon Defender, l'anneau ajouré fait vraiment la différence. Le montage c'est fait sans problème et aucune vibration.

    Note : 5 sur 5

    Mickaël J.

  • Massive. Facettée. Bien finie. Cotes exactes. Délai tenu. Parfait pour un SUV.

    Note : 5 sur 5

    Stéphane C.

Tous les avis reçus sont publiés, sans tri par note. À propos de ces avis

Comment naît une jante forgée

  1. Le dessin : Plans 3D, validés par notre bureau d'études : cotes, épaisseurs, géométrie.
  2. Le forgeage : Un bloc d'aluminium 6061-T6 est comprimé sous presse, sans fondre. Ses fibres s'alignent.
  3. L'usinage : Fraisage CNC 5 axes : les branches, la concavité, les logements de fixation.
  4. Le contrôle : Les dimensions et l'équilibre sont contrôlés.
  5. La finition : La finition choisie à la commande : polissage, brossage, vernis ou teinte.

Ce qui est inclus

  • La conception CAO aux cotes de votre véhicule : entraxe, déport, alésage, charge maximale.
  • Aucune cale ni bague de centrage à ajouter : l'alésage et l'entraxe sont ceux de votre véhicule.
  • Le forgeage, l'usinage CNC 5 axes, les finitions et les contrôles.
  • Un rendu 3D de vos jantes, offert, sur demande.
  • La livraison par transporteur tracé, assurance transport incluse, offerte vers 35 pays d'Europe.
  • Une garantie commerciale de 5 ans à compter de la livraison, en plus des garanties légales.

Non compris : les pneus, leur montage et l'équilibrage, qui se font chez votre monteur.

Capteurs de pression des pneus (TPMS) : si votre voiture en porte dans les roues, dites-le dans votre réponse à l'email « Vos cotes », avant l'usinage, et précisez si vous les reprenez ou en montez des neufs. Leur transfert ou leur programmation se fait au montage, chez votre monteur.

Visserie (écrous ou boulons) et valves : posez la question pour votre voiture au service client, au 07 80 99 32 10 ou à contact@onyxforgedwheels.com.

Si les jantes ne peuvent pas être montées

Notre bureau d'études vérifie votre configuration avant de la transmettre en fabrication. Si elle ne peut pas être montée sur votre voiture ou fabriquée, au regard des cotes du constructeur (entraxe, alésage, déport, dégagement des étriers, charge admissible) ou du passage de roue pour la position choisie, nous vous le notifions par email, avec les données techniques, même une fois la commande transmise en fabrication. Vous acceptez la configuration de remplacement proposée, ou la commande est résolue et les sommes versées vous sont intégralement remboursées sous 14 jours (CGV art. 3.3).

Vous validez vos cotes avant l'usinage. Vos garanties légales restent entières, et une erreur de notre bureau d'études au regard du véhicule que vous avez décrit engage notre responsabilité (CGV art. 3.1 et 6.4).

Matière et normes

Aluminium 6061-T6 forgé : le traitement T6 (mise en solution, trempe, revenu) fixe la dureté de l'alliage. Conçues selon les normes JWL/VIA.

Se fabrique pour

Ce modèle se forge sur mesure aux cotes de votre voiture. Les cotes d'origine, les tailles et les prix par voiture :

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Présentation

L'OX-SV5 GSTAAD est une jante forgée pour SUV, d'un seul bloc. Cinq branches puissantes partent du moyeu et s'ouvrent en Y ; leurs bras rejoignent un anneau extérieur percé d'une couronne de petites fenêtres, qui cercle la face avant le rebord. Le dessin joue des volumes : arêtes vives, facettes, moyeu en retrait. Au centre, le cache porte le monogramme OX.

En noir satiné, la jante se fond dans la carrosserie ; en gris anthracite, elle se fait technique ; en bronze satiné, elle se réchauffe ; en chrome, chaque facette renvoie la lumière. Proposée du 18″ au 24″, elle est dessinée pour les grands diamètres, de 21 à 24″, sur les SUV de luxe et les tout-terrain haut de gamme. Ingénierie et spécifications techniques Matière : aluminium 6061-T6 forgé ; le forgeage referme les porosités qu'une jante moulée peut conserver. Architecture : monobloc, usinée d'un seul tenant en CNC 5 axes.

Le même dessin peut être étudié en 2 pièces ou en 3 pièces, sur devis auprès du service client. Cotes : entraxe, déport et alésage usinés pour votre véhicule, aux cotes que notre bureau d'études vous soumet avant l'usinage ; aucune cale ni bague de centrage à ajouter. Finitions : noir satiné, gris anthracite, bronze satiné, chrome, ou une autre teinte à choisir dans la palette. Normes : jantes conçues selon les normes JWL/VIA.

Conditionnement : set de 4 jantes. Vous avez une esquisse ou une idée de dessin ? Le service client vous répond par un devis, et notre bureau d'études dessine votre jante aux cotes de votre véhicule.

Configurations disponibles

  • Diamètre (Pouces) : 18", 19", 20", 21", 22", 23", 24"
  • Couleur : Noir Satiné ; Gris Anthracite ; Bronze Satiné ; Chrome

Prix selon « Diamètre (Pouces) »

  • 18" — à partir de 3 200 €, soit 800 € la jante
  • 19" — à partir de 3 200 €, soit 800 € la jante
  • 20" — à partir de 3 300 €, soit 825 € la jante
  • 21" — à partir de 3 550 €, soit 887,50 € la jante
  • 22" — à partir de 3 750 €, soit 937,50 € la jante
  • 23" — à partir de 3 950 €, soit 987,50 € la jante
  • 24" — à partir de 4 100 €, soit 1 025 € la jante

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