Jantes forgées sur mesure pour Tesla Model Y première génération (2020-2024)
Spécifications techniques
- Période de production
- 2020-2024
Cotes de montage d'origine : Tesla Model Y première génération
Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.
Moyeu
| Cote | Valeur d'origine |
|---|---|
| Entraxe (PCD) | 5x114,3 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7] |
| Alésage (diamètre central) | 64,1 mm [3, 5, 6, 7] |
| Filetage | M14 x 1,5 [1, 2, 4, 5, 6, 7] |
| Fixation | Écrous de roue [1, 7, 8, 9] |
| Siège de la vis ou de l'écrou | Conique 60° [1, 4] |
| Couple de serrage | 175 Nm [1, 3, 7, 8] |
« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).
Montes d'origine par version
| Version et monte | Avant | Arrière | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Largeur | Déport d'origine (constructeur) | Pneu | Diamètre | Largeur | Déport d'origine (constructeur) | Pneu | |
| Montes listées par Tesla (attribution par finition non publiée), 19 pouces, origine | 19 pouces [8, 10] | 9,5J [8, 10] | ET 45 [8, 10] | 255/45 R19 [10, 11] | 19 pouces [8, 10] | 9,5J [8, 10] | ET 45 [8, 10] | 255/45 R19 [10, 11] |
| Montes listées par Tesla (attribution par finition non publiée), 20 pouces, origine | 20 pouces [8, 10] | 9,5J [8, 10] | ET 45 [8, 10] | 255/40 R20 [10, 11] | 20 pouces [8, 10] | 9,5J [8, 10] | ET 45 [8, 10] | 255/40 R20 [10, 11] |
| Montes listées par Tesla (attribution par finition non publiée), 21 pouces, montes décalées, origine | 21 pouces [8, 10] | 9,5J [8, 10] | ET 40 [8, 10] | 255/35 R21 [10, 11] | 21 pouces [8, 10] | 10,5J [8, 10] | ET 48 [8, 10] | 275/35 R21 [10, 11] |
« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.
Ce qu'Onyx peut réaliser pour Tesla Model Y première génération
Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.
Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (19 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.
| Diamètre | Monobloc, le jeu de quatre | 2 pièces, le jeu de quatre |
|---|---|---|
| 19 pouces | 3 200 € | 4 300 € |
| 20 pouces | 3 300 € | 4 400 € |
| 21 pouces | 3 550 € | 4 750 € |
| 22 pouces | 3 750 € | 5 200 € |
| 23 pouces | 3 950 € | 5 750 € |
| 24 pouces | 4 100 € | 6 300 € |
Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.
Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.
Configurer mes jantes pour Tesla Model Y première génération
Questions fréquentes sur les jantes de Tesla Model Y première génération
Quel couple de serrage pour les roues d'une Tesla Model Y de première génération (avant restylage) ?
175 Nm sur les écrous de roue, selon le manuel d'atelier Tesla, qui demande aussi de les débloquer uniquement avec un outil à main ; l'outil électrique ne sert qu'à les retirer une fois débloqués. [7, 8, 9]
Quelles sont les montes d'origine de la Model Y de première génération ?
Trois diamètres. En 19 pouces : 9,5J ET 45 et 255/45 R19 aux quatre roues. En 20 pouces : 9,5J ET 45 et 255/40 R20. En 21 pouces, la monte est décalée : 9,5J ET 40 et 255/35 R21 à l'avant, 10,5J ET 48 et 275/35 R21 à l'arrière. Tesla ne publie pas quelle finition reçoit quel diamètre. [8, 10, 11]
Peut-on passer aux capteurs de pression Bluetooth sur une Model Y de première génération ?
Oui. Le manuel d'atelier Tesla décrit une procédure qui remplace les capteurs d'origine par des capteurs Bluetooth basse consommation (BLE), puis met à jour la configuration de la voiture. [12]
Sources des cotes et des réponses
- Borbet Vertriebs GmbH, rapport pour le complément 2 à l'ABE n° 54513 (§22 StVZO), roue Y 95945, n° RA-001272-C0-021 (Essen, 18.06.2026) (source secondaire, consultée le 10 octobre 2026)
- Eibach, cales PRO-SPACER S90-6-10-032-N (source secondaire, consultée le 10 octobre 2026)
- hubcentric-rings.com (Frontside Oy, fabricant de bagues de centrage), Tesla Model Y : entraxe, alésage, ET et couple par génération (source secondaire, consultée le 10 octobre 2026)
- O.Z. S.p.A., rapport d'essai ECE R124 n° 55809121 (5e édition, Lambsheim, 14 avril 2026), roue de remplacement « dimensionsgleich » 9.5Jx19 H2 type 19367 : domaine d'emploi Tesla Model Y, y compris « Model Y (Opal/Juniper) » (source secondaire, consultée le 10 octobre 2026)
- Unplugged Performance (préparateur et fabricant de jantes pour voitures Tesla), Tesla Model Y Wheel & Tire Guide (source secondaire, consultée le 10 octobre 2026)
- wheel-sizes.com (« wheelssize.com »), Tesla Model Y Lug Nut Size Chart (ligne 2020-2023) (source secondaire, consultée le 10 octobre 2026)
- wheelfitment.eu, Tesla Model Y (2020 - ) (source secondaire, consultée le 3 octobre 2026)
- Tesla, manuel d'atelier Model Y 2020-2024, « Wheels » (Technical Data) (source primaire, consultée le 3 octobre 2026)
- Tesla, manuel d'atelier Model Y 2020-2024, « Wheel Assembly (Remove and Install) » (source primaire, consultée le 3 octobre 2026)
- wheel-size.com, Tesla Model Y 2023 (source secondaire, consultée le 3 octobre 2026)
- Tesla, manuel d'atelier Model Y 2020-2024, « Replacement Tire Information » (source primaire, consultée le 3 octobre 2026)
- Tesla, manuel d'atelier Model Y 2020-2024, « BLE TPMS (Retrofit) » (source primaire, consultée le 3 octobre 2026)
Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 10 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.
Jantes forgées sur mesure pour Tesla Model Y première génération
- Aluminium 6061-T6 forgé
- Usinage CNC 5 axes
- Conçues selon les normes JWL/VIA
- Compatibilité étudiée pour Tesla Model Y première génération
Model Y 2020-2024 : la fixation d'abord
La première Model Y, celle des années-modèles 2020 à 2024 dans le manuel d'atelier Tesla, est en 5x114,3, sur un moyeu de 64,1 mm, avec des écrous de roue M14 x 1,5 à siège conique 60° : ces cotes viennent de sources spécialisées concordantes, chacune citée dans le tableau. Le manuel d'atelier Tesla, lui, donne 175 Nm et demande de débloquer les écrous uniquement avec un outil à main ; l'outil électrique ne sert qu'à les retirer une fois débloqués. Ce sont aussi les cotes de fixation de la Model Y restylée (Juniper).
Trois diamètres d'origine
En 19 pouces, 9,5J ET 45 et 255/45 R19 aux quatre roues ; en 20 pouces, 9,5J ET 45 et 255/40 R20. Le 21 pouces est décalé : 9,5J ET 40 et 255/35 R21 à l'avant, 10,5J ET 48 et 275/35 R21 à l'arrière. Tesla ne publie pas quelle finition reçoit quel diamètre. En 19 et en 20 pouces, largeur et déport sont les mêmes : seuls le diamètre et le pneu changent. Le 21 pouces, lui, ne se permute pas d'un essieu à l'autre.
Capteurs de pression : le passage au Bluetooth
Le manuel d'atelier Tesla décrit une procédure qui remplace les capteurs d'origine par des capteurs Bluetooth basse consommation, puis met à jour la configuration de la voiture. Que vous gardiez les capteurs d'origine ou que vous passiez à ceux-là, signalez-le avant l'usinage : la jante doit recevoir le capteur à l'emplacement de la valve.
Autonomie et masse : des chiffres sourcés, ou aucun
Sur une voiture électrique, la taille de roue se paie en autonomie. Les chiffres officiels américains en donnent l'ordre de grandeur sur une autre voiture de la marque : au cycle EPA, la Model S Plaid 2025 perd 10,3 % d'autonomie entre ses roues de 19 et de 21 pouces (fueleconomy.gov, comparaison des Model S Plaid et Model X Plaid 2025), un écart qui mêle le diamètre, le pneu, la masse et l'aérodynamique. Nous n'avons pas encore relevé de chiffre sourcé propre à la Model Y de première génération : nous n'en donnons donc pas. Nous n'annonçons pas non plus de masse de roue : une jante forgée pèse selon ses branches, sa largeur et sa construction, et nous ne publions que ce qui a été pesé.
Configurez vos jantes forgées pour Model Y (2020-2024)
Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.
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Autres générations de Tesla Model Y
Onyx Forged dessine et fait fabriquer des jantes pour ces générations aussi. Chacune a son entraxe, ses déports et ses tailles : vérifiez que vous êtes sur la vôtre.
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