Lire les dimensions d'une jante et d'un pneu

• Module : Les Dimensions
• Niveau : Intermédiaire
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Une jante marquée 8.5Jx19 H2 ET45 5x112 66.6 se lit de gauche à droite : 8,5 pouces de largeur entre les rebords, un rebord de profil J, une jante d'une seule pièce (le « x »), un diamètre de 19 pouces, deux bosses de sécurité (H2), un déport de 45 mm, 5 trous sur un cercle de 112 mm et un trou central de 66,6 mm. Un pneu marqué 245/35 R19 93Y XL se lit de même : 245 mm de large, un flanc haut de 35 % de cette largeur, une structure radiale, une jante de 19 pouces, un indice de charge 93 (650 kg), un symbole de vitesse Y (300 km/h) et une version renforcée.

Ces deux lignes sont le point de départ pour savoir si une jante et un pneu vont ensemble, et s'ils conviennent à votre voiture. Voici chaque inscription, d'après les règlements de l'ONU qui les fixent, et les erreurs de lecture que l'on trouve même sur les sites spécialisés.

Comment lire les inscriptions d'une jante ?

L'ordre varie d'un fabricant à l'autre : « 8,5Jx19 » ou « 19x8.5J » désignent la même jante. Le repère qui ne trompe pas : le nombre collé au J est la largeur ; l'autre, le diamètre.

Un exemple officiel, décodé

Le règlement de l'ONU sur les roues de remplacement (n° 124), repris en droit européen, donne lui-même un exemple d'inscription : ABCDE 5½ J x 14 FH 36 01 99 ab123. Il se lit ainsi : fabricant ABCDE ; jante de 5,5 pouces, profil J ; d'une seule pièce (x) ; diamètre 14 pouces ; un hump plat (FH) ; déport de 36 mm ; date de fabrication janvier 1999 ; numéro de pièce ab123.

Ce même règlement fixe ce qu'une roue de remplacement doit porter, de façon lisible et visible une fois le pneu monté : le nom du fabricant, la désignation de la jante (profil et diamètre), le déport, la date de fabrication (au moins le mois et l'année) et le numéro de pièce. L'entraxe et l'alésage ne font pas partie de cette liste obligatoire.

Où trouver la taille de sa jante ?

Les cotes sont gravées ou moulées sur la jante, rarement en façade. Cherchez :

• au dos des branches ou entre elles, côté intérieur ;
• autour de la zone de fixation, sur sa face extérieure ou intérieure ;
• à l'intérieur du fût, la partie cylindrique que cache le pneu.

Pas besoin de démonter pour connaître le diamètre : il est écrit sur le flanc du pneu, juste après le R. Un pneu « R19 » est monté sur une jante de 19 pouces.

Pour les tailles d'origine de votre voiture, regardez l'étiquette du montant de porte conducteur ou de la trappe à carburant, la notice, et surtout le document de conformité européen (le CoC) remis avec la voiture : sa rubrique 35 donne les combinaisons de roues et de pneus prévues. Ne les cherchez pas sur la carte grise : la liste européenne de ses rubriques n'en compte aucune pour les pneus, et la case P.6, souvent citée, est la puissance administrative.

Que veulent dire le J, le x et le H2 ?

Le J désigne le profil du rebord, sa forme normalisée. L'ETRTO, l'organisme européen qui normalise pneus et jantes, définit pour les jantes de voitures des profils de base B et J ; J est celui des exemples officiels comme des fiches de constructeurs (Audi écrit « 10,5Jx22 », Volkswagen « 7,0 J x 17 »). Contrairement à ce qu'on lit parfois, le J ne désigne ni une rigidité ni un hump.

Le x signifie, selon le règlement n° 124, que la jante au sens technique, l'anneau qui porte le pneu, est d'une seule pièce ; la norme ISO 3911 précise qu'une jante d'une seule pièce comporte une base creuse, ce creux qui sert au montage du pneu. Un tiret à la place du x désigne une jante en plusieurs pièces.

Le H2 signale deux humps, ces petites bosses à côté des sièges de talon qui retiennent le pneu s'il perd sa pression. D'autres codes désignent d'autres formes ou dispositions : FH, par exemple, est un hump plat d'un seul côté. Plusieurs sites présentent H2 comme une « rigidité » de la jante : c'est faux.

Pourquoi une jante de 19 pouces mesure-t-elle plus de 48 cm ?

Parce que le diamètre inscrit est un diamètre nominal, celui des sièges de talon, là où le pneu s'appuie. 19 pouces font 19 × 25,4 = 482,6 mm. Les rebords dépassent au-dessus de ces sièges : mesurée bord à bord, la jante est donc plus grande. Même chose pour la largeur, prise entre les rebords : une jante de 8,5 pouces (215,9 mm) mesure davantage hors tout, d'environ 25 mm.

C'est la cause la plus courante des écarts quand on mesure soi-même une jante au mètre ruban.

Comment lire un pneu ? L'exemple 245/35 R19 93Y XL

L'indice de charge et le symbole de vitesse se lisent ensemble : 93Y. Ils doivent être au moins égaux à ceux que le constructeur prévoit pour la voiture. Les valeurs viennent de tableaux fixés par le règlement de l'ONU sur les pneus (n° 30) :

Quelles autres inscriptions trouve-t-on sur un pneu ?

• La date de fabrication : un code de quatre chiffres, à la fin du numéro qui suit « DOT ». Les deux premiers donnent la semaine, les deux derniers l'année : « 1224 » signifie la douzième semaine de 2024.
• ZR à la place de R (245/35 ZR19) : permis pour les pneus W et Y, obligatoire au-delà de 300 km/h, l'indice étant alors écrit entre parenthèses, « (95Y) » par exemple.
• M+S : un pneu dont la sculpture est conçue pour la boue et la neige, sans essai d'adhérence imposé. Le pictogramme d'une montagne à trois pics avec un flocon signale, lui, un pneu dont l'adhérence sur neige a été mesurée selon une méthode réglementaire.
• Le marquage E : un E dans un cercle suivi du numéro du pays qui a approuvé le pneu (2 pour la France), puis un numéro d'approbation.
• TWI : les repères des témoins d'usure, de petits pavés au fond des rainures, à 1,6 mm. En France, c'est la profondeur minimale légale des rainures principales d'un pneu de voiture.
• Le sens de rotation (« Rotation » et une flèche) ou le côté de montage (« Outside ») sur les pneus directionnels ou asymétriques, et un marquage propre aux pneus qui roulent à plat (ZP chez Michelin, SSR chez Continental, par exemple).

L'étiquette européenne, avec ses classes de A à E pour la consommation et l'adhérence sur sol mouillé et son bruit en décibels, n'est pas inscrite sur le pneu : c'est une étiquette de vente.

Comment calculer le diamètre total d'une roue ?

On additionne le diamètre de la jante et deux fois la hauteur du flanc, comme le fait le règlement n° 30 :

diamètre total = diamètre de jante × 25,4 + 2 × largeur × série ÷ 100

Pour un 245/35 R19 : 482,6 + 2 × 85,75 = 654,1 mm. Pour un 225/40 R18 : 457,2 + 2 × 90 = 637,2 mm. Le diamètre total compte parce que le compteur de vitesse et la place sous l'aile en dépendent ; en Belgique, un pneu d'une autre dimension que celle prévue doit rester entre −2 % et +1,5 % du diamètre prévu. Le calculateur d'équivalence de pneus compare deux tailles et donne l'écart.

Une jante et un pneu vont-ils ensemble ?

Lisez les deux lignes côte à côte. Avec une jante 8.5Jx19 et un pneu 245/35 R19 :

1. Le diamètre : 19 et R19 se correspondent. C'est la seule règle sans exception.
2. La largeur : chaque taille de pneu admet une plage de largeurs de jante, publiée par les manufacturiers de pneus et l'ETRTO. Une jante trop étroite pince le pneu ; trop large, elle l'étire.
3. Les indices : la charge et la vitesse au moins égales à celles prévues par le constructeur pour la voiture.

Un cas réel, relevé dans le catalogue d'accessoires d'origine d'Audi : une roue complète d'hiver pour la RS 6 Avant associe une jante 10,5Jx22, entraxe 112/5, déport 19 mm, et un pneu 285/30 R22 101W XL. Vous savez désormais lire chacun de ces chiffres.

Les erreurs de lecture les plus fréquentes

• Lire « R » comme « rayon ». R veut dire radial. Le 19 qui suit est un diamètre.
• Confondre la largeur de la jante et celle du pneu. La jante se mesure en pouces (8,5), le pneu en millimètres (245).
• Prendre « 35 » pour une hauteur en millimètres. C'est un pourcentage de la largeur.
• Prendre H2 pour une rigidité. H2, ce sont deux humps.
• Confondre ET et entraxe. ET45 est un déport ; 5x112 est l'entraxe.
• Mesurer la jante au bord des rebords. Le diamètre se prend aux sièges de talon, la largeur entre les rebords.

Les deux cotes les plus subtiles ont chacune leur leçon : le déport (ET), qui place la roue dans l'aile, et l'entraxe et l'alésage, qui la fixent au moyeu.

L'approche Onyx — Lors d'un projet sur-mesure, ces dimensions ne sont pas choisies au hasard : à partir du diamètre et de la position des roues que vous avez choisis, notre bureau d'études calcule le déport et, au besoin, la largeur pour votre voiture telle que vous nous l'avez décrite (version, freins, hauteur de caisse, carrosserie), puis vous soumet les cotes à usiner avant toute fabrication. Votre accord porte sur ces cotes : d'autres pneus ou une autre hauteur de caisse peuvent changer la position obtenue.

Questions fréquentes

Que signifie 7J sur une jante ?

Une jante de 7 pouces de large entre les rebords (177,8 mm), au profil de rebord J.

Comment connaître la taille de mes jantes sans les démonter ?

Lisez le flanc du pneu : le nombre après le R est le diamètre de la jante. Pour la largeur et le déport, il faut la notice, le CoC, le constructeur, ou les inscriptions au dos de la jante.

Quelle différence entre un pneu 91H et 91V ?

La même charge (615 kg par pneu), mais pas la même vitesse maximale : 210 km/h pour H, 240 km/h pour V.

Peut-on monter un 245/35 R19 sur une jante de 9 pouces ?

Seulement si 9 pouces fait partie de la plage de jantes que le manufacturier admet pour cette taille de pneu. Vérifiez-le pour la taille exacte, chez le manufacturier.

Dans la prochaine leçon, on s'attarde sur la cote la plus subtile de la ligne : le déport (ET).

Leçon rédigée par le bureau d'études Onyx Forged.

Cette leçon fait partie de l'Académie Onyx, le parcours pédagogique gratuit consacré à la jante forgée sur-mesure.

Les pages citées

• Jantes Audi
• Jantes Volkswagen

Calculer pour votre voiture

• Calculateur d'équivalence des pneus
• Calculateur de déport de jante (ET)