Onyx Forged

Jantes forgées sur mesure pour Ford Mustang S550 (2015-2023)

Spécifications techniques

Période de production
2015-2023

Cotes de montage d'origine : Ford Mustang S550

Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.

Moyeu

CoteValeur d'origine
Entraxe (PCD)5x114,3 [1, 2, 3, 4, 5, 6]
Alésage (diamètre central)70,5 mm [1, 2, 3, 4, 6]
FiletageM14 x 1,5 [2, 3, 4, 5, 6]
FixationÉcrous de roue [3, 5, 6, 7]
Siège de la vis ou de l'écrouNon publiée
Couple de serrage204 Nm [1, 3, 6, 7]

« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).

Montes d'origine par version

Version et monteAvantArrière
DiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)PneuDiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)Pneu
Mustang 2.3 EcoBoost, Fastback et cabriolet, de 213 à 233 kW (290 à 317 ch), 19 pouces, origine19 pouces [8, 9, 10, 11, 12, 13]9J [8, 9, 10, 11, 12, 13]ET 45 [8, 9, 10, 11, 12, 13]255/40 R19 [8, 9, 10, 11, 12, 13]19 pouces [8, 9, 10, 11, 12, 13]9J [8, 9, 10, 11, 12, 13]ET 45 [8, 9, 10, 11, 12, 13]255/40 R19 [8, 9, 10, 11, 12, 13]
Mustang GT 5.0 V8 et Bullitt, Fastback et cabriolet, de 310 à 338 kW (421 à 460 ch), 19 pouces, même jante aux deux essieux, origine19 pouces [9, 14, 15, 16, 17, 18, 19]9J [9, 14, 15, 16, 17, 18, 19]ET 45 [9, 14, 15, 16, 17, 18, 19]255/40 R19 [9, 14, 15, 16, 17, 18, 19]19 pouces [9, 14, 15, 16, 17, 18, 19]9J [9, 14, 15, 16, 17, 18, 19]ET 45 [9, 14, 15, 16, 17, 18, 19]255/40 R19 [9, 14, 15, 16, 17, 18, 19]
Mustang GT 5.0 V8 et Bullitt, Fastback et cabriolet, de 310 à 338 kW (421 à 460 ch), 19 pouces, monte décalée, origine19 pouces [14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23]9J [14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23]ET 45 [14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23]255/40 R19 [14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23]19 pouces [14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23]9,5J [14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23]—275/40 R19 [14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23]
Mustang GT 5.0 V8 et Bullitt, Fastback et cabriolet, de 310 à 338 kW (421 à 460 ch), 19 pouces, pneus d'hiver, origine (pneus d'hiver)19 pouces [14, 15, 16, 19, 20, 23]9J [14, 15, 16, 19, 20, 23]ET 45 [14, 15, 16, 19, 20, 23]255/40 R19 [14, 15, 16, 19, 20, 23]19 pouces [14, 15, 16, 19, 20, 23]9J [14, 15, 16, 19, 20, 23]ET 45 [14, 15, 16, 19, 20, 23]255/40 R19 [14, 15, 16, 19, 20, 23]
Mustang Mach 1, 338 kW (460 ch), 19 pouces, monte décalée, origine19 pouces [24, 25, 26]9,5J [24, 25, 26]ET 40 [24, 25, 26]255/40 R19 [24, 25, 26]19 pouces [24, 25, 26]10J [24, 25, 26]—275/40 R19 [24, 25, 26]
Mustang Mach 1, 338 kW (460 ch), 19 pouces, pneus d'hiver, origine (pneus d'hiver)19 pouces [24, 25, 26]9J [24, 25, 26]ET 45 [24, 25, 26]255/40 R19 [24, 25, 26]19 pouces [24, 25, 26]9J [24, 25, 26]ET 45 [24, 25, 26]255/40 R19 [24, 25, 26]

« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.

Ce qu'Onyx peut réaliser pour Ford Mustang S550

Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.

Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (19 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.

DiamètreMonobloc, le jeu de quatre2 pièces, le jeu de quatre
19 pouces3 200 €4 300 €
20 pouces3 300 €4 400 €
21 pouces3 550 €4 750 €
22 pouces3 750 €5 200 €
23 pouces3 950 €5 750 €
24 pouces4 100 €6 300 €

Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.

Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.

Configurer mes jantes pour Ford Mustang S550

Questions fréquentes sur les jantes de Ford Mustang S550

Quels déports d'origine pour les jantes d'une Ford Mustang S550 ?

Les réceptions par type suisses de la Mustang (type LAE) admettent une jante de 9J x 19 avec un déport de 45, aux deux essieux, sur la 2.3 EcoBoost et, jusqu'en 2020, sur la GT. En monte décalée, la GT et la Bullitt ont à l'arrière une jante de 9,5J x 19 avec un déport de 52,5 ; la Mach 1 a une jante de 9,5J x 19 avec un déport de 40 à l'avant et de 10J x 19 avec un déport de 52,5 à l'arrière. [8, 14, 20, 24]

Quels pneus, et quel indice de charge, pour une Ford Mustang S550 ?

255/40 R19 aux deux essieux, d'indice 96 sur les réceptions de 2015, soit 710 kg par pneu, et 100 ensuite, soit 800 kg ; à l'arrière d'une monte décalée, 275/40 R19, d'indice 101 puis 105, soit 825 puis 925 kg. [14, 16, 27]

Quelle charge par roue pour une Ford Mustang GT S550 ?

La réception par type suisse de la Mustang GT Fastback de 2015 lui donne une charge garantie de 1 050 kg sur l'essieu avant, soit 525 kg par roue avant, et de 1 100 kg sur l'essieu arrière, soit 550 kg par roue arrière. Le pneu arrière 275/40 R19 d'indice 101 de la même réception porte 825 kg. [14, 27]

Quel entraxe, quel alésage et quels écrous pour une Ford Mustang S550 ?

L'entraxe est de 5x114,3, l'alésage de 70,5 mm, et les roues sont tenues par des écrous M14 x 1,5 : wheelfitment.eu, hubcentric-rings.com, koleso.ee et SCC donnent ces cotes (SCC donne un alésage plus grand d'un dixième de millimètre). Une notice de Ford Performance pour la Mustang de 2015 à 2020 fixe le couple de serrage des écrous à 150 lb.ft, soit 204 Nm, en serrant en étoile. [1, 3, 4, 5, 6, 7]

Quels freins sur une Ford Mustang GT S550 ?

Le catalogue Ford Performance présente le freinage avant à étriers Brembo à six pistons et disques ventilés de 15 pouces comme l'équipement d'origine des Mustang GT « Performance Package » de 2015 à 2019. Les réceptions par type suisses lues n'admettent sur la Mustang que des jantes de 19 pouces. [14, 20, 28]

Sources des cotes et des réponses

  1. hubcentric-rings.com, Ford Mustang par génération (lignes « S550 (2015–2023) » et « S650 (2024–) ») (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  2. koleso.ee, Ford Mustang Mach 1 V (S550) [2019 .. 2023] (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  3. koleso.ee, Ford Mustang VI (S550) [2015 .. 2017], dont la finition GT (5.0 Ti-VCT) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  4. koleso.ee, Ford Mustang VI (S550) Facelift [2018 .. 2023], dont les finitions GT, Bullitt et Mach 1 (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  5. SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Ford Mustang, type LAE, 2014- (seule fiche de la Mustang thermique chez SCC) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  6. wheelfitment.eu, Ford Mustang (2015 - 2023) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  7. Ford Performance Parts (« © Ford Motor Company 2020 »), notice de montage IS M-2300-BUL du kit de freins Bullitt pour Mustang 2015 - 2020 (S550) (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  8. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FJ966 (Ford Mustang 2.3 EcoBoost Fastback, type LAE, 233 kW, juin 2015) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  9. Ford Online Shop UK (boutique officielle Ford), jante en alliage FINIS 2377331, 5 x 2 branches Ebony Black (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  10. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FK115 (Ford Mustang 2.3 EcoBoost cabriolet, type LAE, 233 kW, juillet 2015) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  11. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FK463 (Ford Mustang 2.3 EcoBoost Fastback restylée, type LAE, 213 kW, janvier 2018) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  12. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FK464 (Ford Mustang 2.3 EcoBoost cabriolet restylée, type LAE, 213 kW, janvier 2018) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  13. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FL688 (Ford Mustang 2.3 EcoBoost Fastback restylée, type LAE, 214 kW, janvier 2020) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  14. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FJ964 (Ford Mustang GT 5.0 V8 Fastback, type LAE, 310 kW, juin 2015) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  15. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FK113 (Ford Mustang GT 5.0 V8 cabriolet, type LAE, 310 kW, juillet 2015) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  16. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FK467 (Ford Mustang GT 5.0 V8 Fastback restylée, type LAE, 331 kW, janvier 2018) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  17. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FK468 (Ford Mustang GT 5.0 V8 cabriolet restylée, type LAE, 331 kW, janvier 2018) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  18. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FK668 (Ford Mustang Bullitt, type LAE, 338 kW, août 2018) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  19. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FL590 (Ford Mustang GT 5.0 V8 Fastback restylée, type LAE, 330 kW, janvier 2020) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  20. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FL983 (Ford Mustang GT 5.0 V8 Fastback restylée, type LAE, 330 kW, boîte automatique à 10 rapports, novembre 2020) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  21. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FL987 (Ford Mustang GT 5.0 V8 cabriolet restylée, type LAE, 330 kW, boîte automatique à 10 rapports, novembre 2020) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  22. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FN316 (Ford Mustang GT 5.0 V8 Fastback restylée, type LAE, 330 kW, boîte automatique à 10 rapports, mai 2022) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  23. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° AXA311 (Ford Mustang GT 5.0 V8 Fastback restylée, type LAE, 330 kW, boîte automatique à 10 rapports, décembre 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  24. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FM171 (Ford Mustang Mach 1, type LAE, 338 kW, boîte automatique à 10 rapports, février 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  25. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FM172 (Ford Mustang Mach 1, type LAE, 338 kW, boîte manuelle à 6 rapports, février 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  26. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° AXA312 (Ford Mustang Mach 1, type LAE, 338 kW, boîte automatique à 10 rapports, décembre 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  27. Fiches-auto.fr, tableau des indices de charge des pneus (indice → kg) (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 octobre 2026)
  28. Ford Performance Parts, kit de freins avant M-2300-V « 2015-2023 Mustang Performance Pack 6-piston » (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)

Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 20 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.

Dessins pour cette génération

Trois modèles du catalogue, forgés sur mesure pour votre Ford Mustang S550. Le prix est celui du jeu de 4 jantes : il dépend de la construction et du diamètre.

Trouver ma jante · Voir les 23 modèles du catalogue

Une photo de votre voiture suffit pour y voir la Veloce, la Venom, la Monaco, la Trellis, la Superlight, l'Heritage, la Vector, la Mistral, la Vortex ou la Turbine. Aperçu indicatif, calculé par IA : seules les roues changent. Voir sur ma voiture

Jantes forgées sur mesure pour Ford Mustang S550

  • Aluminium 6061-T6 forgé
  • Usinage CNC 5 axes
  • Conçues selon les normes JWL/VIA
  • Compatibilité étudiée pour Ford Mustang S550

Mustang S550 : 5x114,3, un moyeu de 70,5 mm, des écrous M14 x 1,5

La Ford Mustang S550, Fastback et cabriolet, vendue de 2015 à 2023 d'après la boutique officielle Ford, est en 5x114,3 sur un moyeu de 70,5 mm, avec des écrous de roue M14 x 1,5 : wheelfitment.eu, hubcentric-rings.com, koleso.ee et SCC donnent ces cotes, chacune citée dans le tableau. Une notice de Ford Performance fixe le couple de serrage des écrous à 204 Nm, en serrant en étoile.

Des jantes de 19 pouces, carrées ou décalées

La réception par type de l'Office fédéral des routes suisse (ASTRA), le document qui fixe les combinaisons de pneus et de jantes qu'une voiture peut porter, n'admet sur la Mustang que des jantes de 19 pouces. La 2.3 EcoBoost a la même jante aux deux essieux : 9J avec un déport de 45, chaussée en 255/40 R19. La GT et la Bullitt l'admettent aussi jusqu'en 2020, et reçoivent en monte décalée, à l'arrière, une jante de 9,5J chaussée en 275/40 R19 avec un déport de 52,5 : ce demi-millimètre n'est pas arrondi, la case du tableau reste vide et la valeur exacte est dans la question-réponse. Les réceptions de novembre 2020 à décembre 2023 n'admettent plus que la monte décalée sur la GT. La Mach 1 a 9,5J avec un déport de 40 à l'avant et 10J avec un déport de 52,5 à l'arrière. Pour l'hiver, la réception admet la jante de 9J x 19 avec un déport de 45 aux deux essieux.

Freins Brembo et charge par roue

Le catalogue Ford Performance présente un freinage avant Brembo à six pistons, sur des disques de 15 pouces, comme l'équipement d'origine des Mustang GT « Performance Package » de 2015 à 2019 : avant de concevoir une jante, le bureau d'études relève les étriers de votre voiture. La réception de la GT Fastback de 2015 lui donne une charge garantie de 1 100 kg sur l'essieu arrière, soit 550 kg par roue arrière : c'est la charge que la jante arrière doit tenir.

Ce que ces cotes disent d'une jante forgée

Le déport place la jante dans le passage de roue : une jante plus large, ou un déport plus faible, la rapproche de l'aile. Le bureau d'études part des cotes de cette page, de vos freins et de vos pneus pour calculer la largeur et le déport de vos jantes, puis vous les soumet. Le calculateur de déport compare deux montes : il compare, il ne choisit pas la cote à votre place.

Contrôle technique : ce qui est regardé

Le contrôle technique français examine la jante sans la démonter (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension des pneus est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente. Garder une dimension de pneu de la monte d'origine, et au moins son indice de charge, évite d'avoir à le justifier ; le détail est sur la page contrôle technique et carte grise.

Ce que nous relevons avant l'usinage

Configurez vos jantes forgées pour Ford Mustang S550 (2015-2023)

Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

Configurez vos jantes Ford Mustang S550 sur mesure — rendu 3D offert sur demande.

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