Cerchi Lamborghini Huracán forgiati su misura
Un V10 aspirato da 5,2 litri, un telaio ibrido in alluminio e fibra di carbonio e un montaggio nettamente differenziato tra anteriore e posteriore: la Huracán chiede cerchi capaci di stare al passo con i giri del motore, non solo di riempire i passaruota. Onyx Forged li propone forgiati da lega di alluminio 6061-T6, progettati attorno alla versione esatta che possiede (EVO, EVO RWD, Performante, STO, Tecnica) e al suo effettivo sistema di fissaggio. Un set realizzato secondo le specifiche della sua auto e lavorato a CNC a 5 assi.
- Garanzia Onyx Forged: 5 anni dalla data di consegna. La Garanzia Onyx Forged si aggiunge alla garanzia legale di conformità (artt. 128 e ss. del Codice del consumo), che resta impregiudicata.
- Misure verificate prima della lavorazione
- I cerchi non si possono montare sulla sua auto? Ordine annullato e rimborsato (condizioni generali di vendita, articolo 3.3)
- Alla cassa può pagare con carta o con bonifico bancario; è disponibile anche Klarna, a seconda del paese e previa accettazione della richiesta
Revisione e circolazione: in Italia, il montaggio di cerchi diversi da quelli originali può richiedere una verifica del veicolo (dettagli: Spedizione e resi).
Le 2 generazioni della Lamborghini Huracán a confronto
Una riga per ogni generazione pubblicata, dalla più vecchia alla più recente. Ogni misura proviene dalla pagina della generazione, che ne cita le fonti e indica il montaggio di ciascuna versione. Queste misure la aiutano a riconoscere la sua auto. L'ufficio tecnico Onyx Forged calcola l'ET (offset) adatto alla sua auto e glielo sottopone prima della lavorazione.
| Generazione | Interasse (foratura), foro centrale, filettatura | Diametri originali | ET (offset) originali (costruttore) | Prezzo di partenza Onyx Forged, set di quattro cerchi |
|---|---|---|---|---|
| Lamborghini Huracán prima serie (in inglese) (2014-2019) | 5x112 (in inglese) · foro centrale non pubblicato · M14 x 1,5 | 19, 20 pollici | da ET 40 a ET 42 | 19″: 3.200 € IVA inclusa, spedizione gratuita |
| Lamborghini Huracán EVO (in inglese) (2019-2024) | 5x112 (in inglese) · foro centrale non pubblicato · M14 x 1,5 | 19, 20 pollici | da ET 27 a ET 42 | 19″: 3.200 € IVA inclusa, spedizione gratuita |
Generazione per generazione
Lamborghini Huracán prima serie (2014-2019): 4 montaggi originali registrati, da 19 a 20 pollici. Versioni: LP 610-4 (449 kW, trazione integrale) e LP 580-2 (426 kW, trazione posteriore), coupé e Spyder; Performante (470 kW, trazione integrale), coupé e Spyder. Montaggi: 19″, canale 8,5J ET 42 (pneumatici 245/35 R19) all'anteriore, canale 11J ET 40 (pneumatici 305/35 R19) al posteriore; 20″, canale 8,5J ET 42 (pneumatici 245/30 R20) all'anteriore, canale 11J ET 40 (pneumatici 305/30 R20) al posteriore.
Lamborghini Huracán EVO (2019-2024): 3 montaggi originali registrati, da 19 a 20 pollici. Versioni: EVO (470 kW, trazione integrale) ed EVO RWD (449 kW, trazione posteriore), coupé e Spyder; Sterrato (449 kW, trazione integrale). Montaggi: 19″, canale 8,5J ET 27 o ET 42 (pneumatici 235/40 R19 o 245/35 R19) all'anteriore, canale 11J ET 40 (pneumatici 285/40 R19 o 305/35 R19) al posteriore; 20″, canale 8,5J ET 42 (pneumatici 245/30 R20) all'anteriore, canale 11J ET 40 (pneumatici 305/30 R20) al posteriore. Rispetto alla generazione Huracán prima serie: stessi diametri (19 e 20 pollici); all'anteriore, stessi canali (8,5J) ed ET (offset) da ET 27 a ET 42 invece di ET 42; al posteriore, stessi canali (11J) e stesso ET (ET 40).
Gli stessi cerchi da una generazione all'altra?
Stesse misure su entrambe le generazioni: interasse (foratura) 5x112 e filettatura M14 x 1,5.
Il foro centrale non è pubblicato per nessuna delle 2 generazioni: per questa misura non si trae alcuna conclusione.
Stessi diametri originali su entrambe le generazioni: 19, 20 pollici.
L'intervallo degli ET (offset) originali cambia: da ET 40 a ET 42 per la Huracán prima serie; da ET 27 a ET 42 per la Huracán EVO.
La pagina di ciascuna generazione indica il montaggio di ogni versione, con le relative fonti.
Prezzo di partenza Onyx Forged: il set di quattro cerchi forgiati monoblocco nel diametro più piccolo del nostro listino che copre il diametro originale più piccolo registrato; gli altri diametri e la costruzione scomponibile in 2 pezzi si trovano nella pagina di ciascuna generazione. L'importo indicato al momento del pagamento è quello addebitato per il suo ordine.
Ogni misura indicata proviene da una fonte citata: un documento della casa automobilistica, una scheda ufficiale del tipo di veicolo, un catalogo ricambi originali o due fonti specializzate concordanti. Misure verificate il 22 ottobre 2026.
Lamborghini Huracán: cerchi originali, freni e peso
I dati che seguono provengono dai documenti di Lamborghini e dalle fonti elencate più sotto, consultati il 20 ottobre 2026. Sono le misure di serie delle versioni indicate; prima di qualsiasi progetto, calcoliamo le misure della sua auto.
Huracán EVO
| Cerchi | cerchi fusi Giano da 20″; 8,5J x 20 ET 42 all'anteriore, 11J x 20 ET 40 al posteriore [1] |
|---|---|
| Pneumatici | Pirelli P Zero, 245/30 R20 all'anteriore, 305/30 R20 al posteriore [1] |
| Freni | carboceramici, 380 x 38 mm all'anteriore, 356 x 32 mm al posteriore [1] |
| Peso a secco | 1.422 kg [1] |
| Ripartizione dei pesi | 43% all'anteriore, 57% al posteriore [1] |
Huracán Tecnica
| Cerchi | 8,5J x 20 all'anteriore, 11J x 20 al posteriore [2] |
|---|---|
| Pneumatici | Bridgestone Potenza Sport, 245/30 R20 all'anteriore, 305/30 R20 al posteriore [2] |
| Freni | carboceramici, 380 x 38 mm all'anteriore, 356 x 32 mm al posteriore [2] |
| Peso a secco | 1.379 kg [2] |
Huracán STO
| Cerchi | 8,5J x 20 all'anteriore, 11J x 20 al posteriore [3] |
|---|---|
| Pneumatici | Bridgestone Potenza Sport, 245/30 R20 all'anteriore, 305/30 R20 al posteriore [3] |
| Freni | carboceramici CCM-R, 390 x 34 mm all'anteriore, 360 x 28 mm al posteriore [3] |
| Peso a secco | 1.339 kg [3] |
Stesso diametro, stessi canali, ma non gli stessi dischi: la STO ha dischi anteriori da 390 mm, contro i 380 mm della EVO e della Tecnica.
Fonti
- Lamborghini, technical data for the Huracán EVO: fonte primaria, consultata il 20 ottobre 2026.
- Lamborghini, technical data for the Huracán Tecnica: fonte primaria, consultata il 20 ottobre 2026.
- Lamborghini, technical data for the Huracán STO: fonte primaria, consultata il 20 ottobre 2026.
Design per questa auto
Tre modelli del nostro catalogo, forgiati su misura per la sua Lamborghini Huracán. Il prezzo si intende per un set di quattro cerchi e dipende dalla costruzione e dal diametro.
OX-DS1 VortexMonoblocco · set di quattro cerchi da 3.200 € IVA inclusa, spedizione gratuita
OX-M15 SovereignMonoblocco · set di quattro cerchi da 3.200 € IVA inclusa, spedizione gratuita
OX-D5 BladeScomponibile in 2 pezzi · set di quattro cerchi da 4.300 € IVA inclusa, spedizione gratuita
Trovi il suo cerchio (in inglese) · Tutti i 45 design del catalogo
Veda questi cerchi sulla sua auto (in inglese)
Cerchi forgiati su misura per la Lamborghini Huracán
- Lega di alluminio 6061-T6 forgiata
- Lavorazione CNC a 5 assi
- Progettati secondo le norme JWL/VIA
- Montaggio calcolato per la sua Lamborghini Huracán
Un V10 aspirato, e tutto ciò che ne deriva
La Huracán è l'ultima Lamborghini di serie a ricevere un V10 aspirato da 5,2 litri. Nessun turbo addolcisce la risposta: la coppia arriva con i giri, e tutto ciò che ruota tra l'albero motore e la strada si avverte man mano che il regime sale. Il telaio ibrido in alluminio e fibra di carbonio e il cambio a doppia frizione LDF completano un insieme proposto in versioni dal carattere molto diverso: EVO ed EVO RWD per la strada, Performante e STO orientate alla pista con l'aerodinamica attiva ALA, Tecnica a metà strada. Un cerchio presentato «per Huracán» senza altre precisazioni dice quindi poco: è la versione a guidare il progetto.
Che cosa cambiano le masse non sospese su questa auto
Con un passo così corto e uno smorzamento così rigido, le masse non sospese si pagano due volte. Prima nell'inerzia di rotazione: attenuano la ripresa in uscita di curva e fanno lavorare i freni più a lungo. Poi nel controllo della ruota: un cerchio pesante segue con meno fedeltà un fondo sconnesso. La forgiatura ad alta pressione della lega 6061-T6 allinea le fibre dell'alluminio e permette di ottenere la rigidità richiesta con sezioni nettamente più sottili. Su un'auto usata nei track day, il vantaggio più evidente non è il tempo sul giro in sé: è la costanza dell'avantreno mentre gli pneumatici vanno in temperatura.
Fissaggio, freni e raffreddamento: i punti da rilevare
Il primo punto è il sistema di fissaggio. Non tutte le Huracán si montano allo stesso modo: alcune versioni hanno un dado centrale (monodado), altre i classici bulloni, e le due soluzioni non hanno nulla in comune per quanto riguarda il disegno della parte centrale del cerchio. Viene poi l'impianto frenante carboceramico, le cui pinze richiedono uno spazio libero preciso all'interno del canale. Sulla Performante e sulla STO, l'aerodinamica e il raffreddamento dei freni aggiungono un'esigenza di ventilazione che un design troppo chiuso comprometterebbe. Infine, l'altezza da terra è ridotta: la sporgenza del cerchio viene calcolata per la sua versione e le viene sottoposta prima della lavorazione.
Le misure più usate
La Huracán adotta un montaggio nettamente differenziato, con l'asse posteriore più largo di quello anteriore: è la firma della sua architettura a motore centrale. Il cerchio da 20″ è il diametro di riferimento, e il margine di manovra sta meno nel diametro che nel canale, nell'ET (offset) e nella profondità del canale. È qui che entra in gioco il su misura: guadagnare qualche millimetro di canale al posteriore e allinearsi in modo pulito al parafango, senza toccare il camber né creare sfregamenti in compressione.
Che cosa permette il su misura
Monoblocco quando conta prima di tutto la leggerezza, scomponibili in 2 pezzi o scomponibili in 3 pezzi quando cerca una profondità del canale e un filo parafango che un monoblocco non può raggiungere. Numero di razze, profilo concavo, finitura, bulloni a vista o nascosti: tutto viene deciso insieme a lei. I nostri cerchi sono progettati secondo le norme JWL/VIA e lavorati a CNC a 5 assi. Prezzo e tempi di consegna hanno ciascuno una pagina dedicata: prezzi dei cerchi forgiati su misura (in inglese) e tempi di consegna (in inglese).
Invii una foto d'ispirazione al nostro configuratore cerchi: la trasforma in un rendering del cerchio applicato alla sua Huracán. Avvii la sua configurazione, oppure scriva a contact@onyxforgedwheels.com.
Guide utili
Scelga la generazione della sua Lamborghini Huracán
- Cerchi forgiati per Lamborghini Huracán prima serie (in inglese) (2014-2019)
- Cerchi forgiati per Lamborghini Huracán EVO (in inglese) (2019-2024)
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Configuratore cerchi per la sua Lamborghini Huracán: rendering 3D gratuito, su richiesta, senza obbligo di acquisto.
Tutti i cerchi per Lamborghini.
Le costruzioni e le misure
Tutti i nostri cerchi forgiati sono lavorati sulle misure della sua auto, in tre costruzioni: Monoblocco, Scomponibili 2 pezzi e 3 pezzi. Le misure d'origine di ogni generazione (interasse, ET, canale) sono riunite nell'atlante delle misure dei cerchi, che spiega anche come si leggono.