L'atlante delle misure dei cerchi
Le misure d'origine dei cerchi di 160 generazioni di auto, riunite in un'unica tabella: interasse (foratura), foro centrale, filettatura, diametri, canale ed ET (offset) d'origine, anteriori e posteriori. Ogni misura viene dalle fonti citate nella pagina di ciascuna auto. Dati aggiornati al 8 novembre 2026.
Come si leggono le misure di un cerchio
Prendiamo un esempio reale: un cerchio 8,5J × 20 ET 30, con interasse 5x112 e foro centrale 66,6 mm.
- 8,5J: il canale. È la larghezza della sede del pneumatico, misurata tra le due balconate, in pollici: 8,5″, cioè circa 216 mm. La lettera J indica la forma della balconata.
- 20: il diametro. È il diametro di calettamento del pneumatico, in pollici (20″).
- ET 30: l'offset. L'ET è la distanza, in millimetri, tra il piano di appoggio del cerchio sul mozzo e il centro del canale. Un ET più alto sposta il cerchio verso l'interno del passaruota, un ET più basso lo sposta verso l'esterno. A parità di canale, passare da ET 35 a ET 30 porta il cerchio 5 mm più in fuori.
- 5x112: l'interasse (foratura). Cinque fori di fissaggio disposti su una circonferenza di 112{NB}mm di diametro. Deve corrispondere esattamente a quello del mozzo.
- 66,6 mm: il foro centrale. È il diametro del foro che centra il cerchio sul mozzo dell'auto.
- M14 x 1,5: la filettatura. Il diametro e il passo dei bulloni o dei dadi di fissaggio.
Calcolo dell'offset: confrontare due montaggi
Per sapere dove si sposta un cerchio nuovo rispetto a quello d'origine bastano il canale e l'ET dei due montaggi. Il bordo esterno si sposta in fuori di (canale nuovo − canale d'origine) × 25,4 ÷ 2 + (ET d'origine − ET nuovo) millimetri; il bordo interno si sposta verso la sospensione di (canale nuovo − canale d'origine) × 25,4 ÷ 2 + (ET nuovo − ET d'origine) millimetri.
Esempio: da un montaggio d'origine 8J × 19 ET 35 a un 8,5J × 20 ET 30. Il mezzo pollice di canale in più vale 0,5 × 25,4 ÷ 2 = 6,35 mm per lato. Il bordo esterno esce quindi di 6,35 + 5 = 11,35 mm, il bordo interno rientra di 6,35 − 5 = 1,35 mm verso la sospensione.
È un calcolo geometrico, utile per confrontare due misure: non tiene conto del pneumatico, delle pinze dei freni, dell'assetto né del passaruota, e non è un consiglio di montaggio. Per i cerchi Onyx Forged, l'ufficio tecnico Onyx Forged calcola l'offset per la sua auto e glielo sottopone prima della lavorazione.
Le misure d'origine, generazione per generazione
Ogni riga è una generazione: l'interasse, il foro centrale e la filettatura, i diametri d'origine, poi i montaggi d'origine (canale × diametro ed ET, anteriore / posteriore quando sono diversi). Il nome dell'auto porta alla sua pagina, dove ogni misura rimanda alle sue fonti; le pagine non ancora tradotte sono in inglese. «—»: ancora nessuna fonte abbastanza sicura per indicarla. 160 generazioni, 509 montaggi.
| Auto | Interasse | Foro centrale | Filettatura | Diametri | Montaggi d'origine (canale, ET) |
|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (952) (dal 2016) | 5x110 | 65,1 mm | M14 x 1,5 | 19″ |
|
| Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (949) (dal 2017) | 5x110 | 65,1 mm | M14 x 1,5 | 20″, 21″ |
|
| Alpine A290 prima generazione (dal 2024) | 5x114,3 | 66,1 mm | M12 x 1,5 | 19″ |
|
| Aston Martin DB11 AM5 (2016-2023) | 5x128 | 75,1 mm | M14 x 1,5 | 20″, 21″ |
|
| Aston Martin DBX AM8 (dal 2020) | 5x128 | 75,1 mm | M14 x 1,5 | 21″, 22″, 23″ |
|
| Aston Martin Vantage AM6 (2018-2024) | 5x128 | 75,1 mm | M14 x 1,5 | 20″, 21″ |
|
| Audi A3 e S3 8V (2012-2020) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″ |
|
| Audi A3 e S3 8Y (dal 2020) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″ |
|
| Audi e-tron GT F83 (dal 2021) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″, 21″ |
|
| Audi Q5 e SQ5 FY (2017-2024) | 5x112 | 66,5 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″, 20″, 21″ |
|
| Audi R8 42 (2007-2015) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″ |
|
| Audi R8 4S (2015-2024) | 5x112 | — | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
| Audi RS Q3 F3 (dal 2019) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 20″, 21″ |
|
| Audi RS Q8 4M (2019-2024) | 5x112 | 66,5 mm | M14 x 1,5 | 22″, 23″ |
|
| Audi RS3 8Y (dal 2021) | 5x112 | — | M14 x 1,5 | 19″ |
|
| Audi RS4 B8 (2012-2015) | 5x112 | 66,5 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
| Audi RS4 B9 (dal 2017) | 5x112 | 66,5 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
| Audi RS5 B8 (2010-2015) | 5x112 | 66,5 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
| Audi RS5 B9 (2017-2025) | 5x112 | 66,5 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
| Audi RS6 C8 (dal 2019) | 5x112 | 66,5 mm | M14 x 1,5 | 21″, 22″ |
|
| Audi S4 B9 (2016-2024) | 5x112 | 66,5 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″ |
|
| Audi S5 B9 (2016-2024) | 5x112 | 66,5 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″ |
|
| Audi TT RS 8J (2009-2014) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″ |
|
| Audi TT RS 8S (2016-2023) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
| BMW Serie 1 F40 (2019-2024) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 16″, 17″, 18″, 19″ |
|
| BMW Serie 1 M135i (F20/F21) (2012-2017) | 5x120 | 72,6 mm | M14 x 1,25 | 18″, 19″ |
|
| BMW Serie 3 E46 (1998-2007) | 5x120 | 72,6 mm | M12 x 1,5 | 15″, 17″, 18″ |
|
| BMW Serie 3 E90, E91, E92 e E93 (2005-2013) | 5x120 | 72,6 mm | M12 x 1,5 | 16″, 17″, 18″, 19″ |
|
| BMW Serie 3 G20 (dal 2019) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 17″, 18″, 19″, 20″ |
|
| BMW i4 M50 (G26) (2021-2025) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ |
|
| BMW M2 F87 (2015-2021) | 5x120 | 72,6 mm | M14 x 1,25 | 19″ |
|
| BMW M2 G87 (dal 2023) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 19″, 20″, 21″ |
|
| BMW M240i G42 (dal 2021) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ |
|
| BMW M3 E46 (2000-2006) | 5x120 | 72,6 mm | M12 x 1,5 | 18″, 19″ |
|
| BMW M3 E90, E92 e E93 (2007-2013) | 5x120 | 72,6 mm | M12 x 1,5 | 18″, 19″ |
|
| BMW M3 F80 (2014-2018) | 5x120 | — | M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ |
|
| BMW M3 G80 (dal 2020) | 5x112 | 66,5 mm | M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ |
|
| BMW M340i G20 e G21 (dal 2019) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ |
|
| BMW M4 F82 (2014-2020) | 5x120 | — | M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ |
|
| BMW M4 G82 (dal 2021) | 5x112 | 66,5 mm | M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ |
|
| BMW M440i G22 e G23 (dal 2020) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ |
|
| BMW M5 E60 e E61 (2005-2010) | 5x120 | 72,6 mm | M12 x 1,5 | 19″ |
|
| BMW M5 F10 (2011-2017) | 5x120 | 72,6 mm | M14 x 1,25 | 19″, 20″ |
|
| BMW M5 F90 (2017-2023) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 19″, 20″ |
|
| BMW M8 F91, F92 e F93 (dal 2019) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 19″, 20″ |
|
| BMW X3 M F97 (2019-2024) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 20″, 21″ |
|
| BMW X4 M F98 (2019-2025) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 20″, 21″ |
|
| BMW X5 E53 (1999-2006) | 5x120 | 72,6 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″, 20″ |
|
| BMW X5 E70 (2006-2013) | 5x120 | 74,1 mm | M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″, 21″ |
|
| BMW X5 F15 (2013-2018) | 5x120 | 74,1 mm | M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″, 21″ |
|
| BMW X5 G05 (dal 2018) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 20″, 21″ |
|
| BMW X5 M E70 (2009-2013) | 5x120 | — | M14 x 1,25 | 20″, 21″ |
|
| BMW X5 M F85 (2015-2018) | 5x120 | 74,1 mm | M14 x 1,25 | 20″, 21″ |
|
| BMW X5 M F95 (dal 2019) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 21″, 22″ |
|
| BMW X6 M E71 (2009-2014) | 5x120 | — | M14 x 1,25 | 20″, 21″ |
|
| BMW X6 M F86 (2015-2019) | 5x120 | 74,1 mm | M14 x 1,25 | 20″, 21″ |
|
| BMW X6 M F96 (dal 2019) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 21″, 22″ |
|
| BMW Z4 E85 e E86 (2002-2008) | 5x120 | 72,6 mm | M12 x 1,5 | 16″, 17″, 18″ |
|
| BMW Z4 E89 (2009-2016) | 5x120 | 72,6 mm | M12 x 1,5 | 17″, 18″, 19″ |
|
| BMW Z4 G29 (dal 2018) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 17″, 18″, 19″ |
|
| BYD Seal prima generazione (dal 2022) | 5x120 | 64,1 mm | — | 18″, 19″ |
|
| BYD Sealion 7 prima generazione (dal 2024) | 5x120 | 64,1 mm | — | 19″, 20″ |
|
| Cupra Born prima generazione (dal 2021) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″ |
|
| Cupra Formentor KM (dal 2020) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″, 20″ |
|
| Cupra Leon KL (dal 2020) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″ |
|
| Ferrari 488 GTB, Spider e Pista (2015-2020) | 5x114,3 | 67,1 mm | M14 x 1,5 | 20″ |
|
| Ferrari F8 Tributo coupé e Spider (2019-2023) | 5x114,3 | 67,1 mm | M14 x 1,5 | 20″ |
|
| Ferrari Purosangue prima generazione (dal 2023) | 5x114,3 | 67,1 mm | M14 x 1,5 | 22″, 23″ |
|
| Ferrari Roma coupé e Spider (dal 2020) | 5x114,3 | 67,1 mm | M14 x 1,5 | 20″ |
|
| Ford Focus RS (Mk3) (2016-2018) | 5x108 | 63,4 mm | M12 x 1,5 | 18″, 19″ |
|
| Ford Focus ST (Mk3) (2012-2018) | 5x108 | 63,4 mm | M12 x 1,5 | 17″, 18″, 19″ |
|
| Ford Focus ST (Mk4) (dal 2019) | 5x108 | 63,4 mm | M12 x 1,5 | 17″, 18″, 19″ |
|
| Ford Mustang S550 (2015-2023) | 5x114,3 | 70,5 mm | M14 x 1,5 | 19″ |
|
| Ford Mustang S650 (dal 2024) | 5x114,3 | 70,5 mm | M14 x 1,5 | 19″ |
|
| Honda Civic Type R (FK8) (2017-2021) | 5x120 | 64,1 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″ |
|
| Honda Civic Type R (FL5) (dal 2022) | 5x120 | 64,1 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″ |
|
| Hyundai i30 N (PDe) (2017-2024) | 5x114,3 | 67,1 mm | M12 x 1,5 | 18″, 19″ |
|
| Hyundai Ioniq 5 N (NE) (dal 2024) | 5x114,3 | 67,1 mm | M14 x 1,5 | 21″ |
|
| Kia EV6 GT (dal 2022) | 5x114,3 | 67,1 mm | M12 x 1,5 | 21″ |
|
| Lamborghini Huracán EVO (2019-2024) | 5x112 | — | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
| Lamborghini Huracán prima serie (2014-2019) | 5x112 | — | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
| Lamborghini Urus prima generazione (dal 2018) | 5x130 | 71,5 mm | M14 x 1,5 | 21″, 22″, 23″ |
|
| Land Rover Defender L663 (dal 2020) | 5x120 | 72,6 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″, 22″ |
|
| Land Rover Range Rover Sport L320 (2005-2013) | 5x120 | 72,6 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″, 20″ |
|
| Land Rover Range Rover Sport L461 (dal 2022) | 5x120 | 72,6 mm | M14 x 1,5 | 20″, 21″, 22″, 23″ |
|
| Land Rover Range Rover Sport L494 (2013-2022) | 5x120 | 72,6 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″, 21″, 22″ |
|
| Lotus Emira prima generazione (dal 2022) | 5x114,3 | 68,1 mm | M12 x 1,5 | 20″ |
|
| Maserati Grecale Trofeo (dal 2022) | 5x110 | 65,1 mm | M14 x 1,5 | 21″ |
|
| Mazda MX-5 NB (1998-2005) | 4x100 | 54,1 mm | M12 x 1,5 | 14″, 15″, 16″ |
|
| Mazda MX-5 NC (2005-2015) | 5x114,3 | 67,1 mm | M12 x 1,5 | 16″, 17″ |
|
| Mazda MX-5 ND (dal 2015) | 4x100 | 54,1 mm | M12 x 1,5 | 16″, 17″ |
|
| McLaren 570S coupé e Spider (2015-2021) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
| McLaren 720S coupé e Spider (2017-2023) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
| McLaren Artura coupé e Spider (dal 2022) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
| Mercedes A 45 AMG W176 (2013-2018) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″ |
|
| Mercedes A 45 AMG W177 (dal 2018) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″ |
|
| Mercedes AMG GT C190 e R190 (2014-2021) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
| Mercedes C 43 AMG W206 (dal 2022) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″ |
|
| Mercedes C 63 AMG W204 (2007-2014) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″ |
|
| Mercedes C 63 AMG W205 (2015-2023) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″ |
|
| Mercedes CLA 45 AMG C117 (2013-2019) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″ |
|
| Mercedes CLA 45 AMG C118 (dal 2019) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″ |
|
| Mercedes G 63 AMG (Classe G) W463 (2012-2018) | 5x130 | 84,1 mm | M14 x 1,5 | 20″, 21″ |
|
| Mercedes G 63 AMG (Classe G) W463A (2018-2024) | 5x130 | 84,1 mm | M14 x 1,5 | 20″, 21″, 22″ |
|
| Mercedes GLC 63 AMG X253 e C253 (2017-2023) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″, 21″ |
|
| MG MG4 prima generazione (dal 2022) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 16″, 17″, 18″ |
|
| MINI Cooper F56 (2014-2024) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,25 | 16″, 17″, 18″ |
|
| MINI Cooper R56 (2006-2014) | 4x100 | 56,1 mm | M14 x 1,25 | 15″, 16″, 17″, 18″ |
|
| Nissan GT-R R35 (2007-2025) | 5x114,3 | 66,1 mm | — | 20″ |
|
| Peugeot 308 GTi (T9) (2015-2021) | 5x108 | 65,1 mm | M12 x 1,25 | 18″, 19″ |
|
| Peugeot 508 PSE (2020-2025) | 5x108 | 65,1 mm | M12 x 1,25 | 20″ |
|
| Polestar 2 prima generazione (dal 2020) | 5x108 | 63,4 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″, 21″ |
|
| Porsche 718 Boxster 982 (2016-2025) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″ |
|
| Porsche 718 Boxster Spyder (982) (2019-2024) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 20″ |
|
| Porsche 718 Cayman 982 (2016-2025) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″ |
|
| Porsche 718 Spyder RS 982 (2023-2024) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 20″ |
|
| Porsche 911 964 (1989-1994) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 16″, 17″, 18″ |
|
| Porsche 911 991 (2011-2019) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
| Porsche 911 992 (dal 2019) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″, 21″ |
|
| Porsche 911 993 (1994-1998) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 16″, 17″, 18″ |
|
| Porsche 911 996 (1998-2005) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″ |
|
| Porsche 911 serie G (1974-1989) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 15″, 16″ |
|
| Porsche 944 prima serie (1982-1986) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 15″, 16″ |
|
| Porsche 944 seconda serie (1987-1991) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 15″, 16″, 17″ |
|
| Porsche 968 coupé e cabriolet (1991-1995) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 16″, 17″, 18″ |
|
| Porsche Cayenne E1 (9PA) (2002-2010) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″, 20″, 21″ |
|
| Porsche Cayenne E2 (92A) (2010-2017) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″, 21″ |
|
| Porsche Cayenne E3 (9YA) (dal 2018) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″, 21″, 22″ |
|
| Porsche Macan 95B (dal 2014) | 5x112 | 66,5 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″, 21″ |
|
| Porsche Macan Electric (XAB) (dal 2024) | 5x130 | 66,5 mm | M14 x 1,5 | 20″, 21″, 22″ |
|
| Porsche Panamera 970 (2009-2016) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″ |
|
| Porsche Panamera 971 (2016-2023) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″, 21″ |
|
| Porsche Taycan Y1A (dal 2020) | 5x130 | 71,6 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″, 21″ |
|
| Renault 5 E-Tech prima generazione (dal 2024) | 5x114,3 | 66,1 mm | M12 x 1,5 | 18″ |
|
| Renault Clio III R.S. (2006-2013) | 5x108 | 60,1 mm | M14 x 1,5 | 17″ |
|
| Renault Clio IV R.S. (2013-2018) | 5x114,3 | 66,1 mm | M12 x 1,5 | 17″, 18″ |
|
| Renault Mégane III R.S. (2009-2016) | 5x114,3 | 66,1 mm | — | 18″, 19″ |
|
| Renault Mégane IV R.S. (2017-2023) | 5x114,3 | 66,1 mm | M12 x 1,5 | 18″, 19″ |
|
| Škoda Octavia RS (Mk3) (2013-2020) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″ |
|
| Škoda Octavia RS (Mk4) (dal 2020) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″ |
|
| Subaru BRZ ZD8 (dal 2021) | 5x100 | 56,1 mm | M12 x 1,25 | 18″ |
|
| Tesla Model 3 prima generazione (2017-2023) | 5x114,3 | 64,1 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″ |
|
| Tesla Model 3 Highland (dal 2024) | 5x114,3 | 64,1 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″ |
|
| Tesla Model S prima serie (2012-2020) | 5x120 | 64,1 mm | M14 x 1,5 | 19″, 21″ |
|
| Tesla Model S seconda serie (dal 2021) | 5x120 | 64,1 mm | M14 x 1,5 | 19″, 21″ |
|
| Tesla Model X prima serie (2015-2020) | 5x120 | 64,1 mm | M14 x 1,5 | 20″, 22″ |
|
| Tesla Model X seconda serie (dal 2021) | 5x120 | 64,1 mm | M14 x 1,5 | 20″, 22″ |
|
| Tesla Model Y prima generazione (2020-2024) | 5x114,3 | 64,1 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″, 21″ |
|
| Tesla Model Y Juniper (dal 2025) | 5x114,3 | 64,1 mm | M14 x 1,5 | 18″, 19″, 20″, 21″ |
|
| Toyota GR Supra A90 (2019-2026) | 5x112 | 66,5 mm | M14 x 1,25 | 17″, 18″, 19″ |
|
| Toyota GR Yaris prima generazione (dal 2020) | 5x114,3 | 60,1 mm | M12 x 1,5 | 18″ |
|
| Toyota GR86 ZN8 (dal 2022) | 5x100 | 56,1 mm | M12 x 1,25 | 17″, 18″ |
|
| Volkswagen Golf 6 GTI e R (2009-2012) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 16″, 17″, 18″, 19″ |
|
| Volkswagen Golf 7 GTI e R (2013-2020) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″ |
|
| Volkswagen Golf 8 GTI e R (dal 2020) | 5x112 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″ |
|
| Volkswagen Polo GTI (6R) (2010-2017) | 5x100 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 16″, 17″ |
|
| Volkswagen Polo GTI (AW) (dal 2017) | 5x100 | 57,1 mm | M14 x 1,5 | 16″, 17″, 18″ |
|
| Volkswagen Touareg 7L (2002-2010) | 5x130 | 71,5 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″, 20″ |
|
| Volkswagen Touareg 7P (2010-2018) | 5x130 | 71,5 mm | M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″, 20″, 21″ |
|
| Volkswagen Touareg R (CR) (dal 2020) | 5x112 | 66,6 mm | M14 x 1,5 | 19″, 20″ |
|
Le pagine delle auto in italiano
Le misure d'origine e i prezzi dei nostri cerchi per queste auto sono spiegati in italiano:
- Cerchi forgiati per BMW
- Cerchi forgiati per Audi
- Cerchi forgiati per Mercedes
- Cerchi forgiati per Volkswagen
- Cerchi forgiati per Alfa Romeo
- Cerchi forgiati per Porsche
- Cerchi forgiati per Ferrari
- Cerchi forgiati per Tesla
- Cerchi forgiati per Lamborghini
- Cerchi forgiati per Maserati
- Cerchi forgiati per Audi A3 e S3
- Cerchi forgiati per Volkswagen Golf 8
- Cerchi forgiati per Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
- Cerchi forgiati per Audi RS3
- Cerchi forgiati per Tesla Model 3
- Cerchi forgiati per Mini Cooper
- Cerchi forgiati per BMW Serie 3
- Cerchi forgiati per Alfa Romeo Stelvio
- Cerchi forgiati per Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
- Cerchi forgiati per Cupra Formentor
- Cerchi forgiati per Audi RS6
- Cerchi forgiati per Porsche Macan
- Cerchi forgiati per BMW M3
- Cerchi forgiati per BMW M4
- Cerchi forgiati per Tesla Model Y
- Cerchi forgiati per Porsche Cayenne
- Cerchi forgiati per Range Rover Sport
- Cerchi forgiati per Porsche 911
- Cerchi forgiati per Lamborghini Urus
- Cerchi forgiati per Lamborghini Huracán
- Cerchi forgiati per Maserati Grecale Trofeo
Scaricare i dati
Il file CSV dell'atlante (in inglese: intestazioni in inglese, punto decimale, una riga per montaggio). Licenza Creative Commons Attribuzione 4.0 Internazionale (CC BY 4.0): può copiare e riutilizzare questi dati citando la fonte. La versione completa, con le versioni di motore e i pneumatici, è nell'atlante in inglese.
I cerchi forgiati Onyx Forged sulle misure della sua auto
Ogni set di cerchi forgiati Onyx Forged viene lavorato sulle misure della sua auto: interasse, foro centrale, canale ed ET. Un set di quattro cerchi costa da 3.200 € IVA inclusa, spedizione gratuita, in versione monoblocco. Può scegliere il modello nel catalogo, confrontare le costruzioni monoblocco, scomponibili in 2 pezzi e scomponibili in 3 pezzi, oppure descrivere il suo progetto nel configuratore cerchi.