Cerchi BMW forgiati su misura

Cerchi forgiati su misura per BMW M2, M3, M4, M5, M8, X3 M, X4 M, X5 M e X6 M, lavorati secondo l'interasse (foratura) e il foro centrale della sua generazione: interasse 5x112 per M3 G80, M4 G82 e M5 F90, 5x120 per M3 F80 e M4 F82, ogni misura con le sue fonti. L'ufficio tecnico Onyx Forged le sottopone le misure prima della lavorazione. Lega di alluminio 6061-T6 forgiata, cerchi progettati secondo le norme JWL/VIA.
- Garanzia Onyx Forged: 5 anni dalla data di consegna, in aggiunta alla garanzia legale di conformità, che resta impregiudicata
- Misure verificate prima della lavorazione
- I cerchi non si possono montare sulla sua auto? Ordine annullato e rimborsato (condizioni generali di vendita, articolo 3.3)
- Al momento dell'ordine può pagare con carta o con bonifico bancario; è proposto anche Klarna, a seconda del paese e previa accettazione
Revisione e circolazione: in Italia, il montaggio di cerchi diversi da quelli originali può richiedere una verifica del veicolo (dettagli: Spedizione e resi).
Perché scegliere Onyx Forged per BMW
- Lega di alluminio 6061-T6 forgiata
- Lavorazione CNC a 5 assi
- Progettati secondo le norme JWL/VIA
- Montaggio studiato per la sua BMW
Quale cerchio per una BMW M: prima di tutto la generazione
Un cerchio BMW si sceglie in base alla generazione, che BMW indica con un codice: G80 per la M3 dal 2020, F80 per quella dal 2014 al 2018, G82 e F82 per le M4 corrispondenti, F90 per la M5 dal 2017 al 2023. È la generazione a determinare l'interasse (foratura), il foro centrale, i bulloni e i montaggi originali. Gli anni di produzione di queste generazioni non si sovrappongono: l'anno della sua auto basta per distinguere una F80 da una G80.
Le misure originali che abbiamo rilevato per le BMW M sono pubblicate generazione per generazione, nella pagina della M2 G87 (in inglese), della M2 F87 (in inglese), della M3 G80 (in inglese), della M3 F80 (in inglese), della M3 E90, E92 ed E93 (in inglese), della M4 G82 (in inglese), della M4 F82 (in inglese), della M5 F90 (in inglese), della M5 E60 ed E61 (in inglese) e della M8 (F91, F92 ed F93) (in inglese), e per i SUV X3 M (F97) (in inglese), X4 M (F98) (in inglese), X5 M (E70) (in inglese), X5 M (F85) (in inglese), X5 M (F95) (in inglese), X6 M (E71) (in inglese), X6 M (F86) (in inglese) e X6 M (F96) (in inglese); quelle della i4 M50 (G26) (in inglese) elettrica sono nella sua pagina: ogni misura vi cita la propria fonte.
Interasse, foro centrale e bulloni: due famiglie tra le BMW M rilevate
Sulle BMW M che abbiamo rilevato, l'interasse (foratura) è 5x112 per M3 G80, M4 G82 e M5 F90, e 5x120 per M3 F80 e M4 F82: i cerchi non si possono scambiare da una famiglia all'altra. Il foro centrale è di 66,5 mm sulla G80 e sulla G82 e di 66,6 mm sulla F90, una differenza di un decimo di millimetro che si misura sul mozzo; non è pubblicato per la F80 e la F82, in mancanza di una fonte sufficiente. Queste cinque BMW M montano bulloni con filettatura M14 x 1,25; le generazioni meno recenti, la M3 E46, la M3 E90, E92 ed E93 e la M5 E60 ed E61, montano bulloni M12 x 1,5.
Lo stesso interasse non basta: contano anche il foro centrale, la filettatura dei bulloni, i freni e il montaggio originale. La pagina interasse 5x112 (in inglese) mette a confronto le auto che lo condividono. Un cerchio Onyx Forged è lavorato secondo l'interasse (foratura) e il foro centrale dell'auto a cui è destinato: si centra sul mozzo senza anello né distanziale.
Quale misura di cerchi per una BMW M
Nel primo equipaggiamento, queste cinque BMW M montano cerchi da 18″, 19″ o 20″ a seconda della versione, e da 19″ o 20″ per la M5 F90. Il diametro non si sceglie da solo: con i freni carboceramici, BMW esclude i 18″ sulla M3 F80 e sulla M4 F82, e il minimo diventa 19″. È uno dei motivi per cui l'ufficio tecnico Onyx Forged calcola il canale e l'ET (offset) per la sua auto e i suoi freni e glieli sottopone prima della lavorazione.
Per confrontare due montaggi prima dell'ordine, legga anzitutto la misura del suo pneumatico (leggere uno pneumatico (in inglese)), poi usi l'equivalenza delle misure degli pneumatici (in inglese) per verificare che la circonferenza di rotolamento resti vicina, e il calcolatore dell'ET (offset) dei cerchi (in inglese) per confrontare la posizione di due cerchi nel passaruota; il suo ET lo calcola l'ufficio tecnico Onyx Forged, che glielo sottopone prima della lavorazione. Una guida spiega che cosa cambia con il diametro (in inglese).
Perché un cerchio forgiato su una BMW M
Un cerchio forgiato Onyx Forged è lavorato a CNC a 5 assi, ricavato da un blocco di lega di alluminio 6061-T6 forgiata invece di essere fuso in uno stampo. Che cosa lo distingue da un cerchio fuso o flow formed, e che cosa cambia per peso e resistenza, è spiegato nella pagina forgiato, fuso o flow formed (in inglese). Prezzo e tempi di consegna hanno ciascuno una pagina propria: prezzi dei cerchi forgiati su misura (in inglese) e tempi di consegna (in inglese).
Domande frequenti sui cerchi BMW
Quale misura di cerchi per la mia BMW?
Quella della sua generazione e della sua versione. Ad esempio, BMW France consegnava nel 2021 la M3 Competition (G80) a trazione posteriore con 18″ all'anteriore e 19″ al posteriore, e la M xDrive con 19″ e 20″, secondo il suo listino. La misura è indicata sul fianco dei suoi pneumatici; i montaggi originali, versione per versione, sono nella pagina della sua generazione: M2 G87 (in inglese), M2 F87 (in inglese), M3 G80 (in inglese), M3 F80 (in inglese), M3 E90, E92 ed E93 (in inglese), M4 G82 (in inglese), M4 F82 (in inglese), M5 F90 (in inglese), M5 E60 ed E61 (in inglese), M8 F91, F92 ed F93 (in inglese), X3 M F97 (in inglese), X4 M F98 (in inglese), X5 M E70 (in inglese), X5 M F85 (in inglese), X5 M F95 (in inglese), X6 M E71 (in inglese), X6 M F86 (in inglese), X6 M F96 (in inglese), i4 M50 (in inglese), M240i G42 (in inglese), M340i G20 e G21 (in inglese) e M440i G22 e G23 (in inglese).
Qual è l'interasse di una BMW?
Dipende dalla generazione. Sulle BMW M rilevate è 5x112 per M3 G80, M4 G82 e M5 F90, e 5x120 per M3 F80 e M4 F82. Le fonti di ogni valore sono citate nella pagina dell'auto; la pagina interasse 5x112 (in inglese) elenca le auto che condividono il primo.
Lo stesso interasse basta per montare un cerchio su un'altra auto?
No. Anche il foro centrale deve essere adatto: un foro centrale più piccolo del mozzo non entra, e un foro centrale più grande si centra con un anello. Contano anche la filettatura dei bulloni, i freni e il montaggio originale. La lezione interasse e centraggio (in inglese) spiega come leggere queste misure.
Quanto costano i cerchi forgiati per BMW?
Il prezzo di un cerchio forgiato su misura dipende dal diametro e dalla costruzione: il listino dei cerchi monoblocco e scomponibili in 2 pezzi è pubblicato diametro per diametro, i cerchi scomponibili in 3 pezzi sono su preventivo, e la finitura non cambia il prezzo. I dettagli sono nella pagina prezzi dei cerchi forgiati su misura (in inglese), e i tempi di consegna nella pagina tempi di consegna (in inglese).
Monoblocco, scomponibili in 2 pezzi o in 3 pezzi: qual è la differenza?
Un cerchio monoblocco è ricavato da un unico blocco forgiato; un cerchio scomponibile in 2 pezzi unisce un disco forgiato e un canale; un cerchio scomponibile in 3 pezzi tiene il disco tra un canale esterno e un canale interno. Ogni costruzione ha una pagina propria, monoblocco, scomponibili in 2 pezzi e scomponibili in 3 pezzi, e la guida monoblocco, scomponibili in 2 pezzi o in 3 pezzi (in inglese) li mette a confronto.
E se la mia BMW non è nell'elenco?
Un cerchio Onyx Forged è progettato intorno alle misure dell'auto su cui viene montato. Indichi il modello e l'anno modello nel configuratore cerchi: rileviamo le misure della sua auto e gliele sottoponiamo prima della lavorazione.
Strumenti e guide per scegliere i cerchi BMW
- Equivalenza delle misure degli pneumatici (in inglese): confronta due misure di pneumatici.
- Calcolatore dell'ET (offset) dei cerchi (in inglese): confronta la posizione di due cerchi.
- Misure di cerchi e pneumatici: come leggere ogni marcatura (in inglese)
- ET (offset): definizione, calcolo ed effetti (in inglese)
- Il montaggio dei cerchi spiegato in modo semplice (in inglese)
- Bulloni delle ruote: tipi, coppia di serraggio, bulloni antifurto (in inglese)
- Cerchi forgiati e sensori TPMS: conservarli o sostituirli? (in inglese)
- Un secondo set di cerchi per l'inverno (in inglese)
Configuri i suoi cerchi BMW su misura
Indichi la sua BMW e l'anno modello: ne rileviamo le misure e gliele sottoponiamo prima della lavorazione, con un rendering 3D su richiesta. Configuri i suoi cerchi su misura.
I nostri cerchi BMW per modello
- Cerchi forgiati per BMW M2 (in inglese)
- Cerchi forgiati per BMW M3
- Cerchi forgiati per BMW M4
- Cerchi forgiati per BMW M5 (in inglese)
- Cerchi forgiati per BMW X5 M (in inglese)
- Cerchi forgiati per BMW X6 M (in inglese)
- Cerchi forgiati per BMW M8 (in inglese)
- Cerchi forgiati per BMW Serie 1 (in inglese)
- Cerchi forgiati per BMW Serie 3
- Cerchi forgiati per BMW X5 (in inglese)
- Cerchi forgiati per BMW Z4 (in inglese)
- Cerchi forgiati per BMW i4 (in inglese)
- Cerchi forgiati per BMW M240i (in inglese)
- Cerchi forgiati per BMW M340i (in inglese)
- Cerchi forgiati per BMW M440i (in inglese)
- Cerchi forgiati per BMW X3 M (in inglese)
- Cerchi forgiati per BMW X4 M (in inglese)
Interasse (foratura), foro centrale, filettatura, diametri ed ET (offset) originali: le BMW che trattiamo
Una riga per generazione. Ogni valore è ripreso dalla pagina dell'auto, che cita la fonte di ogni misura, i montaggi versione per versione e i relativi ET (offset) originali (casa automobilistica). Quando un interasse (foratura) ha una pagina propria, il link porta lì: quella pagina elenca tutte le auto che lo condividono.
| Auto | Interasse (foratura), foro centrale, filettatura | Diametri originali | ET (offset) originali (casa automobilistica) | Prezzo d'ingresso Onyx Forged, set di quattro cerchi (IVA inclusa, spedizione gratuita) | Fonti di queste misure |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW M2 G87 (in inglese) (dal 2023) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 19″, 20″, 21″ | ET 20 | 3.200 € IVA inclusa (19″) | 12 fonti, di cui 7 primarie (in inglese) |
| BMW M2 F87 (in inglese) (2015-2021) | 5x120 (in inglese) · 72,6 mm · M14 x 1,25 | 19″ | da ET 29 a ET 40 | 3.200 € IVA inclusa (19″) | 8 fonti, di cui 3 primarie (in inglese) |
| BMW M3 G80 (in inglese) (dal 2020) | 5x112 (in inglese) · 66,5 mm · M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ | ET 20 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 17 fonti, di cui 10 primarie (in inglese) |
| BMW M3 F80 (in inglese) (2014-2018) | 5x120 (in inglese) · foro centrale non pubblicato · M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ | da ET 27 a ET 40 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 11 fonti, di cui 6 primarie (in inglese) |
| BMW M3 E46 (in inglese) (2000-2006) | 5x120 (in inglese) · 72,6 mm · M12 x 1,5 | 18″, 19″ | da ET 26 a ET 47 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 4 fonti, di cui 1 primaria (in inglese) |
| BMW M3 E90, E92 ed E93 (in inglese) (2007-2013) | 5x120 (in inglese) · 72,6 mm · M12 x 1,5 | 18″, 19″ | da ET 23 a ET 31 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 11 fonti, di cui 9 primarie (in inglese) |
| BMW M4 G82 (in inglese) (dal 2021) | 5x112 (in inglese) · 66,5 mm · M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ | ET 20 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 15 fonti, di cui 8 primarie (in inglese) |
| BMW M4 F82 (in inglese) (2014-2020) | 5x120 (in inglese) · foro centrale non pubblicato · M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ | da ET 27 a ET 40 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 10 fonti, di cui 5 primarie (in inglese) |
| BMW M5 F90 (in inglese) (2017-2023) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 19″, 20″ | da ET 26 a ET 28 | 3.200 € IVA inclusa (19″) | 10 fonti, di cui 5 primarie (in inglese) |
| BMW M5 F10 (in inglese) (2011-2017) | 5x120 (in inglese) · 72,6 mm · M14 x 1,25 | 19″, 20″ | da ET 32 a ET 34 | 3.200 € IVA inclusa (19″) | 6 fonti, di cui 2 primarie (in inglese) |
| BMW M5 E60 ed E61 (in inglese) (2005-2010) | 5x120 (in inglese) · 72,6 mm · M12 x 1,5 | 19″ | da ET 12 a ET 28 | 3.200 € IVA inclusa (19″) | 9 fonti, di cui 7 primarie (in inglese) |
| BMW X5 M F95 (in inglese) (dal 2019) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 21″, 22″ | da ET 31 a ET 43 | 3.550 € IVA inclusa (21″) | 8 fonti, di cui 5 primarie (in inglese) |
| BMW X5 M F85 (in inglese) (2015-2018) | 5x120 (in inglese) · 74,1 mm · M14 x 1,25 | 20″, 21″ | da ET 38 a ET 40 | 3.300 € IVA inclusa (20″) | 4 fonti, di cui 2 primarie (in inglese) |
| BMW X5 M E70 (in inglese) (2009-2013) | 5x120 (in inglese) · foro centrale non pubblicato · M14 x 1,25 | 20″, 21″ | da ET 35 a ET 40 | 3.300 € IVA inclusa (20″) | 5 fonti, di cui 3 primarie (in inglese) |
| BMW X6 M F96 (in inglese) (dal 2019) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 21″, 22″ | da ET 31 a ET 43 | 3.550 € IVA inclusa (21″) | 8 fonti, di cui 5 primarie (in inglese) |
| BMW X6 M F86 (in inglese) (2015-2019) | 5x120 (in inglese) · 74,1 mm · M14 x 1,25 | 20″, 21″ | da ET 38 a ET 40 | 3.300 € IVA inclusa (20″) | 3 fonti, di cui 1 primaria (in inglese) |
| BMW X6 M E71 (in inglese) (2009-2014) | 5x120 (in inglese) · foro centrale non pubblicato · M14 x 1,25 | 20″, 21″ | da ET 35 a ET 40 | 3.300 € IVA inclusa (20″) | 5 fonti, di cui 3 primarie (in inglese) |
| BMW M8 F91, F92 e F93 (in inglese) (dal 2019) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 19″, 20″ | da ET 26 a ET 28 | 3.200 € IVA inclusa (19″) | 18 fonti, di cui 12 primarie (in inglese) |
| BMW Serie 1 F40 (in inglese) (2019-2024) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 16″, 17″, 18″, 19″ | da ET 47 a ET 54 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 7 fonti, di cui 5 primarie (in inglese) |
| BMW Serie 1 M135i (F20/F21) (in inglese) (2012-2017) | 5x120 (in inglese) · 72,6 mm · M14 x 1,25 | 18″, 19″ | da ET 45 a ET 52 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 27 fonti, di cui 24 primarie (in inglese) |
| BMW Serie 3 G20 (in inglese) (dal 2019) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 17″, 18″, 19″, 20″ | da ET 25 a ET 40 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 14 fonti, di cui 9 primarie (in inglese) |
| BMW Serie 3 E90, E91, E92 ed E93 (in inglese) (2005-2013) | 5x120 (in inglese) · 72,6 mm · M12 x 1,5 | 16″, 17″, 18″, 19″ | da ET 34 a ET 39 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 291 fonti, di cui 284 primarie (in inglese) |
| BMW Serie 3 E46 (in inglese) (1998-2007) | 5x120 (in inglese) · 72,6 mm · M12 x 1,5 | 15″, 17″, 18″ | da ET 41 a ET 50 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 157 fonti, di cui 149 primarie (in inglese) |
| BMW X5 G05 (in inglese) (dal 2018) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 20″, 21″ | da ET 35 a ET 43 | 3.300 € IVA inclusa (20″) | 8 fonti, di cui 3 primarie (in inglese) |
| BMW X5 F15 (in inglese) (2013-2018) | 5x120 (in inglese) · 74,1 mm · M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″, 21″ | da ET 37 a ET 48 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 203 fonti, di cui 201 primarie (in inglese) |
| BMW X5 E70 (in inglese) (2006-2013) | 5x120 (in inglese) · 74,1 mm · M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″, 21″ | da ET 40 a ET 48 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 65 fonti, di cui 62 primarie (in inglese) |
| BMW X5 E53 (in inglese) (1999-2006) | 5x120 (in inglese) · 72,6 mm · M14 x 1,5 | 17″, 18″, 19″, 20″ | da ET 30 a ET 48 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 27 fonti, di cui 24 primarie (in inglese) |
| BMW Z4 G29 (in inglese) (dal 2018) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 17″, 18″, 19″ | da ET 20 a ET 40 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 13 fonti, di cui 9 primarie (in inglese) |
| BMW Z4 E89 (in inglese) (2009-2016) | 5x120 (in inglese) · 72,6 mm · M12 x 1,5 | 17″, 18″, 19″ | da ET 29 a ET 40 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 24 fonti, di cui 21 primarie (in inglese) |
| BMW Z4 E85 ed E86 (in inglese) (2002-2008) | 5x120 (in inglese) · 72,6 mm · M12 x 1,5 | 16″, 17″, 18″ | da ET 30 a ET 50 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 24 fonti, di cui 19 primarie (in inglese) |
| BMW i4 M50 (G26) (in inglese) (2021-2025) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ | da ET 35 a ET 42 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 9 fonti, di cui 4 primarie (in inglese) |
| BMW M240i G42 (in inglese) (dal 2021) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ | da ET 25 a ET 40 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 8 fonti, di cui 4 primarie (in inglese) |
| BMW M340i G20 e G21 (in inglese) (dal 2019) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ | da ET 25 a ET 40 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 13 fonti, di cui 7 primarie (in inglese) |
| BMW M440i G22 e G23 (in inglese) (dal 2020) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 18″, 19″, 20″ | da ET 25 a ET 40 | 3.200 € IVA inclusa (18″) | 10 fonti, di cui 6 primarie (in inglese) |
| BMW X3 M F97 (in inglese) (2019-2024) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 20″, 21″ | da ET 28 a ET 39 | 3.300 € IVA inclusa (20″) | 12 fonti, di cui 6 primarie (in inglese) |
| BMW X4 M F98 (in inglese) (2019-2025) | 5x112 (in inglese) · 66,6 mm · M14 x 1,25 | 20″, 21″ | da ET 28 a ET 39 | 3.300 € IVA inclusa (20″) | 12 fonti, di cui 6 primarie (in inglese) |
«—»: ancora nessuna fonte abbastanza sicura per indicarla. I diametri e gli ET (offset) sono quelli dei montaggi originali, tutte le versioni insieme: la pagina dell'auto indica il montaggio di ogni versione. Queste misure servono a riconoscere la sua auto. L'ufficio tecnico Onyx Forged calcola il suo ET (offset) e glielo sottopone prima della lavorazione.
Prezzo d'ingresso Onyx Forged: il set di quattro cerchi forgiati monoblocco nel diametro più piccolo del nostro listino che copre il diametro originale più piccolo rilevato; gli altri diametri e la costruzione scomponibile in 2 pezzi sono nella pagina di ogni generazione. L'importo indicato al momento del pagamento è quello addebitato per il suo ordine.
Ogni misura indicata proviene da una fonte citata: un documento della casa automobilistica, una scheda ufficiale del tipo di veicolo, un catalogo ricambi originali o due fonti specializzate concordanti. Misure verificate l'8 novembre 2026.
Configuri cerchi forgiati su misura per la sua BMW: rendering 3D gratuito, su richiesta, senza obbligo di acquisto.
Le costruzioni e le misure
Tutti i nostri cerchi forgiati sono lavorati sulle misure della sua auto, in tre costruzioni: Monoblocco, Scomponibili 2 pezzi e 3 pezzi. Le misure d'origine di ogni generazione (interasse, ET, canale) sono riunite nell'atlante delle misure dei cerchi, che spiega anche come si leggono.