Onyx Forged

Jantes forgées sur mesure pour Polestar 2 première génération (2020-présent)

Spécifications techniques

Période de production
2020-présent

Cotes de montage d'origine : Polestar 2 première génération

Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.

Moyeu

CoteValeur d'origine
Entraxe (PCD)5x108 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]
Alésage (diamètre central)63,4 mm [1, 3, 4, 5, 6, 7]
FiletageM14 x 1,5 [1, 2, 4, 5, 6, 7]
FixationVis de roue [1, 2, 4, 6, 7, 8, 9]
Siège de la vis ou de l'écrouConique 60° [1, 2]
Couple de serrage140 Nm [1, 2, 3, 4, 7, 8, 9]

« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).

Montes d'origine par version

Version et monteAvantArrière
DiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)PneuDiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)Pneu
Polestar 2 à deux moteurs, 300 et 350 kW (408 et 476 ch), transmission intégrale (réceptions de 2020 à 2022), 19 pouces, origine19 pouces [10, 11, 12, 13]8J [10, 11, 12, 13]ET 50 [10, 11, 12, 13]245/45 R19 [10, 11, 12, 13]19 pouces [10, 11, 12, 13]9J [10, 11, 12, 13]ET 53 [10, 11, 12, 13]245/45 R19 [10, 11, 12, 13]
Polestar 2 à deux moteurs, 300 et 350 kW (408 et 476 ch), transmission intégrale (réceptions de 2020 à 2022), 20 pouces, origine20 pouces [10, 11, 12, 13]8J [10, 11, 12, 13]ET 50 [10, 11, 12, 13]245/40 R20 [10, 11, 12, 13]20 pouces [10, 11, 12, 13]9J [10, 11, 12, 13]ET 53 [10, 11, 12, 13]245/40 R20 [10, 11, 12, 13]
Polestar 2 à deux moteurs, 300 et 350 kW (408 et 476 ch), transmission intégrale (réceptions de 2020 à 2022), 21 pouces, origine21 pouces [11, 12, 13]8,5J [11, 12, 13]ET 50 [11, 12, 13]245/35 R21 [11, 12, 13]21 pouces [11, 12, 13]9J [11, 12, 13]ET 53 [11, 12, 13]245/35 R21 [11, 12, 13]
Polestar 2 à un moteur, 165 et 170 kW (224 et 231 ch), traction (réceptions de 2021), 19 pouces, origine19 pouces [14, 15, 16]8J [14, 15, 16]ET 50 [14, 15, 16]245/45 R19 [14, 15, 16]19 pouces [14, 15, 16]9J [14, 15, 16]ET 53 [14, 15, 16]245/45 R19 [14, 15, 16]
Polestar 2 à un moteur, 165 et 170 kW (224 et 231 ch), traction (réceptions de 2021), 20 pouces, origine20 pouces [14, 15, 16]8J [14, 15, 16]ET 50 [14, 15, 16]245/40 R20 [14, 15, 16]20 pouces [14, 15, 16]9J [14, 15, 16]ET 53 [14, 15, 16]245/40 R20 [14, 15, 16]
Polestar 2 à un moteur, 165 et 170 kW (224 et 231 ch), traction (réceptions de 2021), 21 pouces, origine21 pouces [14, 16]8,5J [14, 16]ET 50 [14, 16]245/35 R21 [14, 16]21 pouces [14, 16]9J [14, 16]ET 53 [14, 16]245/35 R21 [14, 16]
Polestar 2 restylée : un moteur, 200 et 220 kW (272 et 299 ch), propulsion ; deux moteurs, 310 et 350 kW (421 et 476 ch), transmission intégrale (réceptions de 2023 et 2024), 19 pouces, origine19 pouces [17, 18, 19, 20, 21, 22]8J [17, 18, 19, 20, 21, 22]ET 50 [17, 18, 19, 20, 21, 22]245/45 R19 [17, 18, 19, 20, 21, 22]19 pouces [17, 18, 19, 20, 21, 22]9J [17, 18, 19, 20, 21, 22]ET 53 [17, 18, 19, 20, 21, 22]245/45 R19 [17, 18, 19, 20, 21, 22]
Polestar 2 restylée : un moteur, 200 et 220 kW (272 et 299 ch), propulsion ; deux moteurs, 310 et 350 kW (421 et 476 ch), transmission intégrale (réceptions de 2023 et 2024), 20 pouces, origine20 pouces [17, 18, 19, 20, 21, 22]8J [17, 18, 19, 20, 21, 22]ET 50 [17, 18, 19, 20, 21, 22]245/40 R20 [17, 18, 19, 20, 21, 22]20 pouces [17, 18, 19, 20, 21, 22]9J [17, 18, 19, 20, 21, 22]ET 53 [17, 18, 19, 20, 21, 22]245/40 R20 [17, 18, 19, 20, 21, 22]
Polestar 2 restylée : un moteur, 200 et 220 kW (272 et 299 ch), propulsion ; deux moteurs, 310 et 350 kW (421 et 476 ch), transmission intégrale (réceptions de 2023 et 2024), 21 pouces, origine21 pouces [17, 18, 19, 20, 21, 22]8,5J [17, 18, 19, 20, 21, 22]ET 50 [17, 18, 19, 20, 21, 22]245/35 R21 [17, 18, 19, 20, 21, 22]21 pouces [17, 18, 19, 20, 21, 22]9J [17, 18, 19, 20, 21, 22]ET 53 [17, 18, 19, 20, 21, 22]245/35 R21 [17, 18, 19, 20, 21, 22]

« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.

Ce qu'Onyx peut réaliser pour Polestar 2 première génération

Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.

Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (19 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.

DiamètreMonobloc, le jeu de quatre2 pièces, le jeu de quatre
19 pouces3 200 €4 300 €
20 pouces3 300 €4 400 €
21 pouces3 550 €4 750 €
22 pouces3 750 €5 200 €
23 pouces3 950 €5 750 €
24 pouces4 100 €6 300 €

Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.

Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.

Configurer mes jantes pour Polestar 2 première génération

Questions fréquentes sur les jantes de Polestar 2 première génération

Quels déports d'origine pour les jantes d'une Polestar 2 ?

D'après ses réceptions par type suisses, la jante arrière est plus large que la jante avant, avec le même pneu aux deux essieux : 8J avec un déport de 50 à l'avant et 9J avec un déport de 53 à l'arrière, en 19 comme en 20 pouces ; en 21 pouces, 8,5J avec un déport de 50 à l'avant et 9J avec un déport de 53 à l'arrière. Le 21 pouces est admis à partir des réceptions de mai 2021, sauf sur la version de 165 kW. Les manuels du propriétaire Polestar donnent les mêmes jantes de 19 et de 20 pouces, et précisent que les roues avant ne doivent pas changer de place avec les roues arrière. [10, 11, 15, 19, 23, 24]

Quels pneus, et quel indice de charge, pour une Polestar 2 ?

245/45 R19, 245/40 R20 ou 245/35 R21, la même dimension aux quatre roues, toutes d'indice de charge 99, soit 775 kg par pneu, et de code de vitesse H : ce sont les combinaisons de ses réceptions par type suisses, de 2020 à 2024. [10, 11, 22, 25]

Quelle charge par roue pour une Polestar 2 ?

La réception par type suisse de la version à deux moteurs de 2020 lui donne une charge garantie de 1 290 kg sur l'essieu avant et de 1 410 kg sur l'essieu arrière, soit 645 et 705 kg par roue ; celle de la propulsion de 220 kW restylée, 1 140 kg à l'avant et 1 390 kg à l'arrière, soit 695 kg par roue arrière. Le pneu d'indice 99 porte 775 kg. [10, 17, 25]

Quel entraxe, quel alésage et quelles vis pour une Polestar 2 ?

L'entraxe est de 5x108, l'alésage de 63,4 mm, et les roues sont tenues par des vis M14 x 1,5 à portée conique de 60° : SCC, wheelfitment.eu, hubcentric-rings.com, koleso.ee et deux autorisations allemandes (ABE) de jantes, dont une roue d'accessoire Polestar, donnent ces cotes. Les manuels du propriétaire Polestar fixent le couple de serrage des vis à 140 Nm, sans lubrifiant sur les filets. [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]

Quels freins sur une Polestar 2 ?

D'après Polestar, des étriers en aluminium à deux pistons sur des disques ventilés de 345 x 30 mm à l'avant, et, avec le Performance pack, des étriers avant Brembo à quatre pistons sur des disques de 375 x 35 mm. Le manuel Polestar de 2021 précise que les roues de 19 et de 20 pouces standard ne conviennent pas aux voitures équipées du Performance Pack. [23, 26, 27]

Sources des cotes et des réponses

  1. Gutachten 366-0229-22-WIRD pour l'ABE 54577, roue TAR0M (Hersteller ALCAR WHEELS GmbH, Fahrzeughersteller POLESTAR PERFORMANCE AB), Stand 19.07.2023 (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  2. Ronal, Gutachten RA-000895-F0-104 (Nachtrag 5 zur ABE-Nr. 51100, Anlage 33c), roue 62R0855 8½Jx20H2 ET50, signé à Essen le 17.01.2022 (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  3. hubcentric-rings.com, Polestar 2 (2020–) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  4. koleso.ee, Polestar 2 2020 .. 2023 (Long range Dual motor 300 et 350 kW, Long range et Standard range Single motor 170 kW) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  5. koleso.ee, Polestar 2 Facelift [2024 .. 2026] (Long range Dual motor 310 et 335 kW, Long range Single motor 220 kW, Standard range Single motor 200 kW) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  6. SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Polestar 2 type 534, 2019- (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  7. wheelfitment.eu, Polestar 2 (2020 - ) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  8. Polestar, manuel du propriétaire en ligne Polestar 2 - 2021, article « Wheel bolts » (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  9. Polestar, manuel du propriétaire en ligne Polestar 2 - 2024 (millésime du restylage), article « Wheel bolts » (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  10. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PJ602 (Polestar 2, type V, variante VSED, 300 kW, transmission intégrale (deux moteurs), mai 2020) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  11. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PJ603 (Polestar 2, type V, variante VSED, 300 kW, transmission intégrale (deux moteurs), mai 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  12. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PJ606 (Polestar 2, type V, variante VSED (VSEDEEP), 350 kW, transmission intégrale (deux moteurs), octobre 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  13. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PJ608 (Polestar 2, type V, variante VSET, 350 kW, transmission intégrale (deux moteurs), juin 2022) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  14. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PJ604 (Polestar 2, type V, variante VSEG, 170 kW, traction (un moteur), mai 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  15. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PJ605 (Polestar 2, type V, variante VSEC, 165 kW, traction (un moteur), mai 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  16. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PJ607 (Polestar 2, type V, variante VSEF, 170 kW, traction (un moteur), octobre 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  17. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PJ609 (Polestar 2 restylée, type V, variante VSFE, 220 kW, propulsion (un moteur), avril 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  18. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PJ610 (Polestar 2 restylée, type V, variante VSFD, 310 kW, transmission intégrale (deux moteurs), avril 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  19. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PJ611 (Polestar 2 restylée, type V, variante VSFF, 350 kW, transmission intégrale (deux moteurs), avril 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  20. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PJ612 (Polestar 2 restylée, type V, variante VSFC, 200 kW, propulsion (un moteur), octobre 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  21. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PJ619 (Polestar 2 restylée, type V, variante VSEU, 200 kW, propulsion (un moteur), juin 2024) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  22. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PJ622 (Polestar 2 restylée, type V, variante VSFF, 350 kW, transmission intégrale (deux moteurs), juin 2024) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  23. Polestar, manuel du propriétaire en ligne Polestar 2 - 2021, article « Approved wheel and tyre sizes » (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  24. Polestar, manuel du propriétaire en ligne Polestar 2 - 2024, article « Approved wheel and tyre sizes » (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  25. Fiches-auto.fr, tableau des indices de charge des pneus (indice → kg) (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 octobre 2026)
  26. Polestar (site officiel, Royaume-Uni), caractéristiques de la Polestar 2 en vente (MY25-MY26) : freins de série à étriers aluminium 2 pistons, disques ventilés 345x30 mm avant et 340x20 mm arrière ; Performance pack (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  27. Polestar Global Media Newsroom, communiqué « Polestar 2 Performance Pack in detail » du 2020.06.23 (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)

Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 20 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.

Dessins pour cette génération

Trois modèles du catalogue, forgés sur mesure pour votre Polestar 2 première génération. Le prix est celui du jeu de 4 jantes : il dépend de la construction et du diamètre.

Trouver ma jante · Voir les 23 modèles du catalogue

Une photo de votre voiture suffit pour y voir la Veloce, la Venom, la Monaco, la Trellis, la Superlight, l'Heritage, la Vector, la Mistral, la Vortex ou la Turbine. Aperçu indicatif, calculé par IA : seules les roues changent. Voir sur ma voiture

Jantes forgées sur mesure pour Polestar 2 première génération

  • Aluminium 6061-T6 forgé
  • Usinage CNC 5 axes
  • Conçues selon les normes JWL/VIA
  • Compatibilité étudiée pour Polestar 2 première génération

Polestar 2 : 5x108, un moyeu de 63,4 mm, des vis M14 x 1,5

La Polestar 2, dont Polestar a lancé la production en mars 2020 et annoncé le restylage du millésime 2024 en juin 2023, est en 5x108 sur un moyeu de 63,4 mm, avec des vis de roue M14 x 1,5 à portée conique de 60° : SCC, wheelfitment.eu, hubcentric-rings.com, koleso.ee et deux autorisations allemandes de jantes, dont une roue d'accessoire Polestar, donnent ces cotes, chacune citée dans le tableau. Les manuels du propriétaire Polestar fixent le couple de serrage des vis à 140 Nm, sans lubrifiant sur les filets.

Le même pneu aux deux essieux, une jante arrière plus large

La réception par type de l'Office fédéral des routes suisse (ASTRA), le document qui fixe les combinaisons de pneus et de jantes qu'une voiture peut porter, admet pour la Polestar 2 une monte où seule la jante change d'un essieu à l'autre : 8J avec un déport de 50 à l'avant et 9J avec un déport de 53 à l'arrière, en 19 pouces (245/45 R19) comme en 20 pouces (245/40 R20), et, à partir des réceptions de mai 2021, 8,5J et 9J en 21 pouces (245/35 R21), sauf sur la version de 165 kW. Le manuel Polestar le dit à sa manière : les roues avant ne doivent pas changer de place avec les roues arrière.

Freins : le Performance pack change la jante

Polestar annonce de série des étriers en aluminium à deux pistons sur des disques de 345 x 30 mm à l'avant ; avec le Performance pack, des étriers avant Brembo à quatre pistons sur des disques de 375 x 35 mm. Son manuel de 2021 précise que les roues de 19 et de 20 pouces standard ne conviennent pas aux voitures équipées de ce pack : le bureau d'études part de vos étriers.

Ce que change une électrique lourde et puissante

La réception de la version à deux moteurs de 2020 lui donne une charge garantie de 1 290 kg sur l'essieu avant et de 1 410 kg sur l'essieu arrière, soit 705 kg par roue arrière, et tous ses pneus d'origine ont l'indice de charge 99, qui porte 775 kg : le pneu de remplacement garde au moins cet indice. Le couple, disponible dès le premier tour de roue, et la masse usent les pneus plus vite qu'une thermique de même puissance ; le pneu pèse aussi sur le bruit à bord et sur l'autonomie. Un pneu marqué HL (High Load) porte davantage à dimension égale. Le guide pneus de voiture électrique : usure, indice HL, bruit et autonomie explique ce que change chaque choix, et le guide jantes d'une voiture lourde : la charge par roue comment se lit la charge que la jante doit tenir.

Ce que ces cotes disent d'une jante forgée

Le déport place la jante dans le passage de roue : une jante plus large, ou un déport plus faible, la rapproche de l'aile. Le bureau d'études part des cotes de cette page, de vos freins et de vos pneus pour calculer la largeur et le déport de vos jantes, puis vous les soumet. Le calculateur de déport compare deux montes : il compare, il ne choisit pas la cote à votre place.

Contrôle technique : ce qui est regardé

Le contrôle technique français examine la jante sans la démonter (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension des pneus est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente. Garder une dimension de pneu de la monte d'origine, et au moins son indice de charge, évite d'avoir à le justifier ; le détail est sur la page contrôle technique et carte grise.

Ce que nous relevons avant l'usinage

Configurez vos jantes forgées pour Polestar 2

Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

Configurez vos jantes Polestar 2 première génération sur mesure — rendu 3D offert sur demande.

Guides utiles

Voir toutes les générations de Polestar 2, ou l'ensemble des modèles Polestar.