Onyx Forged

Jantes forgées sur mesure pour Audi e-tron GT F83 (2021-présent)

Spécifications techniques

Période de production
2021-présent

Cotes de montage d'origine : Audi e-tron GT F83

Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.

Moyeu

CoteValeur d'origine
Entraxe (PCD)5x130 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]
Alésage (diamètre central)71,6 mm [3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]
FiletageM14 x 1,5 [3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]
FixationVis de roue [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]
Siège de la vis ou de l'écrouSphérique [3, 8]
Couple de serrageNon publiée

« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).

Montes d'origine par version

Version et monteAvantArrière
DiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)PneuDiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)Pneu
e-tron GT quattro, 350 kW (476 ch), transmission intégrale (deux moteurs), 20 pouces, origine20 pouces [10, 11, 12, 13]9J [10, 11, 12, 13]ET 54 [10, 11, 12, 13]245/45 R20 [10, 11, 12, 13]20 pouces [10, 11, 12, 13]11J [10, 11, 12, 13]ET 60 [10, 11, 12, 13]285/40 R20 [10, 11, 12, 13]
e-tron GT quattro, 350 kW (476 ch), transmission intégrale (deux moteurs), 21 pouces, origine21 pouces [10, 11, 12, 13]9,5J [10, 11, 12, 13]ET 60 [10, 11, 12, 13]265/35 R21 [10, 11, 12, 13]21 pouces [10, 11, 12, 13]11,5J [10, 11, 12, 13]ET 66 [10, 11, 12, 13]305/30 R21 [10, 11, 12, 13]
e-tron GT quattro, 350 kW (476 ch), transmission intégrale (deux moteurs), 19 pouces, origine19 pouces [10, 11]8J [10, 11]ET 50 [10, 11]225/55 R19 [10, 11]19 pouces [10, 11]10J [10, 11]ET 47 [10, 11]275/45 R19 [10, 11]
e-tron GT quattro, 350 kW (476 ch), transmission intégrale (deux moteurs), 19 pouces, pneus d'hiver, origine (pneus d'hiver)19 pouces [10, 11]8J [10, 11]ET 50 [10, 11]225/55 R19 [10, 11]19 pouces [10, 11]10J [10, 11]ET 47 [10, 11]275/45 R19 [10, 11]
e-tron GT quattro, 350 kW (476 ch), transmission intégrale (deux moteurs), 20 pouces, pneus d'hiver, origine (pneus d'hiver)20 pouces [12, 13]9J [12, 13]ET 54 [12, 13]245/45 R20 [12, 13]20 pouces [12, 13]11J [12, 13]ET 60 [12, 13]285/40 R20 [12, 13]
RS e-tron GT quattro, 440 kW (598 ch), transmission intégrale (deux moteurs), 20 pouces, origine20 pouces [14, 15]9J [14, 15]ET 54 [14, 15]245/45 R20 [14, 15]20 pouces [14, 15]11J [14, 15]ET 60 [14, 15]285/40 R20 [14, 15]
RS e-tron GT quattro, 440 kW (598 ch), transmission intégrale (deux moteurs), 21 pouces, origine21 pouces [14, 15]9,5J [14, 15]ET 60 [14, 15]265/35 R21 [14, 15]21 pouces [14, 15]11,5J [14, 15]ET 66 [14, 15]305/30 R21 [14, 15]
RS e-tron GT quattro, 440 kW (598 ch), transmission intégrale (deux moteurs), 20 pouces, pneus d'hiver, origine (pneus d'hiver)20 pouces [14, 15]9J [14, 15]ET 54 [14, 15]245/45 R20 [14, 15]20 pouces [14, 15]11J [14, 15]ET 60 [14, 15]285/40 R20 [14, 15]

« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.

Ce qu'Onyx peut réaliser pour Audi e-tron GT F83

Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.

Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (19 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.

DiamètreMonobloc, le jeu de quatre2 pièces, le jeu de quatre
19 pouces3 200 €4 300 €
20 pouces3 300 €4 400 €
21 pouces3 550 €4 750 €
22 pouces3 750 €5 200 €
23 pouces3 950 €5 750 €
24 pouces4 100 €6 300 €

Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.

Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.

Configurer mes jantes pour Audi e-tron GT F83

Questions fréquentes sur les jantes de Audi e-tron GT F83

Quels déports d'origine pour les jantes d'une Audi e-tron GT ?

Une monte décalée, d'après ses réceptions par type suisses : en 20 pouces, 9J avec un déport de 54 à l'avant et 11J avec un déport de 60 à l'arrière ; en 21 pouces, 9,5J avec un déport de 60 et 11,5J avec un déport de 66. L'e-tron GT quattro admet aussi un 19 pouces, 8J avec un déport de 50 et 10J avec un déport de 47, que les réceptions de la RS e-tron GT n'admettent pas. [10, 12, 14]

Quels pneus, et quel indice de charge, pour une Audi e-tron GT ?

En 20 pouces, 245/45 R20 d'indice 103 à l'avant, soit 875 kg par pneu, et 285/40 R20 d'indice 108 à l'arrière, soit 1000 kg ; en 21 pouces, 265/35 R21 d'indice 101 et 305/30 R21 d'indice 104, soit 825 et 900 kg ; en 19 pouces, 225/55 R19 d'indice 103 et 275/45 R19 d'indice 108. Ce sont les combinaisons de ses réceptions par type suisses. [10, 14, 16]

Quelle charge par roue pour une Audi e-tron GT ?

La réception par type suisse de l'e-tron GT quattro lui donne une charge garantie de 1 395 kg sur l'essieu avant et de 1 540 kg sur l'essieu arrière, soit 697,5 et 770 kg par roue ; celle de la RS e-tron GT, 1 385 et 1 545 kg, soit 772,5 kg par roue arrière, pour un poids à vide de 2 420 à 2 485 kg. Le pneu arrière 305/30 R21 d'indice 104 porte 900 kg. [10, 14, 16]

Quelles jantes d'hiver pour une Audi e-tron GT ?

Ses réceptions par type suisses admettent des pneus d'hiver sur les jantes de 20 pouces, 245/45 R20 sur 9J x 20 avec un déport de 54 à l'avant et 285/40 R20 sur 11J x 20 avec un déport de 60 à l'arrière, et, sur l'e-tron GT quattro, sur les jantes de 19 pouces, 225/55 R19 et 275/45 R19. Aucune combinaison d'hiver n'y est admise en 21 pouces. [10, 12, 14]

Quel entraxe, quel alésage et quelles vis pour une Audi e-tron GT ?

L'entraxe est de 5x130, l'alésage de 71,6 mm, et les roues sont tenues par des vis M14 x 1,5 à portée sphérique : SCC, wheelfitment.eu, koleso.ee et l'autorisation allemande (ABE) d'une jante Gewe qui nomme l'e-tron GT et la RS e-tron GT donnent ces cotes, et la boutique d'accessoires d'origine Audi donne l'entraxe de 130/5 de ses jantes. Ces bases donnent un couple de serrage de 160 Nm ; aucun document Audi lu ne le confirme, il n'est donc pas publié dans le tableau. [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]

Quels freins sur une Audi e-tron GT ?

D'après Audi, en 2021, l'e-tron GT quattro freine à l'avant sur des disques en acier de 360 mm avec des étriers à six pistons, et la RS e-tron GT sur des disques de 410 mm revêtus de carbure de tungstène ; les disques carbone-céramique, en option sur les deux, mesurent 420 mm à l'avant, avec des étriers à dix pistons. Audi monte au moins des jantes de 19 pouces sur l'e-tron GT quattro et de 20 pouces sur la RS. [17, 18]

Les jantes d'hiver Audi de 20 pouces vont-elles sur une e-tron GT restylée ?

La boutique Audi Original Zubehör vend une jante avant de 9J x 20 avec un déport de 54 et une jante arrière de 11J x 20 avec un déport de 60, pour des pneus d'hiver 245/45 R20 et 285/40 R20, compatibles avec l'e-tron GT et la RS e-tron GT, et avec les S e-tron GT et RS e-tron GT vendues depuis 2025 : ce sont les cotes de 20 pouces que les réceptions par type suisses de 2021 et 2022 admettent. Les fiches techniques Audi de 2026 gardent en monte de base des pneus 245/45 R20 et 285/40 R20 sur jantes de 9J et 11J x 20. [1, 2, 14, 19, 20]

Sources des cotes et des réponses

  1. Audi Original Zubehör Deutschland (boutique officielle), jante d'origine 4J3071490 17Q « Felge, 5-Doppelspeichen », essieu avant des Audi RS e-tron GT et e-tron GT (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  2. Audi Original Zubehör Deutschland (boutique officielle), jante d'origine 4J3071490A 17Q « Felge, 5-Doppelspeichen », essieu arrière des Audi RS e-tron GT et e-tron GT (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  3. Gewe Reifen- und Rädergroßhandel GmbH (marque TEC-Speedwheels), Gutachten RA-000991-C0-327, annexe 5, du Nachtrag 2 à l'ABE 52364 (Essen, 16.03.2022), jante GT7-10521 10½Jx21H2 ET 52 qui liste les Audi e-tron GT et RS e-tron GT (type FW, e1*2018/858*00005) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  4. koleso.ee, Audi e-tron GT 2021 .. 2024, e-tron GT quattro de 350 kW (Production: 2021 - 2025) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  5. koleso.ee, Audi RS e-tron GT FW [2021 .. 2024], RS quattro de 440 kW (Production: 2021 - 2025) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  6. koleso.ee, Audi RS e-tron GT FW Facelift [2024 .. 2025], RS quattro de 570 kW et de 620 kW (« Performance ») (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  7. koleso.ee, Audi S e-tron GT FW Facelift [2024 .. 2025], S e-tron GT quattro de 435 kW (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  8. SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Audi e-tron GT (inkl. RS), types « GT, RS GT », 2020- (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  9. wheelfitment.eu, Audi E-Tron GT (2021 - ) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  10. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1AP696 (Audi e-tron GT quattro, type FW, 350 kW, mars 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  11. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1AP697 (Audi e-tron GT quattro, type FW, 350 kW, mars 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  12. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1AP698 (Audi e-tron GT quattro, type FW, 350 kW, mars 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  13. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1AP699 (Audi e-tron GT quattro, type FW, 350 kW, mars 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  14. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1AP701 (Audi RS e-tron GT quattro, type FW, 440 kW, mars 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  15. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1XY305 (Audi RS e-tron GT quattro, type FW, 440 kW, juin 2022) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  16. Fiches-auto.fr, tableau des indices de charge des pneus (indice → kg) (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 octobre 2026)
  17. Audi MediaCenter, dossier de presse e-tron GT (2021), chapitre « Suspension » du 03/03/2021 (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  18. Audi MediaCenter, dossier de presse e-tron GT (2021), chapitre « Facts and figures » du 03/03/2021 (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  19. Audi, fiche technique (eTD) Audi S e-tron GT 435 kW (restylage 2024), « Program for Germany, Status: 10/01/26 » (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  20. Audi, fiche technique (eTD) Audi RS e-tron GT 500 kW (restylage 2024), « Program for Germany, Status: 10/01/26 » (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)

Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 20 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.

Dessins pour cette génération

Trois modèles du catalogue, forgés sur mesure pour votre Audi e-tron GT F83. Le prix est celui du jeu de 4 jantes : il dépend de la construction et du diamètre.

Trouver ma jante · Voir les 23 modèles du catalogue

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Jantes forgées sur mesure pour Audi e-tron GT F83

  • Aluminium 6061-T6 forgé
  • Usinage CNC 5 axes
  • Conçues selon les normes JWL/VIA
  • Compatibilité étudiée pour Audi e-tron GT F83

e-tron GT : 5x130, un moyeu de 71,6 mm, des vis M14 x 1,5

L'Audi e-tron GT quattro et la RS e-tron GT, électriques à deux moteurs mises en prévente par Audi en février 2021 et restylées en 2024, sont en 5x130 sur un moyeu de 71,6 mm, avec des vis de roue M14 x 1,5 à portée sphérique : SCC, wheelfitment.eu, koleso.ee et l'autorisation allemande d'une jante Gewe qui nomme les deux voitures donnent ces cotes, chacune citée dans le tableau ; la boutique d'accessoires Audi donne l'entraxe de ses jantes et fait réutiliser les vis de série. Ces bases donnent un couple de serrage de 160 Nm, qu'aucun document Audi lu ne confirme : le tableau le laisse vide.

Une monte décalée, du 19 au 21 pouces

La réception par type de l'Office fédéral des routes suisse (ASTRA), le document qui fixe les combinaisons de pneus et de jantes qu'une voiture peut porter, admet une monte décalée : en 20 pouces, 9J avec un déport de 54 à l'avant (245/45 R20) et 11J avec un déport de 60 à l'arrière (285/40 R20) ; en 21 pouces, 9,5J avec un déport de 60 et 11,5J avec un déport de 66 (265/35 R21 et 305/30 R21). L'e-tron GT quattro admet aussi un 19 pouces, 8J avec un déport de 50 et 10J avec un déport de 47 (225/55 R19 et 275/45 R19), que les réceptions de la RS n'admettent pas. Pour l'hiver, elles admettent les montes de 20 pouces, et de 19 pouces sur la quattro, aucune en 21 pouces ; la boutique d'accessoires Audi vend encore ces jantes d'hiver de 20 pouces pour les e-tron GT vendues depuis 2025.

Freins : jusqu'à 420 mm à l'avant

Audi annonce en 2021, à l'avant, des disques en acier de 360 mm et des étriers à six pistons sur l'e-tron GT quattro, des disques de 410 mm revêtus de carbure de tungstène sur la RS, et, en option sur les deux, des disques carbone-céramique de 420 mm avec des étriers à dix pistons. Audi monte au moins du 19 pouces sur la quattro et du 20 pouces sur la RS : le bureau d'études part de vos étriers.

Ce que change une électrique lourde et puissante

La réception de la RS e-tron GT lui donne un poids à vide de 2 420 à 2 485 kg et une charge garantie de 1 545 kg sur l'essieu arrière, soit 772,5 kg par roue arrière ; celle de l'e-tron GT quattro, 1 540 kg, soit 770 kg. Le pneu arrière 305/30 R21 d'indice 104 porte 900 kg. Le couple, disponible dès le premier tour de roue, et la masse usent les pneus plus vite qu'une thermique de même puissance ; le pneu pèse aussi sur le bruit à bord et sur l'autonomie. Un pneu marqué HL (High Load) porte davantage à dimension égale. Le guide pneus de voiture électrique : usure, indice HL, bruit et autonomie explique ce que change chaque choix, et le guide jantes d'une voiture lourde : la charge par roue comment se lit la charge que la jante doit tenir.

Ce que ces cotes disent d'une jante forgée

Le déport place la jante dans le passage de roue : une jante plus large, ou un déport plus faible, la rapproche de l'aile. Le bureau d'études part des cotes de cette page, de vos freins et de vos pneus pour calculer la largeur et le déport de vos jantes, puis vous les soumet. Le calculateur de déport compare deux montes : il compare, il ne choisit pas la cote à votre place.

Contrôle technique : ce qui est regardé

Le contrôle technique français examine la jante sans la démonter (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension des pneus est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente. Garder une dimension de pneu de la monte d'origine, et au moins son indice de charge, évite d'avoir à le justifier ; le détail est sur la page contrôle technique et carte grise.

Ce que nous relevons avant l'usinage

Configurez vos jantes forgées pour Audi e-tron GT et RS e-tron GT (F83)

Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

Configurez vos jantes Audi e-tron GT F83 sur mesure — rendu 3D offert sur demande.

Guides utiles

Voir toutes les générations de Audi e-tron GT, ou l'ensemble des modèles Audi.