Onyx Forged

Jantes forgées sur mesure pour McLaren 720S coupé et Spider (2017-2023)

Spécifications techniques

Période de production
2017-2023

Cotes de montage d'origine : McLaren 720S coupé et Spider

Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.

Moyeu

CoteValeur d'origine
Entraxe (PCD)5x112 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]
Alésage (diamètre central)57,1 mm [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]
FiletageM14 x 1,5 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]
FixationVis de roue [1, 3, 4, 6, 7, 8]
Siège de la vis ou de l'écrouNon publiée
Couple de serrage130 Nm [1, 6, 7]

« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).

Montes d'origine par version

Version et monteAvantArrière
DiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)PneuDiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)Pneu
Coupé (720S LM comprise) et Spider, 530 kW, propulsion, 19 pouces à l'avant, 20 à l'arrière, origine19 pouces [1, 3, 4, 5, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21]9J [1, 3, 4, 5, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21]ET 42 [9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21]245/35 R19 [1, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21]20 pouces [1, 3, 4, 5, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21]11J [1, 3, 4, 5, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21]ET 25 [9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21]305/30 R20 [1, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21]

« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.

Ce qu'Onyx peut réaliser pour McLaren 720S coupé et Spider

Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.

Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (19 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.

DiamètreMonobloc, le jeu de quatre2 pièces, le jeu de quatre
19 pouces3 200 €4 300 €
20 pouces3 300 €4 400 €
21 pouces3 550 €4 750 €
22 pouces3 750 €5 200 €
23 pouces3 950 €5 750 €
24 pouces4 100 €6 300 €

Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.

Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.

Configurer mes jantes pour McLaren 720S coupé et Spider

Questions fréquentes sur les jantes de McLaren 720S coupé et Spider

Quels déports d'origine pour les jantes d'une McLaren 720S ?

Une monte décalée, plus large et plus grande à l'arrière, d'après ses réceptions par type suisses : 9J x 19 avec un déport de 42 à l'avant et 11J x 20 avec un déport de 25 à l'arrière. Elle vaut pour le coupé, pour la 720S LM et pour le Spider, et les réceptions n'en admettent pas d'autre. [15, 16, 19]

Quels pneus, et quel indice de charge, pour une McLaren 720S ?

245/35 R19 d'indice 93 à l'avant, soit 650 kg par pneu, et 305/30 R20 d'indice 103 à l'arrière, soit 875 kg, en version renforcée (XL) aux deux essieux, d'après ses réceptions par type suisses. [15, 19, 22]

Quelle charge par roue pour une McLaren 720S ?

Ses réceptions par type suisses donnent au coupé une charge garantie de 776 kg sur l'essieu avant et de 915 kg sur l'essieu arrière, soit 388 et 457,5 kg par roue ; au Spider, 807 et 934 kg, soit 403,5 et 467 kg par roue. L'arrière porte le plus, et son pneu de 305/30 R20 d'indice 103 porte 875 kg. [15, 19, 22]

Quel entraxe, quel alésage et quelles vis pour une McLaren 720S ?

L'entraxe est de 5x112, l'alésage de 57,1 mm, et les roues sont tenues par des vis M14 x 1,5, d'après wheelfitment.eu, koleso.ee, tirewheelguide.com, ThreePiece.us et BONOSS. Le couple de serrage est de 130 Nm d'après wheelfitment.eu et koleso.ee. Le siège de la vis d'origine n'est pas publié : aucune source lue ne le donne. [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]

Sources des cotes et des réponses

  1. koleso.ee, McLaren 720S 2017 .. 2023 (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  2. BONOSS, cales de roue pour McLaren 720S et 720S Spider (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  3. ThreePiece.us, 2019 McLaren 720S (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  4. ThreePiece.us, 2022 McLaren 720S Spider (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  5. tirewheelguide.com, 2019 McLaren 720S (720S · 2017–2023) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  6. wheelfitment.eu, McLaren 720S (2017 - 2023) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  7. koleso.ee, McLaren 720S Spider 2019 .. 2022 (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  8. BONOSS, vis de roue rallongées M14x1.5 pour McLaren (600LT, 570S, 570GT, Senna, 765LT, 720S Spider…), aux cotes des vis d'origine (« wheel bolts specifications ») (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  9. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP623 (McLaren 720S coupé, 530 kW, propulsion, mai 2017) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  10. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1XR373 (McLaren 720S coupé, 530 kW, propulsion, août 2017) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  11. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP629 (McLaren 720S coupé, 530 kW, propulsion, juin 2018) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  12. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1XS828 (McLaren 720S coupé, 530 kW, propulsion, août 2018) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  13. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1XS917 (McLaren 720S coupé, 530 kW, propulsion, septembre 2018) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  14. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP638 (McLaren 720S coupé, 530 kW, propulsion, mai 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  15. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP649 (McLaren 720S coupé, 530 kW, propulsion, août 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  16. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP657 (McLaren 720S coupé LM, 530 kW, propulsion, octobre 2020) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  17. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP633 (McLaren 720S Spider, 530 kW, propulsion, janvier 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  18. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP642 (McLaren 720S Spider, 530 kW, propulsion, mai 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  19. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP650 (McLaren 720S Spider, 530 kW, propulsion, août 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  20. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1XW470 (McLaren 720S Spider, 530 kW, propulsion, avril 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  21. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° AXA401 (McLaren 720S Spider, 530 kW, propulsion, février 2024) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  22. Fiches-auto.fr, tableau des indices de charge des pneus (indice → kg) (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 octobre 2026)

Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 22 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.

Dessins pour cette génération

Trois modèles du catalogue, forgés sur mesure pour votre McLaren 720S coupé et Spider. Le prix est celui du jeu de 4 jantes : il dépend de la construction et du diamètre.

Trouver ma jante · Voir les 23 modèles du catalogue

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Jantes forgées sur mesure pour McLaren 720S coupé et Spider

  • Aluminium 6061-T6 forgé
  • Usinage CNC 5 axes
  • Conçues selon les normes JWL/VIA
  • Compatibilité étudiée pour McLaren 720S coupé et Spider

McLaren 720S : 5x112, des vis M14 x 1,5, un alésage de 57,1 mm

La McLaren 720S, dont la première réception par type suisse date de mai 2017, en coupé, en 720S LM comme en Spider, est en 5x112, avec un alésage de 57,1 mm et des vis de roue M14 x 1,5 : wheelfitment.eu, koleso.ee, tirewheelguide.com, ThreePiece.us et BONOSS donnent ces cotes, chacun cité dans le tableau. wheelfitment.eu et koleso.ee donnent aussi le couple de serrage, 130 Nm. Aucune source lue ne donne le siège de la vis d'origine. L'Artura, elle, a un alésage plus large.

19 pouces à l'avant, 20 à l'arrière : une seule monte

La réception par type de l'Office fédéral des routes suisse (ASTRA), le document qui fixe les combinaisons de pneus et de jantes qu'une voiture peut porter, n'admet pour la 720S qu'une monte, décalée : 9J x 19 au déport de 42 à l'avant, chaussée en 245/35 R19, et 11J x 20 au déport de 25 à l'arrière, chaussée en 305/30 R20. Elle vaut pour le coupé, pour la 720S LM et pour le Spider, tous de 530 kW à propulsion. Les deux essieux n'ont ni la même largeur ni le même diamètre : les roues ne se permutent pas d'un essieu à l'autre. Les bases spécialisées donnent des déports voisins, 41,65 et 24,75 pour koleso.ee et tirewheelguide.com, 41 et 24 pour ThreePiece.us : le tableau suit la réception, le document officiel.

Un moteur central : l'arrière porte le plus

Les réceptions donnent au coupé une charge garantie de 776 kg sur l'essieu avant et de 915 kg sur l'essieu arrière, soit 388 et 457,5 kg par roue, et au Spider 807 et 934 kg, soit 403,5 et 467 kg par roue : l'essieu le plus chargé reçoit la jante la plus large. C'est la charge que la jante doit tenir, et le pneu doit garder au moins l'indice de charge de la monte d'origine, 93 en 245/35 R19 à l'avant et 103 en 305/30 R20 à l'arrière (lire un pneu).

Ce que ces cotes disent d'une jante forgée

Le déport place la jante dans le passage de roue : une jante plus large, ou un déport plus faible, la rapproche de l'aile. Le bureau d'études part des cotes de cette page, de vos freins et de vos pneus pour calculer la largeur et le déport de vos jantes, puis vous les soumet. Le calculateur de déport compare deux montes : il compare, il ne choisit pas la cote à votre place.

Contrôle technique : ce qui est regardé

Le contrôle technique français examine la jante sans la démonter (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension des pneus est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente. Garder une dimension de pneu de la monte d'origine, et au moins son indice de charge, évite d'avoir à le justifier ; le détail est sur la page contrôle technique et carte grise.

Ce que nous relevons avant l'usinage

Configurez vos jantes forgées pour McLaren 720S

Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

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Guides utiles

Voir toutes les générations de McLaren 720S, ou l'ensemble des modèles McLaren.