Jantes forgées sur mesure pour McLaren Artura coupé et Spider (2022-présent)

Spécifications techniques

Période de production: 2022-présent

Cotes de montage d'origine : McLaren Artura coupé et Spider

Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.

Moyeu

Cote	Valeur d'origine
Entraxe (PCD)	5x112^{[1, 2, 3, 4]}
Alésage (diamètre central)	66,6 mm^{[1, 2, 3, 4]}
Filetage	M14 x 1,5^{[1, 2, 3, 4]}
Fixation	Vis de roue^{[2, 3, 4]}
Siège de la vis ou de l'écrou	Non publiée
Couple de serrage	Non publiée

« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).

Montes d'origine par version

Version et monte	Avant				Arrière
Version et monte	Diamètre	Largeur	Déport d'origine (constructeur)	Pneu	Diamètre	Largeur	Déport d'origine (constructeur)	Pneu
Coupé et Spider, moteur thermique de 430 kW (2022) ou de 445 kW (depuis 2024), moteur électrique, propulsion, 19 pouces à l'avant, 20 à l'arrière, origine	19 pouces^{[1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]}	8,5J^{[1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]}	ET 43^{[3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]}	235/35 R19^{[1, 5, 6, 7, 8, 9]}	20 pouces^{[1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]}	10,5J^{[1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]}	ET 49^{[1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]}	295/35 R20^{[1, 5, 6, 7, 8, 9]}

« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.

Ce qu'Onyx peut réaliser pour McLaren Artura coupé et Spider

Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.

Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (19 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.

Diamètre	Monobloc, le jeu de quatre	2 pièces, le jeu de quatre
19 pouces	3 200 €	4 300 €
20 pouces	3 300 €	4 400 €
21 pouces	3 550 €	4 750 €
22 pouces	3 750 €	5 200 €
23 pouces	3 950 €	5 750 €
24 pouces	4 100 €	6 300 €

Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.

Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.

Configurer mes jantes pour McLaren Artura coupé et Spider

Questions fréquentes sur les jantes de McLaren Artura coupé et Spider

Quels déports d'origine pour les jantes d'une McLaren Artura ?

Une monte décalée, plus large et plus grande à l'arrière, d'après ses réceptions par type suisses : 8,5J x 19 avec un déport de 43 à l'avant et 10,5J x 20 avec un déport de 49 à l'arrière, en coupé comme en Spider, de la première réception, en mars 2022, aux dernières, en janvier 2026. ThreePiece.us donne les mêmes déports.^{[3, 5, 7, 8]}

Quels pneus, et quel indice de charge, pour une McLaren Artura ?

235/35 R19 d'indice 91 à l'avant, soit 615 kg par pneu, et 295/35 R20 d'indice 105 à l'arrière, soit 925 kg, d'après ses réceptions par type suisses.^{[5, 8, 10]}

Quelle charge par roue pour une McLaren Artura ?

Ses réceptions par type suisses de 2022 et de 2024 donnent une charge garantie de 870 kg sur l'essieu avant et de 1 060 kg sur l'essieu arrière, soit 435 et 530 kg par roue, en coupé comme en Spider ; celles de janvier 2026, 824 et 1 022 kg, soit 412 et 511 kg par roue. L'arrière porte le plus, et son pneu de 295/35 R20 d'indice 105 porte 925 kg.^{[5, 6, 7, 8, 9, 10]}

Quel entraxe, quel alésage et quelles vis pour une McLaren Artura ?

L'entraxe est de 5x112, l'alésage de 66,6 mm, et les roues sont tenues par des vis M14 x 1,5, d'après ThreePiece.us, tirewheelguide.com et auto.ru. Ce n'est pas l'alésage de la 720S, de 57,1 mm d'après wheelfitment.eu et koleso.ee : une jante de 720S ne se centre pas sur le moyeu d'une Artura. Le couple de serrage et le siège de la vis d'origine ne sont pas publiés : aucune source lue ne les donne.^{[1, 2, 3, 4, 11, 12]}

Sources des cotes et des réponses

tirewheelguide.com, 2023 McLaren Artura (Artura · 2021–2027) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
auto.ru, McLaren Artura 2021-2026 (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
ThreePiece.us, 2022 McLaren Artura (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
ThreePiece.us, 2025 McLaren Artura (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP660 (McLaren Artura coupé, moteur thermique de 430 kW et moteur électrique, propulsion, mars 2022) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP664 (McLaren Artura coupé, moteur thermique de 445 kW et moteur électrique, propulsion, mars 2024) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP672 (McLaren Artura coupé, moteur thermique de 445 kW et moteur électrique, propulsion, janvier 2026) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP665 (McLaren Artura Spider, moteur thermique de 445 kW et moteur électrique, propulsion, mars 2024) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP673 (McLaren Artura Spider, moteur thermique de 445 kW et moteur électrique, propulsion, janvier 2026) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
Fiches-auto.fr, tableau des indices de charge des pneus (indice → kg) (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 octobre 2026)
wheelfitment.eu, McLaren 720S (2017 - 2023) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
koleso.ee, McLaren 720S 2017 .. 2023 (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)

Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 22 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.

Dessins pour cette génération

Trois modèles du catalogue, forgés sur mesure pour votre McLaren Artura coupé et Spider. Le prix est celui du jeu de 4 jantes : il dépend de la construction et du diamètre.

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Une photo de votre voiture suffit pour y voir la Veloce, la Venom, la Monaco, la Trellis, la Superlight, l'Heritage, la Vector, la Mistral, la Vortex ou la Turbine. Aperçu indicatif, calculé par IA : seules les roues changent. Voir sur ma voiture

Jantes forgées sur mesure pour McLaren Artura coupé et Spider

Aluminium 6061-T6 forgé
Usinage CNC 5 axes
Conçues selon les normes JWL/VIA
Compatibilité étudiée pour McLaren Artura coupé et Spider

McLaren Artura : 5x112, des vis M14 x 1,5, un alésage de 66,6 mm

La McLaren Artura, qui associe un V6 et un moteur électrique, dont la première réception par type suisse date de mars 2022 pour le coupé et de mars 2024 pour le Spider, est en 5x112, avec un alésage de 66,6 mm et des vis de roue M14 x 1,5 : ThreePiece.us, tirewheelguide.com et auto.ru donnent ces cotes, chacun cité dans le tableau. Ce n'est pas l'alésage de la 720S, de 57,1 mm : une jante de 720S ne se centre pas sur le moyeu d'une Artura. Aucune source lue ne donne le couple de serrage ni le siège de la vis d'origine.

19 pouces à l'avant, 20 à l'arrière : une seule monte

La réception par type de l'Office fédéral des routes suisse (ASTRA), le document qui fixe les combinaisons de pneus et de jantes qu'une voiture peut porter, n'admet pour l'Artura qu'une monte, décalée : 8,5J x 19 au déport de 43 à l'avant, chaussée en 235/35 R19, et 10,5J x 20 au déport de 49 à l'arrière, chaussée en 295/35 R20. Elle vaut pour le coupé comme pour le Spider, avec le moteur thermique de 430 kW de la première réception comme avec celui de 445 kW des réceptions de 2024 et de 2026. ThreePiece.us donne les mêmes déports ; à l'avant, tirewheelguide.com donne 42 et auto.ru 42,85 : le tableau suit la réception, le document officiel.

Un moteur central : l'arrière porte le plus

Les réceptions de 2022 et de 2024 donnent une charge garantie de 870 kg sur l'essieu avant et de 1 060 kg sur l'essieu arrière, soit 435 et 530 kg par roue, en coupé comme en Spider ; celles de janvier 2026, 824 et 1 022 kg, soit 412 et 511 kg par roue. L'essieu le plus chargé reçoit la jante la plus large, et le pneu doit garder au moins l'indice de charge de la monte d'origine, 91 en 235/35 R19 à l'avant et 105 en 295/35 R20 à l'arrière (lire un pneu).

Ce que ces cotes disent d'une jante forgée

Le déport place la jante dans le passage de roue : une jante plus large, ou un déport plus faible, la rapproche de l'aile. Le bureau d'études part des cotes de cette page, de vos freins et de vos pneus pour calculer la largeur et le déport de vos jantes, puis vous les soumet. Le calculateur de déport compare deux montes : il compare, il ne choisit pas la cote à votre place.

Contrôle technique : ce qui est regardé

Le contrôle technique français examine la jante sans la démonter (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension des pneus est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente. Garder une dimension de pneu de la monte d'origine, et au moins son indice de charge, évite d'avoir à le justifier ; le détail est sur la page contrôle technique et carte grise.

Ce que nous relevons avant l'usinage

La version exacte, que précise la carte grise, et le diamètre actuel de vos jantes.
Le freinage, dont dépend le plus petit diamètre possible (jantes et freins).
La monte actuelle, essieu par essieu, et l'alésage de chaque moyeu, 66,6 mm d'après les bases.

Configurez vos jantes forgées pour McLaren Artura

Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

Configurez vos jantes McLaren Artura coupé et Spider sur mesure — rendu 3D offert sur demande.

Guides utiles

Voir toutes les générations de McLaren Artura, ou l'ensemble des modèles McLaren.