Jantes forgées sur mesure pour Peugeot 508 PSE (2020-2025)
Spécifications techniques
- Période de production
- 2020-2025
Cotes de montage d'origine : Peugeot 508 PSE
Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.
Moyeu
| Cote | Valeur d'origine |
|---|---|
| Entraxe (PCD) | 5x108 [1, 2, 3, 4] |
| Alésage (diamètre central) | 65,1 mm [1, 2, 3, 4] |
| Filetage | M12 x 1,25 [2, 3, 4] |
| Fixation | Vis de roue [2, 4] |
| Siège de la vis ou de l'écrou | Non publiée |
| Couple de serrage | Non publiée |
« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).
Montes d'origine par version
| Version et monte | Avant | Arrière | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Largeur | Déport d'origine (constructeur) | Pneu | Diamètre | Largeur | Déport d'origine (constructeur) | Pneu | |
| 508 Hybrid4 berline et SW, transmission intégrale (moteur thermique de 147 kW, un moteur électrique sur chaque essieu), 20 pouces, origine | 20 pouces [5, 6, 7, 8] | 8,5J [5, 6, 7, 8] | ET 45 [5, 6, 7, 8] | 245/35 R20 [5, 6, 7, 8] | 20 pouces [5, 6, 7, 8] | 8,5J [5, 6, 7, 8] | ET 45 [5, 6, 7, 8] | 245/35 R20 [5, 6, 7, 8] |
« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.
Ce qu'Onyx peut réaliser pour Peugeot 508 PSE
Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.
Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (20 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.
| Diamètre | Monobloc, le jeu de quatre | 2 pièces, le jeu de quatre |
|---|---|---|
| 20 pouces | 3 300 € | 4 400 € |
| 21 pouces | 3 550 € | 4 750 € |
| 22 pouces | 3 750 € | 5 200 € |
| 23 pouces | 3 950 € | 5 750 € |
| 24 pouces | 4 100 € | 6 300 € |
Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.
Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.
Questions fréquentes sur les jantes de Peugeot 508 PSE
Quel déport d'origine pour les jantes d'une Peugeot 508 PSE ?
Un déport de 45, sur une jante de 8,5J x 20, aux deux essieux : c'est la seule combinaison qu'admettent les réceptions par type suisses de la 508 Hybrid4 à transmission intégrale, en berline comme en SW, de 2020 à 2023. [5, 6, 7, 8]
Quels pneus, et quel indice de charge, pour une Peugeot 508 PSE ?
245/35 R20 d'indice 95, soit 690 kg par pneu, aux deux essieux, d'après les réceptions par type suisses. [5, 7, 9]
Quelle charge par roue pour une Peugeot 508 PSE ?
Ses réceptions par type suisses lui donnent une charge garantie de 1 300 kg sur l'essieu arrière, soit 650 kg par roue arrière, plus qu'à l'avant (1 200 kg). Le pneu 245/35 R20 d'indice 95 porte 690 kg. [5, 8, 9]
Quel entraxe, quel alésage et quelles vis pour une Peugeot 508 PSE ?
L'entraxe est de 5x108, l'alésage de 65,1 mm, et les roues sont tenues par des vis M12 x 1,25 : SCC, koleso.ee, hubcentric-rings.com et wheelfitment.eu donnent ces cotes. Le couple de serrage n'est pas publié : les bases donnent quatre valeurs différentes, et aucun document Peugeot lu ne le donne. [1, 2, 3, 4]
Sources des cotes et des réponses
- hubcentric-rings.com, Peugeot 508 par génération (ligne « 508 II (2018–) ») (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
- koleso.ee, Peugeot 508 II (R83) [2018 .. 2023], dont la finition Peugeot Sport Engineered (PSE) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
- SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Peugeot 508 II, F, 2018- (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
- wheelfitment.eu, Peugeot 508 (2011 - ), fiche commune aux deux générations (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
- Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PE147 (Peugeot 508 1.6i Hybrid4 berline, type F, transmission intégrale, moteur thermique de 147 kW, juillet 2020) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
- Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PE148 (Peugeot 508 1.6i Hybrid4 SW, type F, transmission intégrale, moteur thermique de 147 kW, juillet 2020) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
- Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PL442 (Peugeot 508 Hybrid4 berline, type F, transmission intégrale, moteur thermique de 147 kW, septembre 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
- Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PL452 (Peugeot 508 Hybrid4 SW, type F, transmission intégrale, moteur thermique de 147 kW, septembre 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
- Fiches-auto.fr, tableau des indices de charge des pneus (indice → kg) (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 octobre 2026)
Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 20 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.
Dessins pour cette génération
Trois modèles du catalogue, forgés sur mesure pour votre Peugeot 508 PSE. Le prix est celui du jeu de 4 jantes : il dépend de la construction et du diamètre.
OX-GT15 TurbineMonobloc · À partir de 3 200 € TTC le jeu de 4
OX-AR9 TurbofanMonobloc · À partir de 3 200 € TTC le jeu de 4
OX-M2 Monaco2 pièces · À partir de 4 300 € TTC le jeu de 4
Trouver ma jante · Voir les 23 modèles du catalogue
Une photo de votre voiture suffit pour y voir la Veloce, la Venom, la Monaco, la Trellis, la Superlight, l'Heritage, la Vector, la Mistral, la Vortex ou la Turbine. Aperçu indicatif, calculé par IA : seules les roues changent. Voir sur ma voiture
Jantes forgées sur mesure pour Peugeot 508 PSE
- Aluminium 6061-T6 forgé
- Usinage CNC 5 axes
- Conçues selon les normes JWL/VIA
- Compatibilité étudiée pour Peugeot 508 PSE
508 PSE : 5x108, un moyeu de 65,1 mm, des vis M12 x 1,25
La Peugeot 508 PSE, berline et SW, de 2020 à 2025, est en 5x108 sur un moyeu de 65,1 mm, avec des vis de roue M12 x 1,25 : SCC, koleso.ee, hubcentric-rings.com et wheelfitment.eu donnent ces cotes. Le couple de serrage n'est pas publié : les bases donnent quatre valeurs différentes, et aucun document Peugeot lu ne le donne.
Une seule monte : 8,5J x 20, déport de 45
Les réceptions par type suisses de la 508 hybride à transmission intégrale (« 508 Hybrid4 », un moteur électrique sur chaque essieu), de 2020 à 2023, n'admettent qu'une combinaison, la même aux deux essieux : une jante de 8,5J x 20 avec un déport de 45, chaussée en 245/35 R20. koleso.ee range cette dimension de pneu sous la finition Peugeot Sport Engineered (PSE).
Une hybride lourde : la charge est à l'arrière
Les mêmes réceptions donnent une charge garantie de 1 300 kg sur l'essieu arrière, soit 650 kg par roue arrière, plus qu'à l'avant (1 200 kg). Une jante de remplacement se dimensionne sur cette charge, pas sur le poids à vide ; le guide quelle charge la jante doit-elle tenir explique le calcul.
Ce que ces cotes disent d'une jante forgée
Le déport place la jante dans le passage de roue : une jante plus large, ou un déport plus faible, la rapproche de l'aile. Le bureau d'études part des cotes de cette page, de vos freins et de vos pneus pour calculer la largeur et le déport de vos jantes, puis vous les soumet. Le calculateur de déport compare deux montes : il compare, il ne choisit pas la cote à votre place.
Le même moyeu chez Peugeot
La Peugeot 308 GTi partage l'entraxe, l'alésage et les vis de la PSE, avec d'autres montes.
Ce que nous relevons avant l'usinage
- La version exacte, que précise la carte grise, et le diamètre actuel de vos jantes.
- Le freinage, dont dépend le plus petit diamètre possible (jantes et freins).
- La monte actuelle, essieu par essieu, et l'alésage du moyeu de 65,1 mm.
Configurez vos jantes forgées pour Peugeot 508 PSE
Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.
Configurez vos jantes Peugeot 508 PSE sur mesure — rendu 3D offert sur demande.
Voir toutes les générations de Peugeot 508, ou l'ensemble des modèles Peugeot.