Jantes forgées sur mesure pour Porsche 718 Spyder RS 982 (2023-2024)

Spécifications techniques

Période de production: 2023-2024

Cotes de montage d'origine : Porsche 718 Spyder RS 982

Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.

Moyeu

Cote	Valeur d'origine
Entraxe (PCD)	5x130^{[1, 2, 3]}
Alésage (diamètre central)	71,6 mm^{[1, 2, 3]}
Filetage	M14 x 1,5^{[1, 3]}
Fixation	Vis de roue^{[1, 3]}
Siège de la vis ou de l'écrou	Non publiée
Couple de serrage	160 Nm^{[2, 4]}

« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).

Montes d'origine par version

Version et monte	Avant				Arrière
Version et monte	Diamètre	Largeur	Déport d'origine (constructeur)	Pneu	Diamètre	Largeur	Déport d'origine (constructeur)	Pneu
718 Spyder RS (982R), 368 kW, 20 pouces, été	20 pouces^{[4, 5]}	8,5J^{[4, 5]}	ET 61^{[4, 5]}	245/35 R20^{[4, 5]}	20 pouces^{[4, 5]}	11J^{[4, 5]}	ET 50^{[4, 5]}	295/30 R20^{[4, 5]}
718 Spyder RS (982R), 368 kW, 20 pouces, pneus d'hiver, hiver	20 pouces^{[4, 5]}	8,5J^{[4, 5]}	ET 61^{[4, 5]}	245/35 R20^{[4, 5]}	20 pouces^{[4, 5]}	11J^{[4, 5]}	ET 50^{[4, 5]}	295/30 R20^{[4, 5]}
718 Spyder RS (982R), 368 kW, 20 pouces, jantes d'hiver de 8J et 10J, hiver	20 pouces^{[4, 5]}	8J^{[4, 5]}	ET 57^{[4, 5]}	235/35 R20^{[4, 5]}	20 pouces^{[4, 5]}	10J^{[4, 5]}	ET 45^{[4, 5]}	275/30 R20^{[4, 5]}

« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.

Ce qu'Onyx peut réaliser pour Porsche 718 Spyder RS 982

Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.

Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (20 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.

Diamètre	Monobloc, le jeu de quatre	2 pièces, le jeu de quatre
20 pouces	3 300 €	4 400 €
21 pouces	3 550 €	4 750 €
22 pouces	3 750 €	5 200 €
23 pouces	3 950 €	5 750 €
24 pouces	4 100 €	6 300 €

Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.

Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.

Configurer mes jantes pour Porsche 718 Spyder RS 982

Questions fréquentes sur les jantes de Porsche 718 Spyder RS 982

Quels déports d'origine pour les jantes d'un Porsche 718 Spyder RS ?

Une monte décalée de 20 pouces, celle du 718 Cayman GT4 RS, d'après le bulletin Porsche 33/24 et la réception par type suisse : 8,5J avec un déport de 61 à l'avant et 11J avec un déport de 50 à l'arrière. Pour l'hiver, Porsche admet aussi 8J x 20 au déport de 57 à l'avant et 10J x 20 au déport de 45 à l'arrière.^{[4, 5]}

Quels pneus, et quel indice de charge, pour un Porsche 718 Spyder RS ?

245/35 ZR20 d'indice 95 à l'avant, soit 690 kg par pneu, et 295/30 ZR20 d'indice 101 à l'arrière, soit 825 kg, en renfort (XL). Pour le Spyder RS, le bulletin Porsche ne liste que les Michelin Pilot Sport Cup 2 et Dunlop Sport Maxx Race 2 : il exclut les Pilot Sport 4S agréés pour le Spyder.^{[4, 5, 6]}

Quelle charge par roue pour un Porsche 718 Spyder RS ?

Sa réception par type suisse lui donne une charge garantie de 770 kg sur l'essieu avant et de 990 kg sur l'essieu arrière, soit 385 et 495 kg par roue : le moteur central charge l'arrière. Le pneu arrière de 295/30 ZR20 d'indice 101 porte 825 kg.^{[5, 6]}

Quel entraxe, quel alésage et quelles vis pour un Porsche 718 Spyder RS ?

L'entraxe est de 5x130, l'alésage de 71,6 mm, et les roues sont tenues par des vis M14 x 1,5 : SCC et koleso.ee donnent ces cotes pour le 718 de type 982, hubcentric-rings.com l'entraxe et l'alésage. Le bulletin Porsche les serre à 160 Nm ; SCC et koleso.ee publient 130 Nm : nous suivons Porsche.^{[1, 2, 3, 4]}

Sources des cotes et des réponses

SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Porsche 718 Boxster, type 982, 2016- (source secondaire, consultée le 21 octobre 2026)
hubcentric-rings.com (Frontside Oy), Porsche Boxster / Cayman (source secondaire, consultée le 10 octobre 2026)
koleso.ee, Porsche 718 I (982) [2016 .. 2026], 4.0 Spyder et 4.0 Cayman GT4 compris (source secondaire, consultée le 21 octobre 2026)
Porsche AfterSales, bulletin constructeur 982 « Approved: Wheels and Tires » 33/24 (718 Cayman GT4 / GT4 RS / Spyder, état juin 2025) (source primaire, consultée le 3 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1PF954 (Porsche 718 Spyder RS, type 982R, 368 kW, juillet 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 21 octobre 2026)
Fiches-auto.fr, tableau des indices de charge des pneus (indice → kg) (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 octobre 2026)

Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 21 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.

Dessins pour cette génération

Trois modèles du catalogue, forgés sur mesure pour votre Porsche 718 Spyder RS 982. Le prix est celui du jeu de 4 jantes : il dépend de la construction et du diamètre.

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Jantes forgées sur mesure pour Porsche 718 Spyder RS 982

Aluminium 6061-T6 forgé
Usinage CNC 5 axes
Conçues selon les normes JWL/VIA
Compatibilité étudiée pour Porsche 718 Spyder RS 982

718 Spyder RS : 5x130, un moyeu de 71,6 mm, 160 Nm

Le Porsche 718 Spyder RS (type 982R), dont la réception par type suisse date de juillet 2023 et vaut pour des voitures importées jusqu'à la fin d'août 2024, est en 5x130 sur un moyeu de 71,6 mm, avec des vis de roue M14 x 1,5 : SCC et koleso.ee donnent ces cotes pour le 718 de type 982, hubcentric-rings.com l'entraxe et l'alésage, chacun cité dans le tableau. Le bulletin Porsche 33/24 sur les roues et les pneus agréés les serre à 160 Nm ; SCC et koleso.ee publient 130 Nm : nous suivons Porsche.

La monte du 718 Cayman GT4 RS

Le bulletin Porsche et la réception admettent pour le 718 Spyder RS de 368 kW la monte décalée de 20 pouces du 718 Cayman GT4 RS : 8,5J avec un déport de 61 à l'avant, chaussée en 245/35 ZR20, et 11J avec un déport de 50 à l'arrière, chaussée en 295/30 ZR20, en renfort. Pour l'hiver, Porsche admet des pneus de 245/35 R20 et de 295/30 R20 sur les mêmes jantes, ou une jante de 8J x 20 au déport de 57 à l'avant et de 10J x 20 au déport de 45 à l'arrière, chaussées en 235/35 R20 et 275/30 R20. Le bulletin réserve au Spyder RS une liste de pneus d'été plus courte que celle du 718 Spyder, dont les jantes ont les mêmes cotes.

Un moteur central : l'arrière porte le plus

La réception donne une charge garantie de 770 kg sur l'essieu avant et de 990 kg sur l'essieu arrière, soit 385 et 495 kg par roue. C'est la charge que la jante arrière doit tenir, et le pneu arrière doit garder au moins l'indice de charge de la monte d'origine, 101 en 295/30 ZR20 (lire un pneu).

Ce que ces cotes disent d'une jante forgée

Le déport place la jante dans le passage de roue : une jante plus large, ou un déport plus faible, la rapproche de l'aile. Le bureau d'études part des cotes de cette page, de vos freins et de vos pneus pour calculer la largeur et le déport de vos jantes, puis vous les soumet. Le calculateur de déport compare deux montes : il compare, il ne choisit pas la cote à votre place.

Contrôle technique : ce qui est regardé

Le contrôle technique français examine la jante sans la démonter (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension des pneus est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente. Garder une dimension de pneu de la monte d'origine, et au moins son indice de charge, évite d'avoir à le justifier ; le détail est sur la page contrôle technique et carte grise.

Ce que nous relevons avant l'usinage

La version exacte, que précise la carte grise, et le diamètre actuel de vos jantes.
Le freinage, dont dépend le plus petit diamètre possible (jantes et freins).
La monte actuelle, essieu par essieu, et l'alésage du moyeu de 71,6 mm.

Configurez vos jantes forgées pour Porsche 718 Spyder RS (982)

Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

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Guides utiles

Voir toutes les générations de Porsche 718 Spyder RS, ou l'ensemble des modèles Porsche.