Jantes forgées sur mesure pour Renault 5 E-Tech première génération (2024-présent)

Spécifications techniques

Période de production: 2024-présent

Cotes de montage d'origine : Renault 5 E-Tech première génération

Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.

Moyeu

Cote	Valeur d'origine
Entraxe (PCD)	5x114,3^{[1, 2, 3]}
Alésage (diamètre central)	66,1 mm^{[1, 2, 3]}
Filetage	M12 x 1,5^{[2, 3]}
Fixation	Vis de roue^{[2, 3]}
Siège de la vis ou de l'écrou	Non publiée
Couple de serrage	Non publiée

« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).

Montes d'origine par version

Version et monte	Avant				Arrière
Version et monte	Diamètre	Largeur	Déport d'origine (constructeur)	Pneu	Diamètre	Largeur	Déport d'origine (constructeur)	Pneu
Renault 5 E-Tech electric, 70, 90 et 110 kW, 18 pouces, origine	18 pouces^{[4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11]}	6,5J^{[4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11]}	ET 38^{[4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11]}	195/55 R18^{[4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11]}	18 pouces^{[4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11]}	6,5J^{[4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11]}	ET 38^{[4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11]}	195/55 R18^{[4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11]}

« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.

Ce qu'Onyx peut réaliser pour Renault 5 E-Tech première génération

Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.

Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (18 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.

Diamètre	Monobloc, le jeu de quatre	2 pièces, le jeu de quatre
18 pouces	3 200 €	4 300 €
19 pouces	3 200 €	4 300 €
20 pouces	3 300 €	4 400 €
21 pouces	3 550 €	4 750 €
22 pouces	3 750 €	5 200 €
23 pouces	3 950 €	5 750 €
24 pouces	4 100 €	6 300 €

Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.

Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.

Configurer mes jantes pour Renault 5 E-Tech première génération

Questions fréquentes sur les jantes de Renault 5 E-Tech première génération

Quels déports d'origine pour les jantes d'une Renault 5 E-Tech ?

Un déport de 38, aux deux essieux, sur la seule jante que ses réceptions par type suisses admettent : 6,5J x 18, à 70, à 90 comme à 110 kW.^{[4, 8, 10]}

Quels pneus, et quel indice de charge, pour une Renault 5 E-Tech ?

195/55 R18 d'indice 93, soit 650 kg par pneu, aux deux essieux, à toutes les puissances.^{[4, 10, 12]}

Quelle charge par roue pour une Renault 5 E-Tech ?

La réception par type suisse de la 110 kW lui donne une charge garantie de 980 kg sur l'essieu avant et de 1 000 kg sur l'essieu arrière, soit 490 et 500 kg par roue ; celle de la 70 kW, 910 et 940 kg, soit 455 et 470 kg par roue. Le pneu de 195/55 R18 d'indice 93 porte 650 kg.^{[4, 10, 12]}

Quel entraxe, quel alésage et quelles vis pour une Renault 5 E-Tech ?

L'entraxe est de 5x114,3 et l'alésage de 66,1 mm, d'après wheelfitment.eu, SCC et hubcentric-rings.com ; les roues sont tenues par des vis M12 x 1,5, d'après wheelfitment.eu et SCC. Le couple de serrage n'est pas publié : wheelfitment.eu et hubcentric-rings.com en donnent deux valeurs différentes, et nous n'avons pas lu de manuel Renault qui tranche.^{[1, 2, 3]}

Sources des cotes et des réponses

hubcentric-rings.com, Renault 5 E-Tech (ligne « P01 (2024–) ») (source secondaire, consultée le 21 octobre 2026)
SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Renault 5 E-Tech, type P01 (R5), 2024- (source secondaire, consultée le 21 octobre 2026)
wheelfitment.eu, Renault 5 E-Tech (2024 - ) (source secondaire, consultée le 21 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1RH248 (Renault 5 E-Tech electric, type P01, 110 kW, mai 2024) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 21 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° AXA730 (Renault 5 E-Tech electric, type P01, 110 kW, novembre 2024) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 21 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1RH292 (Renault 5 E-Tech electric, type P01, 110 kW, novembre 2025) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 21 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° AXB551 (Renault 5 E-Tech electric, type P01, 110 kW, juin 2026) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 21 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1RH255 (Renault 5 E-Tech electric, type P01, 90 kW, novembre 2024) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 21 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1RH293 (Renault 5 E-Tech electric, type P01, 90 kW, novembre 2025) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 21 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1RH270 (Renault 5 E-Tech electric, type P01, 70 kW, mai 2025) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 21 octobre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1RH294 (Renault 5 E-Tech electric, type P01, 70 kW, novembre 2025) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 21 octobre 2026)
Fiches-auto.fr, tableau des indices de charge des pneus (indice → kg) (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 octobre 2026)

Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 21 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.

Dessins pour cette génération

Trois modèles du catalogue, forgés sur mesure pour votre Renault 5 E-Tech première génération. Le prix est celui du jeu de 4 jantes : il dépend de la construction et du diamètre.

Trouver ma jante · Voir les 23 modèles du catalogue

Une photo de votre voiture suffit pour y voir la Veloce, la Venom, la Monaco, la Trellis, la Superlight, l'Heritage, la Vector, la Mistral, la Vortex ou la Turbine. Aperçu indicatif, calculé par IA : seules les roues changent. Voir sur ma voiture

Jantes forgées sur mesure pour Renault 5 E-Tech première génération

Aluminium 6061-T6 forgé
Usinage CNC 5 axes
Conçues selon les normes JWL/VIA
Compatibilité étudiée pour Renault 5 E-Tech première génération

Renault 5 E-Tech : 5x114,3, un moyeu de 66,1 mm, des vis M12 x 1,5

La Renault 5 E-Tech electric (type P01), dont la première réception par type suisse date de mai 2024, est en 5x114,3 sur un moyeu de 66,1 mm, avec des vis de roue M12 x 1,5 : wheelfitment.eu, SCC et hubcentric-rings.com donnent l'entraxe et l'alésage, wheelfitment.eu et SCC les vis, chacun cité dans le tableau. Le couple de serrage n'est pas publié : wheelfitment.eu et hubcentric-rings.com en donnent deux valeurs différentes, et nous n'avons pas lu de manuel Renault qui tranche. Ce sont les cotes de moyeu de la Clio IV R.S..

Une seule jante : 6,5J x 18, un déport de 38

La réception par type de l'Office fédéral des routes suisse (ASTRA), le document qui fixe les combinaisons de pneus et de jantes qu'une voiture peut porter, admet pour la 5 E-Tech une seule combinaison, la même aux deux essieux et aux trois puissances, 70, 90 et 110 kW : une jante de 6,5J x 18 avec un déport de 38, chaussée en 195/55 R18. C'est une jante étroite pour son diamètre : une jante plus large ou un déport plus faible la rapprochent de l'aile, et la place du pneu sous la caisse se vérifie avant d'en changer.

Une traction électrique : la charge par roue

La réception de la 110 kW donne une charge garantie de 980 kg sur l'essieu avant et de 1 000 kg sur l'essieu arrière, soit 490 et 500 kg par roue ; celle de la 70 kW, 910 et 940 kg, soit 455 et 470 kg par roue. C'est la charge que la jante doit tenir, et le pneu doit garder au moins l'indice de charge de la monte d'origine, 93 en 195/55 R18 (lire un pneu) ; sur une électrique, le poids et le couple usent aussi les pneus plus vite (pneus de voiture électrique).

Ce que ces cotes disent d'une jante forgée

Le déport place la jante dans le passage de roue : une jante plus large, ou un déport plus faible, la rapproche de l'aile. Le bureau d'études part des cotes de cette page, de vos freins et de vos pneus pour calculer la largeur et le déport de vos jantes, puis vous les soumet. Le calculateur de déport compare deux montes : il compare, il ne choisit pas la cote à votre place.

Contrôle technique : ce qui est regardé

Le contrôle technique français examine la jante sans la démonter (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension des pneus est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente. Garder une dimension de pneu de la monte d'origine, et au moins son indice de charge, évite d'avoir à le justifier ; le détail est sur la page contrôle technique et carte grise.

Ce que nous relevons avant l'usinage

La version exacte, que précise la carte grise, et le diamètre actuel de vos jantes.
Le freinage, dont dépend le plus petit diamètre possible (jantes et freins).
La monte actuelle, essieu par essieu, et l'alésage du moyeu de 66,1 mm.

Configurez vos jantes forgées pour Renault 5 E-Tech

Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

Configurez vos jantes Renault 5 E-Tech première génération sur mesure — rendu 3D offert sur demande.

Guides utiles

Voir toutes les générations de Renault 5 E-Tech, ou l'ensemble des modèles Renault.