Onyx Forged

Jantes forgées sur mesure pour BMW i4 M50 (G26) (2021-2025)

Spécifications techniques

Période de production
2021-2025

Cotes de montage d'origine : BMW i4 M50 (G26)

Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.

Moyeu

CoteValeur d'origine
Entraxe (PCD)5x112 [1, 2, 3, 4, 5]
Alésage (diamètre central)66,6 mm [1, 2, 3, 4, 5]
FiletageM14 x 1,25 [1, 2, 3, 4, 5]
FixationVis de roue [1, 2, 3, 4, 5]
Siège de la vis ou de l'écrouConique 60° [1, 4]
Couple de serrageNon publiée

« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).

Montes d'origine par version

Version et monteAvantArrière
DiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)PneuDiamètreLargeurDéport d'origine (constructeur)Pneu
i4 M50, 400 kW (544 ch), transmission intégrale (deux moteurs), 20 pouces, origine20 pouces [6, 7, 8, 9]8,5J [6, 7, 8, 9]ET 35 [6, 7, 8, 9]245/35 R20 [6, 7, 8, 9]20 pouces [6, 7, 8, 9]9J [6, 7, 8, 9]ET 42 [6, 7, 8, 9]255/35 R20 [6, 7, 8, 9]
i4 M50, 400 kW (544 ch), transmission intégrale (deux moteurs), 20 pouces, pneu arrière 285/30, origine20 pouces [6, 7, 8, 9]8,5J [6, 7, 8, 9]ET 35 [6, 7, 8, 9]255/35 R20 [6, 7, 8, 9]20 pouces [6, 7, 8, 9]10J [6, 7, 8, 9]ET 39 [6, 7, 8, 9]285/30 R20 [6, 7, 8, 9]
i4 M50, 400 kW (544 ch), transmission intégrale (deux moteurs), 19 pouces, origine19 pouces [6, 7, 8, 9]8,5J [6, 7, 8, 9]ET 35 [6, 7, 8, 9]245/40 R19 [6, 7, 8, 9]19 pouces [6, 7, 8, 9]9J [6, 7, 8, 9]ET 42 [6, 7, 8, 9]255/40 R19 [6, 7, 8, 9]
i4 M50, 400 kW (544 ch), transmission intégrale (deux moteurs), 18 pouces, origine18 pouces [6, 7, 8, 9]8,5J [6, 7, 8, 9]ET 36 [6, 7, 8, 9]245/45 R18 [6, 7, 8, 9]18 pouces [6, 7, 8, 9]9J [6, 7, 8, 9]ET 42 [6, 7, 8, 9]255/45 R18 [6, 7, 8, 9]
i4 M50, 400 kW (544 ch), transmission intégrale (deux moteurs), 18 pouces, pneus d'hiver, origine (pneus d'hiver)18 pouces [6, 7, 8, 9]8,5J [6, 7, 8, 9]ET 36 [6, 7, 8, 9]245/45 R18 [6, 7, 8, 9]18 pouces [6, 7, 8, 9]8,5J [6, 7, 8, 9]ET 36 [6, 7, 8, 9]245/45 R18 [6, 7, 8, 9]

« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.

Ce qu'Onyx peut réaliser pour BMW i4 M50 (G26)

Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.

Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (18 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.

DiamètreMonobloc, le jeu de quatre2 pièces, le jeu de quatre
18 pouces3 200 €4 300 €
19 pouces3 200 €4 300 €
20 pouces3 300 €4 400 €
21 pouces3 550 €4 750 €
22 pouces3 750 €5 200 €
23 pouces3 950 €5 750 €
24 pouces4 100 €6 300 €

Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.

Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.

Configurer mes jantes pour BMW i4 M50 (G26)

Questions fréquentes sur les jantes de BMW i4 M50 (G26)

Quels déports d'origine pour les jantes d'une BMW i4 M50 ?

Une monte décalée, d'après ses réceptions par type suisses : 8,5J avec un déport de 35 à l'avant (36 en 18 pouces) et 9J avec un déport de 42 à l'arrière, en 18, 19 et 20 pouces ; en 20 pouces, une seconde combinaison admet à l'arrière une jante de 10J avec un déport de 39, chaussée en 285/30 R20. [6, 7, 8, 9]

Quels pneus, et quel indice de charge, pour une BMW i4 M50 ?

En 20 pouces, 245/35 R20 d'indice 95 à l'avant, soit 690 kg par pneu, et 255/35 R20 d'indice 100 à l'arrière, soit 800 kg ; en 19 pouces, 245/40 R19 d'indice 98 et 255/40 R19 d'indice 100 ; en 18 pouces, 245/45 R18 d'indice 100 et 255/45 R18 d'indice 103, soit 875 kg. Ce sont les combinaisons de ses réceptions par type suisses. [6, 9, 10]

Quelle charge par roue pour une BMW i4 M50 ?

Ses réceptions par type suisses lui donnent une charge garantie de 1 270 kg sur l'essieu avant et de 1 550 kg sur l'essieu arrière, soit 635 et 775 kg par roue, pour un poids à vide de 2 290 à 2 387 kg : c'est l'arrière qui porte le plus. Le pneu arrière 285/30 R20 d'indice 99 que la réception admet porte 775 kg, la charge exacte d'une roue arrière ; le 255/35 R20 d'indice 100, 800 kg. [6, 7, 8, 9, 10]

Quel entraxe, quel alésage et quelles vis pour une BMW i4 M50 ?

L'entraxe est de 5x112, l'alésage de 66,6 mm, et les roues sont tenues par des vis M14 x 1,25 à portée conique de 60° : SCC, wheelfitment.eu, koleso.ee et l'expertise d'une jante Alcar qui nomme l'i4 M50 donnent ces cotes. Ces sources donnent un couple de serrage de 140 Nm ; aucun document BMW lu ne le confirme, il n'est donc pas publié dans le tableau. [1, 2, 3, 4, 5]

Quels freins sur une BMW i4 M50 ?

D'après les fiches techniques de BMW, des étriers fixes à quatre pistons sur disques ventilés à l'avant et un étrier flottant à un piston à l'arrière ; le dossier de presse de 2021 présente ce freinage M Sport comme un équipement de série de l'i4 M50. BMW donne en monte de base des pneus 245/45 R18 et 255/45 R18 sur jantes de 8,5J et de 9J x 18 : la jante de 18 pouces que la réception suisse admet passe ces freins. [6, 11, 12, 13]

Sources des cotes et des réponses

  1. ALCAR WHEELS GmbH, Prüfbericht 366-0052-23-WIRD (règlement ECE n° 124, numéro E1 124R-002179), annexe 9.4 (Stand 19.06.2023), jante TAR0M 9 J X 20 H2 ET42 qui liste la BMW i4 et l'i4 M50 (type G4C, e1*2018/858*00122) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  2. koleso.ee, BMW i4 G26 [2021 .. 2024], version M50 de 400 kW (Production: 2021 - 2024) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  3. koleso.ee, BMW i4 G26 Facelift [2024 .. 2025], version M50 xDrive de 400 kW (Production: 2024 - 2025) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  4. SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), BMW i4 (G26), 2022- (fiche unique pour toute la gamme i4) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  5. wheelfitment.eu, BMW i4 (2021 - ) (une seule fiche pour toute la gamme, sans distinction de la M50) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
  6. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1BY604 (BMW i4 M50, type G4C, 400 kW, transmission intégrale, novembre 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  7. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° ABA414 (BMW i4 M50, type G4C, 400 kW, transmission intégrale, novembre 2022) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  8. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° ABA773 (BMW i4 M50, type G4C, 400 kW, transmission intégrale, janvier 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  9. Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1XZ587 (BMW i4 M50, type G4C, 400 kW, transmission intégrale, avril 2023) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  10. Fiches-auto.fr, tableau des indices de charge des pneus (indice → kg) (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 octobre 2026)
  11. BMW Group PressClub Global, pièce jointe « The first-ever BMW i4. (Specifications) » du dossier du 2 juin 2021, fiche BMW i4 M50 (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  12. BMW Group PressClub Global, pièce jointe « Technical data BMW i4, valid from production July 2024 » du communiqué du 24 avril 2024, fiche BMW i4 M50 xDrive (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
  13. BMW Group PressClub Global, dossier de presse « The first-ever BMW i4. » du 2 juin 2021 (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)

Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 20 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.

Dessins pour cette génération

Trois modèles du catalogue, forgés sur mesure pour votre BMW i4 M50 (G26). Le prix est celui du jeu de 4 jantes : il dépend de la construction et du diamètre.

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Jantes forgées sur mesure pour BMW i4 M50 (G26)

  • Aluminium 6061-T6 forgé
  • Usinage CNC 5 axes
  • Conçues selon les normes JWL/VIA
  • Compatibilité étudiée pour BMW i4 M50 (G26)

i4 M50 : 5x112, un moyeu de 66,6 mm, des vis M14 x 1,25

La BMW i4 M50 (G26), électrique de 400 kW à deux moteurs, lancée en novembre 2021 et remplacée au sommet de la gamme par l'i4 M60 à partir de juillet 2025, est en 5x112 sur un moyeu de 66,6 mm, avec des vis de roue M14 x 1,25 à portée conique de 60° : SCC, wheelfitment.eu, koleso.ee et l'expertise d'une jante Alcar qui nomme l'i4 M50 donnent ces cotes, chacune citée dans le tableau. Ces sources donnent un couple de serrage de 140 Nm, qu'aucun document BMW lu ne confirme : le tableau le laisse vide.

Une monte décalée, du 18 au 20 pouces

La réception par type de l'Office fédéral des routes suisse (ASTRA), le document qui fixe les combinaisons de pneus et de jantes qu'une voiture peut porter, admet pour l'i4 M50 une monte décalée : 8,5J avec un déport de 35 à l'avant (36 en 18 pouces) et 9J avec un déport de 42 à l'arrière, en 18 pouces (245/45 R18 et 255/45 R18), en 19 pouces (245/40 R19 et 255/40 R19) et en 20 pouces (245/35 R20 et 255/35 R20). En 20 pouces, une seconde combinaison admet à l'arrière une jante de 10J avec un déport de 39, chaussée en 285/30 R20, avec un 255/35 R20 à l'avant. Pour l'hiver, la réception admet la même jante aux deux essieux : 8,5J x 18 avec un déport de 36, en 245/45 R18.

Freins M Sport

Les fiches techniques de BMW donnent à l'i4 M50 des étriers fixes à quatre pistons à l'avant et un étrier flottant à un piston à l'arrière, sur des disques ventilés ; le dossier de presse de 2021 présente ce freinage M Sport comme un équipement de série. Sa monte de base est en 18 pouces, 8,5J à l'avant et 9J à l'arrière : le bureau d'études part de vos étriers.

Ce que change une électrique lourde et puissante

Ses réceptions donnent à l'i4 M50 un poids à vide de 2 290 à 2 387 kg et une charge garantie de 1 550 kg sur l'essieu arrière, soit 775 kg par roue arrière, contre 1 270 kg à l'avant : c'est l'arrière qui porte le plus. Le pneu arrière 285/30 R20 d'indice 99 que la réception admet porte 775 kg, la charge exacte d'une roue arrière. Le couple, disponible dès le premier tour de roue, et la masse usent les pneus plus vite qu'une thermique de même puissance ; le pneu pèse aussi sur le bruit à bord et sur l'autonomie. Un pneu marqué HL (High Load) porte davantage à dimension égale. Le guide pneus de voiture électrique : usure, indice HL, bruit et autonomie explique ce que change chaque choix, et le guide jantes d'une voiture lourde : la charge par roue comment se lit la charge que la jante doit tenir.

Ce que ces cotes disent d'une jante forgée

Le déport place la jante dans le passage de roue : une jante plus large, ou un déport plus faible, la rapproche de l'aile. Le bureau d'études part des cotes de cette page, de vos freins et de vos pneus pour calculer la largeur et le déport de vos jantes, puis vous les soumet. Le calculateur de déport compare deux montes : il compare, il ne choisit pas la cote à votre place.

Contrôle technique : ce qui est regardé

Le contrôle technique français examine la jante sans la démonter (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension des pneus est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente. Garder une dimension de pneu de la monte d'origine, et au moins son indice de charge, évite d'avoir à le justifier ; le détail est sur la page contrôle technique et carte grise.

Ce que nous relevons avant l'usinage

Configurez vos jantes forgées pour BMW i4 M50 (G26)

Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

Configurez vos jantes BMW i4 M50 (G26) sur mesure — rendu 3D offert sur demande.

Guides utiles

Voir toutes les générations de BMW i4, ou l'ensemble des modèles BMW.