Entraxe 4x100 : voitures, alésage et jantes forgées 4x100
Un entraxe 4x100, c'est 4 trous de fixation répartis sur un cercle de 100 mm de diamètre, mesuré au centre des trous. On l'écrit aussi « 100/4 », « LK 100/4 » et « 4 x 100 ». C'est la première cote d'une jante : elle doit être exactement celle de la voiture. Elle ne suffit pas : l'alésage, le filetage et le siège des vis doivent l'être aussi. Entraxe et alésage : comment la jante se fixe, la leçon de l'Académie, explique comment les mesurer.
Ci-dessous, les 3 générations de voitures que nous couvrons dont l'entraxe 4x100 est établi par nos sources, avec leurs cotes de fixation d'origine. Une voiture qui n'y figure pas peut être en 4x100 : nous ne publions que ce que nous avons relevé et sourcé.
Les voitures en 4x100 et leurs cotes de fixation d'origine
Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Ce sont les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre ; notre bureau d'études calcule celles de vos jantes et vous les soumet avant l'usinage.
| Voiture | Entraxe | Alésage | Filetage | Fixation | Siège de la vis ou de l'écrou |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda MX-5 NB, 1998-2005 | 4x100 [1, 2, 3] | 54,1 mm [1, 2, 3] | M12 x 1,5 [1, 2, 3] | Écrous de roue [1, 2, 3] | Non publiée |
| Mazda MX-5 ND, 2015-présent | 4x100 [4, 5, 6] | 54,1 mm [4, 5, 6, 7] | M12 x 1,5 [4, 5, 6] | Écrous de roue [4, 5, 6] | Non publiée |
| MINI Cooper R56, 2006-2014 | 4x100 [8, 9, 10] | 56,1 mm [8, 9, 10] | M14 x 1,25 [8, 9, 10] | Vis de roue [8, 9, 10] | Non publiée |
« Non publiée » : pas encore de source assez sûre pour l'afficher. Les montes d'origine, version par version, avec leurs déports d'origine (constructeur), sont sur la page de chaque voiture.
Même entraxe, quel alésage ? La bague de centrage
En 4x100, nos voitures se partagent 2 alésages : 54,1 mm (Mazda MX-5 NB et Mazda MX-5 ND) ; 56,1 mm (MINI Cooper R56).
Une bague de centrage ramène l'alésage d'une jante au diamètre du moyeu. Elle ne sert que si la jante est alésée plus large que le moyeu ; plus étroit, l'alésage ne passe pas sur le moyeu.
| Alésage de la jante | Moyeu de la voiture | Centrage |
|---|---|---|
| 54,1 mm | 56,1 mm (MINI Cooper R56) | ne se monte pas : l'alésage de la jante est plus petit que le moyeu |
| 56,1 mm | 54,1 mm (Mazda MX-5 NB et Mazda MX-5 ND) | bague de centrage 56,1 → 54,1 mm |
Une jante Onyx est usinée à l'entraxe et à l'alésage de la voiture qu'elle vise : elle se centre sur le moyeu sans bague ni cale.
Même entraxe, mêmes vis ?
- Filetage : M12 x 1,5 (Mazda MX-5 NB et Mazda MX-5 ND) ; M14 x 1,25 (MINI Cooper R56).
- Fixation : écrous de roue (Mazda MX-5 NB et Mazda MX-5 ND) ; vis de roue (MINI Cooper R56).
- Siège : non publié pour Mazda MX-5 NB, Mazda MX-5 ND et MINI Cooper R56.
Deux voitures de même entraxe peuvent donc demander une visserie différente : elle se choisit pour la voiture, jamais pour l'entraxe.
Ce qu'Onyx peut réaliser en 4x100
Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.
Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur ces voitures (14 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces. Le plus petit diamètre possible dépend de chaque voiture et de ses freins : il est donné sur la page de la vôtre, et le bureau d'études le vérifie avant l'usinage.
| Diamètre | Monobloc, le jeu de quatre | 2 pièces, le jeu de quatre |
|---|---|---|
| 18 pouces | 3 200 € | 4 300 € |
| 19 pouces | 3 200 € | 4 300 € |
| 20 pouces | 3 300 € | 4 400 € |
| 21 pouces | 3 550 € | 4 750 € |
| 22 pouces | 3 750 € | 5 200 € |
| 23 pouces | 3 950 € | 5 750 € |
| 24 pouces | 4 100 € | 6 300 € |
Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, acheminement compris, à compter du paiement complet, sur le site comme sur devis (ou de l'acompte convenu, si vous en avez demandé un), et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.
Livraison offerte dans 35 pays d'Europe (CGV, art. 5.2).
Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.
Comparer deux jantes de même entraxe
À entraxe égal, c'est le déport et la largeur qui placent la roue dans l'aile. Calculateur de déport de jante (ET) : il compare votre monte actuelle à une autre, au millimètre, et ne recommande aucune cote.
Entraxes : les voitures par perçage · Atlas ouvert des cotes de jantes d'origine
Les autres entraxes de nos voitures
Sources des cotes
- koleso.ee, Mazda MX-5 NB [1998 .. 2005] (source secondaire, consultée le 8 novembre 2026)
- SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Mazda MX5, type NB, 1998-2005 (source secondaire, consultée le 8 novembre 2026)
- wheelfitment.eu, Mazda MX-5 (1990 - 2005) (source secondaire, consultée le 8 novembre 2026)
- koleso.ee, Mazda MX-5 IV (ND) [2015 .. 2026], 96 à 135 kW (source secondaire, consultée le 21 octobre 2026)
- SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Mazda MX5 ND, 2015- (source secondaire, consultée le 21 octobre 2026)
- wheelfitment.eu, Mazda MX-5 (2015 - ) (source secondaire, consultée le 21 octobre 2026)
- hubcentric-rings.com, Mazda MX-5 (ligne « ND (2015–) ») (source secondaire, consultée le 21 octobre 2026)
- koleso.ee, MINI Cooper R56 [2006 .. 2014] (source secondaire, consultée le 8 novembre 2026)
- SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), MINI John Cooper Works inkl. Cabrio (R56, R57), types MINI-N, UKL-C, 2008-2014 (source secondaire, consultée le 8 novembre 2026)
- SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), MINI One inkl. Cabrio (R56, R57), types MINI-N, UKL-C, 2007-2014 (source secondaire, consultée le 8 novembre 2026)
Chaque cote affichée vient d'une source citée : document du constructeur, réception officielle, catalogue de pièces d'origine, ou deux sources spécialisées concordantes. Cotes vérifiées le 8 novembre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.