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Entraxe 5x128 : voitures, alésage et jantes forgées 5x128

Un entraxe 5x128, c'est 5 trous de fixation répartis sur un cercle de 128 mm de diamètre, mesuré au centre des trous. On l'écrit aussi « 128/5 », « LK 128/5 » et « 5 x 128 ». C'est la première cote d'une jante : elle doit être exactement celle de la voiture. Elle ne suffit pas : l'alésage, le filetage et le siège des vis doivent l'être aussi. Entraxe et alésage : comment la jante se fixe, la leçon de l'Académie, explique comment les mesurer.

Ci-dessous, les 3 générations de voitures que nous couvrons dont l'entraxe 5x128 est établi par nos sources, avec leurs cotes de fixation d'origine. Une voiture qui n'y figure pas peut être en 5x128 : nous ne publions que ce que nous avons relevé et sourcé.

Les voitures en 5x128 et leurs cotes de fixation d'origine

Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Ce sont les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre ; notre bureau d'études calcule celles de vos jantes et vous les soumet avant l'usinage.

VoitureEntraxeAlésageFiletageFixationSiège de la vis ou de l'écrou
Aston Martin DB11 AM5, 2016-20235x128 [1, 2, 3, 4, 5, 6]75,1 mm [1, 2, 3, 4, 5, 6]M14 x 1,5 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]Vis de roue [1, 2, 7, 8]Non publiée
Aston Martin DBX AM8, 2020-présent5x128 [9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]75,1 mm [9, 10, 11, 13]M14 x 1,5 [7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15]Vis de roue [7, 10, 12, 14, 15]Non publiée
Aston Martin Vantage AM6, 2018-20245x128 [16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23]75,1 mm [16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23]M14 x 1,5 [16, 17, 18, 20, 21, 22, 23]Vis de roue [16, 18, 22, 23, 24]Non publiée

« Non publiée » : pas encore de source assez sûre pour l'afficher. Les montes d'origine, version par version, avec leurs déports d'origine (constructeur), sont sur la page de chaque voiture.

Même entraxe, quel alésage ? La bague de centrage

Aston Martin DB11 AM5, Aston Martin DBX AM8 et Aston Martin Vantage AM6 ont le même alésage, 75,1 mm : de l'une à l'autre, le centrage ne demande aucune bague. La largeur, le déport et la visserie, eux, se vérifient voiture par voiture.

Une bague de centrage ramène l'alésage d'une jante au diamètre du moyeu. Elle ne sert que si la jante est alésée plus large que le moyeu ; plus étroit, l'alésage ne passe pas sur le moyeu.

Une jante Onyx est usinée à l'entraxe et à l'alésage de la voiture qu'elle vise : elle se centre sur le moyeu sans bague ni cale.

Même entraxe, mêmes vis ?

  • Filetage : M14 x 1,5 (Aston Martin DB11 AM5, Aston Martin DBX AM8 et Aston Martin Vantage AM6).
  • Fixation : vis de roue (Aston Martin DB11 AM5, Aston Martin DBX AM8 et Aston Martin Vantage AM6).
  • Siège : non publié pour Aston Martin DB11 AM5, Aston Martin DBX AM8 et Aston Martin Vantage AM6.

Les cotes publiées concordent, mais toutes ne sont pas publiées (Aston Martin DB11 AM5, Aston Martin DBX AM8 et Aston Martin Vantage AM6) : la visserie d'une voiture ne se reporte pas sur une autre sans le vérifier.

Ce qu'Onyx peut réaliser en 5x128

Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.

Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur ces voitures (20 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces. Le plus petit diamètre possible dépend de chaque voiture et de ses freins : il est donné sur la page de la vôtre, et le bureau d'études le vérifie avant l'usinage.

DiamètreMonobloc, le jeu de quatre2 pièces, le jeu de quatre
20 pouces3 300 €4 400 €
21 pouces3 550 €4 750 €
22 pouces3 750 €5 200 €
23 pouces3 950 €5 750 €
24 pouces4 100 €6 300 €

Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, acheminement compris, à compter du paiement complet, sur le site comme sur devis (ou de l'acompte convenu, si vous en avez demandé un), et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.

Livraison offerte dans 35 pays d'Europe (CGV, art. 5.2).

Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.

Configurer mes jantes forgées 5x128

Comparer deux jantes de même entraxe

À entraxe égal, c'est le déport et la largeur qui placent la roue dans l'aile. Calculateur de déport de jante (ET) : il compare votre monte actuelle à une autre, au millimètre, et ne recommande aucune cote.

Entraxes : les voitures par perçage · Atlas ouvert des cotes de jantes d'origine

Les autres entraxes de nos voitures

Un entraxe voisin ne remplace pas le vôtre : 5x128 et 5x130 diffèrent de 2 mm de diamètre ; 5x128 et 5x120 diffèrent de 8 mm de diamètre. Les vis ne tombent pas en face des trous, et la roue serait serrée de travers.

Sources des cotes

  1. koleso.ee, Aston Martin DB11 AM5 [2016 .. 2023], V8 4.0 et V12 5.2 (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  2. SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Aston Martin DB11 incl. Volante (DB11, AM5), 2016- (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  3. ThreePiece.us, 2020 Aston Martin DB11 AMR : entraxe 5x128, alésage 75.1 mm, filetage M14x1.5, mais « Lug Type: nut » — ThreePiece.us se contredit pour le DB11 (vis sur sa fiche Volante) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  4. ThreePiece.us, 2020 Aston Martin DB11 Volante : entraxe 5x128, alésage 75.1 mm, « Lug Type: bolt », filetage M14x1.5 — se contredit avec sa fiche AMR (« nut ») (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  5. tirewheelguide.com, 2020 Aston Martin DB11 (Generation AM5 · 2016–2023) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  6. wheelfitment.eu, Aston Martin DB11 (2016 - 2023) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  7. BONOSS, vis de roue rallongées « for Aston Martin DB11/ DBX », faites « exactly » aux cotes des vis d'origine (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  8. Aston Martin Client Services, Service Policy Letter SPL-30-0578V2 « DB11 Essential Aftersales Launch Information » (6 septembre 2017, déposée auprès de la NHTSA) (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)
  9. tirewheelguide.com, 2023 Aston Martin DBX707 (Generation AM8 · 2022–2027) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  10. koleso.ee, Aston Martin DBX AM8 [2020 .. now], DBX et DBX707 (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  11. SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Aston Martin DBX, 2020- (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  12. ThreePiece.us, 2022 Aston Martin DBX (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  13. tirewheelguide.com, 2022 Aston Martin DBX (Generation AM8 · 2020–2024) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  14. wheelfitment.eu, Aston Martin DBX, fiche de l'essieu avant (« Vooras », 2020 - ) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  15. wheelfitment.eu, Aston Martin DBX, fiche de l'essieu arrière (« Achteras », 2020 - ) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  16. koleso.ee, Aston Martin V12 Vantage AM6 [2022 .. 2025], 514 kW (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  17. BONOSS, cales « for Aston Martin Vantage 2018-2023 4.0L TWIN-TURBO V8 » (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  18. koleso.ee, Aston Martin Vantage AM6 [2018 .. 2025] (production 2018 - 2024), 375 kW et F1 Edition de 393 kW (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  19. SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Aston Martin Vantage 2017- (« Type: DB11 ») (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  20. ThreePiece.us, 2020 Aston Martin Vantage (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  21. tirewheelguide.com, 2020 Aston Martin Vantage (Generation AM6 · 2018–2024) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  22. wheelfitment.eu, Aston Martin Vantage, fiche de l'essieu avant (« Vooras », 2018 - 2024) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  23. wheelfitment.eu, Aston Martin Vantage, fiche de l'essieu arrière (« Achteras », 2018 - 2024) (source secondaire, consultée le 22 octobre 2026)
  24. Aston Martin, brochure « Vantage Accessories Collection » (mai 2023, publiée par Aston Martin Works) (source primaire, consultée le 22 octobre 2026)

Chaque cote affichée vient d'une source citée : document du constructeur, réception officielle, catalogue de pièces d'origine, ou deux sources spécialisées concordantes. Cotes vérifiées le 22 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.