Jantes forgées sur mesure pour Porsche 911 964 (1989-1994)

964 : 5x130 sur un moyeu de 71,6 mm

La Porsche 911 de génération 964, de 1989 à 1994, est en 5x130, sur un moyeu de 71,6 mm, avec des écrous de roue M14 x 1,5 : SCC et ThreePiece.us donnent des écrous, wheelfitment.eu des vis ; nous retenons la valeur de la majorité, et le bureau d'études la vérifie sur votre moyeu. Porsche fixe le couple de serrage des roues à 130 Nm.

Les montes que Porsche agrée, de 16 à 18 pouces

Pour la Carrera 2 et la Carrera 4 à caisse étroite, le bulletin Porsche ne liste que le 16 pouces : 6J à l'avant et 8J à l'arrière, en 205/55 ZR16 et 225/50 ZR16, avec un déport de 52 ou de 52,3 selon la jante. Deux déports pour une même jante ne tiennent pas dans une case : elles restent vides. En 17 pouces, la Carrera RS reçoit 7J ET 55 et 9J ET 55, la Speedster et la RS America 7J ET 55 et 8J ET 52, avec une limitation du braquage et un contrôle du rebord des ailes avant. La Turbo et les Cabriolet « Turbo-look » ont leurs propres montes, avec les modifications que le bulletin demande, jusqu'au 18 pouces de la Turbo 3.6. Le bulletin ne dit pas quelle monte une voiture donnée avait à la livraison.

Le look d'époque, sur vos cotes

Une jante forgée sur mesure peut garder ce qui fait l'allure d'une voiture de cette époque : une face plate ou peu creusée, des branches larges, une finition polie, brossée ou peinte. Ce qui ne se choisit pas au jugé, ce sont la largeur et le déport : ils dépendent de la voiture, de ses ailes et de ses freins, et c'est le bureau d'études qui les calcule sur vos mesures, puis vous les soumet.

Une youngtimer, des jantes forgées : ce que nous vérifions

• Le contrôle technique. Le contrôle technique français examine la jante sans démontage (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension du pneu est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente ; il ne valide ni ne refuse une modification, qui relève de la réception et de la carte grise (contrôle technique et carte grise). Le tableau donne des dimensions de pneus que Porsche agrée, avec leur source.
• Les pneus de collection. Porsche n'agrée que des marques et des types de pneus précis, marqués d'un code N (N0, N1, N2…) sur le flanc, et demande le même type, le même indice de vitesse et le même code aux quatre roues.
• Une carrosserie élargie. Les Cabriolet « Turbo-look » et la Turbo ont des montes à part, plus larges à l'arrière : une jante arrière de 9,5J x 17 y demande une cale de 17 mm. Sur une caisse élargie hors catalogue, le bureau d'études mesure le passage de roue.
• Des freins plus gros. Des étriers plus grands que ceux de la voiture changent le diamètre minimal de la jante et le dégagement derrière les rayons : nous relevons l'étrier monté, pas celui du catalogue, avant l'usinage.

Et les autres 911 refroidies par air ?

La 911 type G et la 993 ont chacune leur fiche.

Configurez vos jantes forgées pour Porsche 911 (964)

Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

Configurez vos jantes Porsche 911 964 sur mesure — rendu 3D offert sur demande.

Voir toutes les générations de Porsche 911, ou l'ensemble des modèles Porsche.