Jantes forgées sur mesure pour Porsche 911 992 (2019-présent)

Jantes Porsche 992 : les cotes qui décident

Beaucoup de propriétaires cherchent des « jantes 992 » sans écrire le mot 911 : le code de type suffit à désigner la voiture. La 911 type 992, produite depuis 2019, reprend l'entraxe historique de la maison, 5x130. C'est pourtant exactement celui d'une 997 de 2005 : il ne suffit donc pas à définir une jante qui rentre. Sur cette génération, tout se joue sur les largeurs, les diamètres et les déports.

Les montes d'origine, axe par axe

Les fiches techniques Porsche donnent, pour la Carrera de série, 8,5J x 19 à l'avant et 11,5J x 20 à l'arrière, en 235/40 ZR19 et 295/35 ZR20. La Carrera S passe en 8,5J x 20 à l'avant et 11,5J x 21 à l'arrière, en 245/35 ZR20 et 305/30 ZR21. Sur les Carrera et Targa 992.1, les bulletins Porsche des roues et pneus autorisés donnent à l'avant ET 52 en 19 pouces et ET 53 en 20 pouces, avec l'ET 50 admis selon les jantes, et à l'arrière ET 67, en 20 comme en 21 pouces. L'ET 66 que l'on croise sur une 11J x 20 est celui d'une jante d'hiver, pas d'une monte d'été. Retenez surtout ceci : les deux essieux ne partagent ni la même largeur ni le même diamètre. Une jante avant et une jante arrière de 992 ne sont jamais permutables, et le jeu de quatre jantes identiques n'existe pas sur cette voiture.

Ce que le 992 change par rapport à la 991

Sur la 991, caisse étroite et caisse large cohabitaient, avec deux familles de déports arrière incompatibles : ET 70 sur une Carrera S propulsion, ET 52 sur caisse large, pour une jante de 11J x 20 dans les deux cas. Le 992 a supprimé cette distinction : Porsche a mis fin à la caisse étroite, la Carrera mesurant 1 852 mm hors rétroviseurs. La question « caisse étroite ou caisse large ? », décisive sur 991, ne se pose plus ici. En revanche l'arrière est monté d'un cran, jusqu'à 21 pouces sur les versions S : reprendre un jeu de 991 sur un 992 est exclu.

Quelle 992 exactement : phase 2 et mode de fixation

Le restylage du 992.2, présenté le 28 mai 2024, garde les largeurs et les diamètres de la Carrera, 8,5J x 19 et 11,5J x 20 en 235/40 ZR19 et 295/35 ZR20, mais pas ses déports arrière : les bulletins Porsche donnent sur les Carrera et Targa 992.2 11,5J x 20 ET 81 et 11,5J x 21 ET 79, contre ET 67 en 992.1. À l'avant, en 20 pouces, les Carrera et Targa 992.2 sont en ET 50, que les 992.1 n'admettaient que selon les jantes. Une jante dessinée pour une 992.1 ne se reprend donc pas telle quelle sur une 992.2 : c'est la phase de la voiture qui fixe les cotes, et nous la demandons avant le dessin. Autre point de vigilance : les Carrera et Carrera S se fixent par cinq boulons, tandis que les Turbo, Turbo S, GT3 et GT3 RS — et, en option, la GTS — reçoivent le verrou central. Les deux montages ne sont pas interchangeables.

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