Jantes forgées sur mesure pour Porsche 911 997 (2004-2012)

Jantes Porsche 997 : ce qui se transmet, ce qui ne se transmet pas

La 911 type 997, produite de 2004 à 2012, partage avec toutes les 911 modernes l'entraxe 5x130, l'alésage central de 71,6 mm et des boulons M14 x 1,5. Ce socle commun explique pourquoi tant de propriétaires pensent pouvoir transposer un jeu d'une génération à l'autre. C'est une erreur : les déports du 997 lui sont propres, et un jeu de 991 ou de 992 ne se positionnera pas correctement dans ses passages de roue.

Les montes d'origine, en 18 et en 19 pouces

L'avant du 997 ne varie pas : 8J ET 57, en 18 comme en 19 pouces, sur toute la gamme Carrera. La 991 abandonnera cette cote au profit de 8,5J. C'est l'arrière qui distingue les versions. En 18 pouces, une Carrera ou une Carrera S propulsion reçoit 10,5J x 18 ET 60 en 265/40 ZR18, quand une Carrera 4 ou 4S passe à 11J x 18 ET 51. En 19 pouces, la propulsion monte 11J x 19 ET 67 en 295/30 ZR19, l'intégrale 11J x 19 ET 51 en 305/30 ZR19. Seize millimètres séparent ces deux déports arrière : une jante de Carrera 4S posée sur une Carrera 2 sortirait d'autant de l'aile.

La phase 2 (997.2, à partir de fin 2008)

Le restylage apporte l'injection directe et la boîte PDK, mais il introduit surtout, du côté des roues, une rupture qui compte : les GT3, GT3 RS et GT2 RS de phase 2 abandonnent les cinq boulons pour le verrou central, quand leurs équivalents de phase 1 s'en tenaient encore au montage classique. Sur un même nom de modèle, l'année de production change donc le mode de fixation — c'est le point que nous vérifions systématiquement avant toute étude. Sur les Carrera, en revanche, rien ne bouge de 2004 à 2012 : cinq boulons, 5x130, alésage 71,6 mm.

Restaurer sans trahir les cotes d'origine

Le 997 est devenu une voiture de collection que l'on restaure. Beaucoup de jeux d'origine sont voilés, corrodés, ou simplement introuvables dans la finition voulue — et un jeu dépareillé fait chuter la valeur d'une voiture entretenue avec soin. Une réalisation forgée sur mesure permet de retrouver les cotes exactes, déport et largeur compris. Nous tenons également compte du dégagement des étriers, y compris sur les véhicules équipés de freins carbone-céramique.

Configurez vos jantes forgées 997 sur mesure

Chaque jeu est usiné dans de l'aluminium 6061-T6 forgé sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces. Nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. À partir de 3 200 € le jeu de quatre, délai de 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris. Écrivez-nous à contact@onyxforgedwheels.com ou lancez votre configuration.

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