Jantes forgées sur mesure pour Porsche 911 996 (1998-2005)
Spécifications techniques
- Période de production
- 1998-2005
Cotes de montage d'origine : Porsche 911 996
Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Elles ne sont pas une recommandation : Onyx ne conseille aucun déport chiffré.
Moyeu
| Cote | Valeur d'origine |
|---|---|
| Entraxe (PCD) | 5x130 [1, 2, 3, 4] |
| Alésage (diamètre central) | 71,6 mm [1, 2, 3, 4] |
| Filetage | M14 x 1,5 [2, 3, 4, 5] |
| Fixation | Vis de roue [2, 3, 4, 5, 6, 7] |
| Siège de la vis ou de l'écrou | Non publiée |
| Couple de serrage | 130 Nm [2, 4, 6, 7] |
« Non publiée » : aucune source ne la donne avec la sûreté que nous exigeons à ce jour (voir la règle ci-dessous).
Montes d'origine par version
| Version et monte | Avant | Arrière | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Largeur | Déport d'origine (constructeur) | Pneu | Diamètre | Largeur | Déport d'origine (constructeur) | Pneu | |
| Carrera, Carrera 4, Targa, 17 pouces, été | 17 pouces [6] | 7J [6] | ET 55 [6] | 205/50 ZR17 [6] | 17 pouces [6] | 9J [6] | ET 55 [6] | 255/40 ZR17 [6] |
| Carrera, Carrera 4, Targa, 18 pouces (jusqu'au millésime 2001), été | 18 pouces [6] | 7,5J [6] | ET 50 [6] | 225/40 ZR18 [6] | 18 pouces [6] | 10J [6] | ET 65 [6] | 265/35 ZR18 [6] |
| Carrera, Carrera 4, Targa, 18 pouces, pneu arrière de 285, été | 18 pouces [6] | 8J [6] | — | 225/40 ZR18 [6] | 18 pouces [6] | 10J [6] | ET 65 [6] | 285/30 ZR18 [6] |
| Turbo, Turbo S (millésimes 2001 à 2005), 18 pouces, été | 18 pouces [7] | 8J [7] | ET 50 [7] | 225/40 ZR18 [7] | 18 pouces [7] | 10J [7] | ET 65 [7] | 285/30 ZR18 [7] |
« — » : cote non publiée faute de source suffisante. Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.
Ce qu'Onyx peut réaliser pour Porsche 911 996
Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.
Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (17 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.
| Diamètre | Monobloc, le jeu de quatre | 2 pièces, le jeu de quatre |
|---|---|---|
| 18 pouces | 3 200 € | 4 300 € |
| 19 pouces | 3 200 € | 4 300 € |
| 20 pouces | 3 300 € | 4 400 € |
| 21 pouces | 3 550 € | 4 750 € |
| 22 pouces | 3 750 € | 5 200 € |
| 23 pouces | 3 950 € | 5 750 € |
| 24 pouces | 4 100 € | 6 300 € |
Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris, à compter du paiement complet pour une commande sur le site, ou de l'acompte pour une commande sur devis, et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.
Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.
Questions fréquentes sur les jantes de Porsche 911 996
Quelles montes d'origine pour une Porsche 996 Carrera ?
En 17 pouces, 7J ET 55 à l'avant et 9J ET 55 à l'arrière, en 205/50 ZR17 et 255/40 ZR17. En 18 pouces, 7,5J ET 50 et 10J ET 65, en 225/40 ZR18 et 265/35 ZR18, selon le bulletin Porsche des pneus et des roues agréés. [6]
La monte de 18 pouces en 7,5J vaut-elle pour toutes les 996 ?
Non : le bulletin Porsche 64/20 la réserve aux voitures jusqu'au millésime 2001. [6]
Quel couple de serrage et quelles vis pour les roues d'une 996 ?
Des vis de roue M14 x 1,5 serrées à 130 Nm, selon les bulletins Porsche. Avec une cale de 5 mm, Porsche impose les vis plus longues de la 911 GT3. [2, 6, 7]
Quelles jantes pour une 996 Turbo ?
Porsche agrée en 18 pouces une jante de 8J ET 50 à l'avant et de 10J ET 65 à l'arrière, en 225/40 ZR18 et 285/30 ZR18. Il agrée aussi des jantes arrière de 11J x 18, en 295/30 ZR18, avec une cale de 17 mm sur chaque roue arrière. [7]
Sources des cotes et des réponses
- hubcentric-rings.com, Porsche 911 par génération (source secondaire, consultée le 3 octobre 2026)
- SCC Fahrzeugtechnik, fiche véhicule Porsche 911 (996) Carrera, Targa, 1998-2006 (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
- ThreePiece.us, 2001 Porsche 911 Carrera (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
- wheelfitment.eu, Porsche 911 996 (1997 - 2004) (source secondaire, consultée le 20 octobre 2026)
- wheel-sizes.com, Porsche 911 : filetage, alésage, type de fixation et couple par millésime nord-américain (source secondaire, consultée le 10 octobre 2026)
- Porsche, bulletin constructeur 911 (996) Carrera, Carrera 4, Targa « Approved Tires, Wheels and Spacers » 64/20 (millésimes 1998 à 2005), juillet 2021 (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
- Porsche, bulletin constructeur 911 (996) Turbo, Turbo S « Approved Tires, Wheels and Spacers » 65/20 (millésimes 2001 à 2005), juillet 2021 (source primaire, consultée le 20 octobre 2026)
Règle de publication : une cote n'est affichée que si une source primaire la donne (document du constructeur, document de réception officiel, catalogue de pièces d'origine, fabricant de la jante d'origine) sans qu'une autre source primaire la contredise, ou si deux sources spécialisées indépendantes concordent sans contradiction d'une source primaire. La presse et les forums ne comptent pas. Cotes vérifiées le 20 octobre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.
Dessins pour cette génération
Trois modèles du catalogue, forgés sur mesure pour votre Porsche 911 996. Le prix est celui du jeu de 4 jantes : il dépend de la construction et du diamètre.
OX-DC5 VeloceMonobloc · À partir de 3 200 € TTC le jeu de 4
OX-DS1 VortexMonobloc · À partir de 3 200 € TTC le jeu de 4
OX-D5 Quantum2 pièces · À partir de 4 300 € TTC le jeu de 4
Trouver ma jante · Voir les 23 modèles du catalogue
Une photo de votre voiture suffit pour y voir la Veloce, la Venom, la Monaco, la Trellis, la Superlight, l'Heritage, la Vector, la Mistral, la Vortex ou la Turbine. Aperçu indicatif, calculé par IA : seules les roues changent. Voir sur ma voiture
Jantes forgées sur mesure pour Porsche 911 996
- Aluminium 6061-T6 forgé
- Usinage CNC 5 axes
- Conçues selon les normes JWL/VIA
- Compatibilité étudiée pour Porsche 911 996
996 : 5x130 et des vis de roue
La Porsche 911 de génération 996, de 1998 à 2005, est en 5x130, sur un moyeu de 71,6 mm, et se fixe par des vis de roue M14 x 1,5, serrées à 130 Nm selon les bulletins Porsche. SCC, wheelfitment.eu, hubcentric-rings.com et ThreePiece.us donnent l'alésage de 71,6 mm ; wheel-sizes.com donne 71,5 mm : l'écart est signalé dans le tableau, et le bureau d'études vérifie le moyeu.
Les montes que Porsche agrée, en 17 et 18 pouces
Sur la Carrera, la Carrera 4 et la Targa, Porsche agrée en 17 pouces 7J ET 55 à l'avant et 9J ET 55 à l'arrière, en 205/50 ZR17 et 255/40 ZR17. En 18 pouces, la monte 7,5J ET 50 et 10J ET 65, en 225/40 ZR18 et 265/35 ZR18, est réservée aux voitures jusqu'au millésime 2001. La Turbo reçoit 8J ET 50 et 10J ET 65, en 225/40 ZR18 et 285/30 ZR18. Avec une cale de 5 mm, Porsche impose les vis plus longues de la 911 GT3. Le bulletin ne dit pas quelle monte une voiture donnée avait à la livraison.
Le look d'époque, sur vos cotes
Une jante forgée sur mesure peut garder ce qui fait l'allure d'une voiture de cette époque : une face plate ou peu creusée, des branches larges, une finition polie, brossée ou peinte. Ce qui ne se choisit pas au jugé, ce sont la largeur et le déport : ils dépendent de la voiture, de ses ailes et de ses freins, et c'est le bureau d'études qui les calcule sur vos mesures, puis vous les soumet.
Une youngtimer, des jantes forgées : ce que nous vérifions
- Le contrôle technique. Le contrôle technique français examine la jante sans démontage (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension du pneu est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente ; il ne valide ni ne refuse une modification, qui relève de la réception et de la carte grise (contrôle technique et carte grise). Le tableau donne des dimensions de pneus que Porsche agrée, avec leur source.
- Les pneus de collection. Porsche n'agrée que des marques et des types de pneus précis, marqués d'un code N (N0, N1, N2…) sur le flanc, et demande le même type, le même indice de vitesse et le même code aux quatre roues.
- Une carrosserie élargie. La Turbo a la caisse large et sa propre monte ; certaines montes arrière de 11J demandent une cale de 17 mm. Sur une caisse élargie hors catalogue, le bureau d'études mesure le passage de roue.
- Des freins plus gros. Des étriers plus grands que ceux de la voiture changent le diamètre minimal de la jante et le dégagement derrière les rayons : nous relevons l'étrier monté, pas celui du catalogue, avant l'usinage.
Et la génération précédente ?
La 993, dernière 911 refroidie par air, a sa fiche ; elle se fixe par des écrous, celle-ci par des vis.
Configurez vos jantes forgées pour Porsche 911 (996)
Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.
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Autres générations de Porsche 911
Onyx Forged dessine et fait fabriquer des jantes pour ces générations aussi. Chacune a son entraxe, ses déports et ses tailles : vérifiez que vous êtes sur la vôtre.
- Jantes Porsche 911 992 (depuis 2019)
- Jantes Porsche 911 991 (2011–2019)
- Jantes Porsche 911 997 (2004–2012)
- Jantes Porsche 911 993 (1994–1998)
- Jantes Porsche 911 964 (1989–1994)
- Jantes Porsche 911 type G (1974–1989)
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