Jantes forgées sur mesure pour Audi RS3 8Y (2021-présent)

Cinq cylindres en travers, et le poids devant

La RS3 8Y reçoit un 2,5 litres à cinq cylindres en ligne monté transversalement à l'avant, de 400 ch et 500 Nm, pour environ 1 570 kg à vide. Toute l'architecture tire la masse vers l'avant : le bloc est placé en travers devant l'essieu directeur, et la transmission part des roues avant pour n'envoyer du couple à l'arrière qu'au besoin. Une RS6 étale deux tonnes sur un long empattement ; une RS3 concentre une masse bien moindre sur un train avant très sollicité. Les contraintes de roue n'y sont pas d'un autre degré, elles sont d'une autre nature.

Plus large à l'avant qu'à l'arrière

C'est la particularité qui commande tout le projet. La monte d'origine de la 8Y est décalée à l'envers de l'usage courant : 265/30 ZR19 à l'avant sur une jante de 9J x 19 ET 25, et 245/35 ZR19 à l'arrière sur 8J x 19 ET 46. L'avant est le train le plus large, et vingt-et-un millimètres séparent les déports des deux essieux. Ce n'est pas une coquetterie de catalogue : c'est la réponse d'Audi à une voiture qui appuie sur son train avant. Un jeu de quatre jantes identiques modifie l'équilibre voulu par le constructeur. C'est un choix légitime, mais il se prend en connaissance de cause, jamais par défaut.

Les cotes de la 8Y

L'entraxe est en 5x112, comme sur une RS6. Un même entraxe ne fait pourtant pas une jante compatible : le diamètre de centrage, les déports et la charge à porter peuvent différer d'une Audi à l'autre, et nous les relevons sur votre voiture avant le dessin. Le diamètre d'origine est de 19 pouces sur les deux essieux, avec des pneus d'indice de charge 93, soit 650 kg par pneu — très loin des 875 kg par pneu d'une RS6 C8.

Le restylage de 2024 et le train arrière piloté

Le restylage de 2024 conserve les 400 ch et les 500 Nm du cinq cylindres, ainsi que le répartiteur de couple arrière : deux embrayages multidisques pilotés, un par demi-arbre, capables d'envoyer sur une seule roue la totalité du couple transmis à l'arrière. Cet organe sollicite la roue arrière extérieure bien au-delà de ce qu'un différentiel classique lui demanderait — une raison de plus pour ne pas traiter les quatre roues comme quatre pièces interchangeables.

Configurez vos jantes RS3 8Y sur mesure

Nous dessinons couramment des jeux à largeurs et déports différenciés entre les essieux, puisque c'est ce que la voiture demande. Monobloc pour la masse la plus basse, deux ou trois pièces pour une profondeur de barillet hors d'atteinte autrement. Nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA et usinées en CNC 5 axes. Délai de 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris. À partir de 3 200 € le jeu de quatre. Nous relevons les cotes exactes de votre exemplaire — déport, dégagement d'étrier, assiette — avant le dessin. Lancez votre configuration, ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

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