Jantes forgées sur mesure pour Audi RS6 C8 (2019-présent)

Ce que la C8 demande à ses roues

La RS6 C8 est un break de 600 ch et 800 Nm, animé par un V8 4.0 TFSI biturbo assisté d'un réseau 48 volts et annoncé à 2 075 kg à vide selon la norme DIN. Depuis 2023, la version performance porte la puissance à 630 ch. Ces chiffres décrivent ce qu'une roue encaisse ici : une masse élevée, un couple disponible très bas, quatre roues motrices, et un véhicule qu'on charge encore — bagages, passagers, parfois un attelage. Une RS6 n'est pas une sportive de week-end : c'est une voiture d'usage, et ses jantes travaillent en conséquence.

La charge admissible par roue n'est pas ici un argument

Sur cette voiture, la charge admissible compte autant que les cotes. La monte d'origine en 21 pouces est en 275/35 ZR21, d'indice de charge 103, soit 875 kg par pneu ; la monte 22 pouces en 285/30 ZR22 est en indice 101, soit 825 kg. Ces valeurs ne sont pas décoratives : elles disent à quel niveau le constructeur a dimensionné la liaison au sol, et une jante ne se calcule pas en dessous. Nous fixons donc, avant le moindre trait de dessin, une charge admissible par roue pour votre version. Elle détermine l'épaisseur minimale du voile et le nombre de branches acceptables. C'est une contrainte d'entrée, pas une variable d'ajustement esthétique.

Les cotes de la C8

L'entraxe est en 5x112 et la fixation par vis M14 x 1,5. La monte de série est en 10,5J x 21, chaussée en 275/35 R21. Audi ne publie le déport que pour ses roues complètes d'hiver d'origine : 8,5J x 21 ET 19 en 245/40 R21, et 10,5J x 22 ET 19 en 285/30 R22. Ces largeurs ne tiennent que grâce aux ailes élargies propres à la RS6, que l'A6 et la S6 n'ont pas : c'est l'une des raisons pour lesquelles une jante annoncée « pour A6 C8 » n'a rien à faire sous une RS6.

21 ou 22 pouces : ce que le diamètre engage

Le 21 pouces reste l'équilibre le plus juste sur route française. Le 22 pouces ramène la hauteur de flanc à une série 30 sous un véhicule de deux tonnes : le rebord devient la première pièce à rencontrer un nid-de-poule, et une jante coulée n'y répond qu'en ajoutant de la matière, donc du poids, au pire endroit. Le forgeage haute pression du 6061-T6 oriente le grain de l'aluminium et permet d'atteindre la même charge admissible avec des sections plus fines. Le gain se lit sur la masse non suspendue, pas sur une fiche de puissance.

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Monobloc lorsque la légèreté prime, deux ou trois pièces pour une profondeur de barillet inaccessible autrement. Dessin, concavité, finition et visserie se décident avec vous, dans les limites fixées par la charge. Nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA et usinées en CNC 5 axes. Délai de 4 à 8 semaines ouvrées, transport compris. À partir de 3 200 € le jeu de quatre. Nous relevons les cotes exactes de votre exemplaire avant le dessin. Lancez votre configuration, ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

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