Jantes forgées pour Ferrari 488 GTB, Spider et Pista

Jante forgée Onyx Kyoto, finition noir satiné

2015 – 2020

Tous nos modèles en 19, 20 et 21″, aux cotes de votre voiture. Dès 3 200 € le jeu de 4 en 19″. Livraison offerte dans 35 pays d'Europe.

Tailles proposées : 19″ · 20″ · 21″. Prix ci-dessous en 20″.

Nos 45 modèles et leurs prix

Cotes exactes, déport, montage décalé, concavité, autre teinte ou autre diamètre ? Notre atelier règle tout avec vous. Contacter l'atelier

Garantie 5 ans
Cotes vérifiées avant usinage
Configuration impossible à monter sur votre voiture ? Commande annulée et remboursée (CGV art. 3.3)
Payez par carte, par virement bancaire ou avec Klarna, sous réserve d'acceptation

Spécifications techniques

Période de production: 2015-2020

Cotes de montage d'origine : Ferrari 488 GTB, Spider et Pista

Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Notre bureau d'études calcule votre déport et vous le soumet avant l'usinage.

Moyeu

Cote	Valeur d'origine
Entraxe (PCD)	5x114,3^{[1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]}
Alésage (diamètre central)	67,1 mm^{[1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]}
Filetage	M14 x 1,5^{[1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]}
Fixation	Vis de roue^{[1, 2, 3, 5, 6, 7, 8]}
Siège de la vis ou de l'écrou	Non publiée
Couple de serrage	Non publiée

« Non publiée » : pas encore de source assez sûre pour l'afficher.

Montes d'origine par version

Version et monte	Avant				Arrière
Version et monte	Diamètre	Largeur	Déport d'origine (constructeur)	Pneu	Diamètre	Largeur	Déport d'origine (constructeur)	Pneu
488 GTB et 488 Spider (493 kW, propulsion), 20 pouces, origine	20 pouces^{[9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16]}	9J^{[9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16]}	ET 44,7^{[9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16]}	245/35 R20^{[9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16]}	20 pouces^{[9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16]}	11J^{[9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16]}	ET 38,5^{[9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16]}	305/30 R20^{[9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16]}
488 GTB et 488 Spider (493 kW, propulsion), 20 pouces, pneus d'hiver, origine (pneus d'hiver)	20 pouces^{[15, 16]}	9J^{[15, 16]}	ET 44,7^{[15, 16]}	235/35 R20^{[15, 16]}	20 pouces^{[15, 16]}	11J^{[15, 16]}	ET 38,5^{[15, 16]}	285/35 R20^{[15, 16]}
488 Pista et 488 Pista Spider (530 kW, propulsion), 20 pouces, origine	20 pouces^{[17, 18, 19, 20, 21]}	9J^{[17, 18, 19, 20, 21]}	ET 44,7^{[17, 18, 19, 20, 21]}	245/35 R20^{[17, 18, 19, 20, 21]}	20 pouces^{[17, 18, 19, 20, 21]}	11J^{[17, 18, 19, 20, 21]}	ET 38,5^{[17, 18, 19, 20, 21]}	305/30 R20^{[17, 18, 19, 20, 21]}
488 Pista et 488 Pista Spider (530 kW, propulsion), 20 pouces, pneus d'hiver, origine (pneus d'hiver)	20 pouces^{[17, 18, 19, 20, 21]}	9J^{[17, 18, 19, 20, 21]}	ET 44,7^{[17, 18, 19, 20, 21]}	235/35 R20^{[17, 18, 19, 20, 21]}	20 pouces^{[17, 18, 19, 20, 21]}	11J^{[17, 18, 19, 20, 21]}	ET 38,5^{[17, 18, 19, 20, 21]}	285/35 R20^{[17, 18, 19, 20, 21]}

Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.

Déport au dixième (« ET 44,7 ») : déport donné au dixième par le constructeur, repris tel quel, sans arrondi.

Ce qu'Onyx peut réaliser pour Ferrari 488 GTB, Spider et Pista

Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.

Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (20 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.

Diamètre	Monobloc, le jeu de quatre	2 pièces, le jeu de quatre
20 pouces	3 300 €	4 400 €
21 pouces	3 550 €	4 750 €
22 pouces	3 750 €	5 200 €
23 pouces	3 950 €	5 750 €
24 pouces	4 100 €	6 300 €

Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, acheminement compris, à compter du paiement complet, sur le site comme sur devis (ou de l'acompte convenu, si vous en avez demandé un), et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.

Livraison offerte dans 35 pays d'Europe (CGV, art. 5.2).

Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.

Configurer mes jantes pour Ferrari 488 GTB, Spider et Pista

Questions fréquentes sur les jantes de Ferrari 488 GTB, Spider et Pista

Quels déports d'origine pour les jantes d'une Ferrari 488 ?

Une monte décalée, plus large à l'arrière, d'après ses réceptions par type suisses : 9J x 20 avec un déport de 44,7 mm à l'avant et 11J x 20 avec un déport de 38,5 mm à l'arrière, sur la 488 GTB et la 488 Spider comme sur la 488 Pista et la Pista Spider. Ferrari les donne au dixième de millimètre : le tableau des montes les reprend tels quels, sans les arrondir ; koleso.ee et ThreePiece.us les arrondissent.^{[1, 3, 9, 17]}

Quels pneus, et quel indice de charge, pour une Ferrari 488 ?

245/35 R20 d'indice 95 à l'avant, soit 690 kg par pneu, et 305/30 R20 d'indice 103 à l'arrière, soit 875 kg. En hiver, les réceptions depuis 2018 admettent sur les mêmes jantes 235/35 R20 d'indice 92, soit 630 kg, et 285/35 R20 d'indice 104, soit 900 kg.^{[9, 15, 17, 22, 23]}

Quelle charge par roue pour une Ferrari 488 ?

Ses réceptions par type suisses donnent une charge garantie de 820 kg sur l'essieu avant et de 975 kg sur l'essieu arrière à la 488 GTB, soit 410 et 487,5 kg par roue ; de 805 et 1 040 kg à la 488 Spider, soit 402,5 et 520 kg ; de 810 et 995 kg à la 488 Pista, soit 405 et 497,5 kg ; de 820 et 1 035 kg à la Pista Spider, soit 410 et 517,5 kg par roue. Le moteur est central, l'arrière porte le plus : le pneu arrière de 305/30 R20 d'indice 103 porte 875 kg.^{[9, 10, 17, 18, 22, 23]}

Quel entraxe, quel alésage et quelles vis pour une Ferrari 488 ?

L'entraxe est de 5x114,3, l'alésage de 67,1 mm, et les roues sont tenues par des vis M14 x 1,5, d'après wheelfitment.eu, koleso.ee, ThreePiece.us et SCC ; tirewheelguide.com donne aussi l'entraxe, l'alésage et le filetage. Aucune source lue ne donne le couple de serrage en newtons-mètres : nous ne le publions pas.^{[1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]}

Mêmes cotes de fixation

D'origine, ces voitures ont le même entraxe, le même alésage, le même filetage et la même fixation que la Ferrari 488 GTB, Spider et Pista : entraxe 5x114,3, alésage 67,1 mm, filetage M14 x 1,5, fixation : vis de roue.

Ferrari F8 Tributo coupé et Spider (2019–2023)
Ferrari Purosangue première génération (depuis 2023)
Ferrari Roma coupé et Spider (depuis 2020)

Mêmes cotes de fixation ; diamètres et déports d'origine : voir chaque fiche. Siège des vis, largeur et passage des freins : notre bureau d'études les vérifie pour votre voiture avant l'usinage.

Sources des cotes et des réponses

koleso.ee, Ferrari 488 GTB (2015 .. 2020) (source secondaire, consultée le 3 novembre 2026)
SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), Ferrari 488, Spider compris, type F142M, 2015- (source secondaire, consultée le 3 novembre 2026)
ThreePiece.us, 2017 Ferrari 488 GTB (source secondaire, consultée le 3 novembre 2026)
tirewheelguide.com, 2017 Ferrari 488 GTB (488 GTB · 2015–2020) (source secondaire, consultée le 3 novembre 2026)
wheelfitment.eu, Ferrari 488 GTB (2015 - ) (source secondaire, consultée le 3 novembre 2026)
koleso.ee, Ferrari 488 Pista (2018 .. 2020) (source secondaire, consultée le 3 novembre 2026)
koleso.ee, Ferrari 488 Spider (2016 .. 2020) (source secondaire, consultée le 3 novembre 2026)
wheelfitment.eu, Ferrari 488 Spider (2016 - ) (source secondaire, consultée le 3 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FA177 (Ferrari 488 GTB, type F142, variante BB, 493 kW, juillet 2015) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 3 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FA179 (Ferrari 488 Spider, type F142, variante BD, 493 kW, novembre 2015) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 3 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1XN648 (Ferrari 488 GTB, type F142, variante BB, 493 kW, juin 2016) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 3 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1XP874 (Ferrari 488 Spider, type F142, variante BD, 493 kW, janvier 2017) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 3 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FA189 (Ferrari 488 GTB, type F142, variante BB, 493 kW, décembre 2017) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 3 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FA188 (Ferrari 488 Spider, type F142, variante BD, 493 kW, décembre 2017) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 3 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FA193 (Ferrari 488 GTB, type F142, variante BB, 493 kW, septembre 2018) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 3 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FA194 (Ferrari 488 Spider, type F142, variante BD, 493 kW, septembre 2018) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 3 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FA195 (Ferrari 488 Pista, type F142, variante BB/L, 530 kW, septembre 2018) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 3 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FA199 (Ferrari 488 Pista Spider, type F142, variante BD/L, 530 kW, janvier 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 3 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FA206 (Ferrari 488 Pista, type F142, variante BB/L, 530 kW, septembre 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 3 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1FA207 (Ferrari 488 Pista Spider, type F142, variante BD/L, 530 kW, septembre 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 3 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1XV984 (Ferrari 488 Pista Spider, type F142, variante BD/L, 530 kW, janvier 2021) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 3 novembre 2026)
Fiches-auto.fr, tableau des indices de charge des pneus (indice → kg) (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 octobre 2026)
Règlement ONU n° 30 (révision 3), annexe IV, tableau des indices de capacité de charge des pneumatiques (indice → kg), JO L 201 du 30/07/2008 (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 novembre 2026)

Chaque cote affichée vient d'une source citée : document du constructeur, réception officielle, catalogue de pièces d'origine, ou deux sources spécialisées concordantes. Cotes vérifiées le 3 novembre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.

Jantes forgées sur mesure pour Ferrari 488 GTB, Spider et Pista

Aluminium 6061-T6 forgé
Usinage CNC 5 axes
Conçues selon les normes JWL/VIA
Compatibilité étudiée pour Ferrari 488 GTB, Spider et Pista

488 : 5x114,3, un moyeu de 67,1 mm, des vis M14 x 1,5

La Ferrari 488, en GTB et en Spider depuis la première réception par type suisse de juillet 2015, puis en Pista et en Pista Spider depuis septembre 2018, est en 5x114,3 sur un moyeu de 67,1 mm, avec des vis de roue M14 x 1,5 : wheelfitment.eu, koleso.ee, ThreePiece.us et SCC donnent ces cotes, tirewheelguide.com l'entraxe, l'alésage et le filetage, chacun cité dans le tableau. Aucune source lue ne donne son couple de serrage en newtons-mètres : nous ne le publions pas.

Une monte décalée de 20 pouces, au déport donné au dixième

La réception par type de l'Office fédéral des routes suisse (ASTRA), le document qui fixe les combinaisons de pneus et de jantes qu'une voiture peut porter, admet pour la 488 une seule monte d'été, la même sur la GTB, la Spider, la Pista et la Pista Spider : 9J x 20 au déport de 44,7 mm à l'avant, en 245/35 R20, et 11J x 20 au déport de 38,5 mm à l'arrière, en 305/30 R20. Pour l'hiver, les réceptions depuis 2018 admettent les mêmes jantes, en 235/35 R20 et 285/35 R20. koleso.ee et ThreePiece.us arrondissent ces déports ; la réception l'emporte. Ferrari donne ces déports au dixième de millimètre. Le tableau des montes les reprend tels quels, au dixième, sans les arrondir, comme ce texte et les questions-réponses. La F8 Tributo a les mêmes.

La charge que la jante doit tenir

Le moteur est central : l'arrière porte le plus. Les réceptions donnent une charge garantie de 820 kg sur l'essieu avant et de 975 kg sur l'essieu arrière à la 488 GTB, soit 410 et 487,5 kg par roue, et de 820 et 1 035 kg à la Pista Spider, soit 410 et 517,5 kg par roue. Le pneu arrière garde au moins l'indice de charge de la monte d'origine, 103 en 305/30 R20 (lire un pneu).

Ce que ces cotes disent d'une jante forgée

Le déport place la jante dans le passage de roue : une jante plus large, ou un déport plus faible, la rapproche de l'aile. Le bureau d'études part des cotes de cette page, de vos freins et de vos pneus pour calculer la largeur et le déport de vos jantes, puis vous les soumet. Le calculateur de déport compare deux montes : il compare, il ne choisit pas la cote à votre place.

Contrôle technique : ce qui est regardé

Le contrôle technique français examine la jante sans la démonter (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension des pneus est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente. Garder une dimension de pneu de la monte d'origine, et au moins son indice de charge, évite d'avoir à le justifier ; le détail est sur la page contrôle technique et carte grise.

Ce que nous relevons avant l'usinage

La version exacte, que précise la carte grise, et le diamètre actuel de vos jantes.
Le freinage, dont dépend le plus petit diamètre possible (jantes et freins).
La monte actuelle, essieu par essieu, et l'alésage du moyeu de 67,1 mm d'après les bases.

Configurez vos jantes forgées pour Ferrari 488 (GTB, Spider et Pista)

Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

Configurez vos jantes Ferrari 488 GTB, Spider et Pista sur mesure — rendu 3D offert sur demande.

Guides utiles

Voir toutes les générations de Ferrari 488, ou l'ensemble des modèles Ferrari.