Jantes forgées pour McLaren 570S 2015-2021

Jante forgée Onyx Kyoto, finition noir satiné

2015 – 2021

Tous nos modèles en 19, 20 et 21″, aux cotes de votre voiture. Dès 3 200 € le jeu de 4 en 19″. Livraison offerte dans 35 pays d'Europe.

Tailles proposées : 19″ · 20″ · 21″. Prix ci-dessous en 20″.

Nos 45 modèles et leurs prix

Cotes exactes, déport, montage décalé, concavité, autre teinte ou autre diamètre ? Notre atelier règle tout avec vous. Contacter l'atelier

Garantie 5 ans
Cotes vérifiées avant usinage
Configuration impossible à monter sur votre voiture ? Commande annulée et remboursée (CGV art. 3.3)
Payez par carte, par virement bancaire ou avec Klarna, sous réserve d'acceptation

Spécifications techniques

Période de production: 2015-2021

Cotes de montage d'origine : McLaren 570S coupé et Spider

Les cotes de la voiture telle qu'elle sort d'usine, pour identifier la vôtre et comparer. Chaque valeur renvoie, par un numéro, aux sources qui la donnent. Notre bureau d'études calcule votre déport et vous le soumet avant l'usinage.

Moyeu

Cote	Valeur d'origine
Entraxe (PCD)	5x112^{[1, 2, 3]}
Alésage (diamètre central)	57,1 mm^{[1, 2, 3]}
Filetage	M14 x 1,5^{[1, 2, 3]}
Fixation	Vis de roue^{[1, 3]}
Siège de la vis ou de l'écrou	Non publiée
Couple de serrage	Non publiée

« Non publiée » : pas encore de source assez sûre pour l'afficher.

Montes d'origine par version

Version et monte	Avant				Arrière
Version et monte	Diamètre	Largeur	Déport d'origine (constructeur)	Pneu	Diamètre	Largeur	Déport d'origine (constructeur)	Pneu
570S coupé et Spider (419 kW), réceptions de 2017 à 2019, 19 et 20 pouces, monte décalée, origine	19 pouces^{[4, 5, 6, 7]}	8J^{[4, 5, 6, 7]}	ET 41^{[4, 5, 6, 7]}	225/35 R19^{[4, 5, 6, 7]}	20 pouces^{[4, 5, 6, 7]}	10J^{[4, 5, 6, 7]}	ET 24^{[4, 5, 6, 7]}	285/35 R20^{[4, 5, 6, 7]}

Les déports sont ceux d'origine, donnés par le constructeur ou par les sources citées ; ils servent à identifier la monte de votre voiture.

Ce qu'Onyx peut réaliser pour McLaren 570S coupé et Spider

Des jantes forgées sur mesure, en aluminium 6061-T6, conçues selon les normes JWL/VIA, en monobloc ou en 2 pièces ; le 3 pièces se fait sur devis, à partir de 10 000 € le jeu.

Les diamètres ci-dessous partent du plus petit diamètre d'origine relevé sur cette voiture (19 pouces) et vont jusqu'à 24 pouces.

Diamètre	Monobloc, le jeu de quatre	2 pièces, le jeu de quatre
19 pouces	3 200 €	4 300 €
20 pouces	3 300 €	4 400 €
21 pouces	3 550 €	4 750 €
22 pouces	3 750 €	5 200 €
23 pouces	3 950 €	5 750 €
24 pouces	4 100 €	6 300 €

Jantes livrées en 4 à 8 semaines ouvrées, acheminement compris, à compter du paiement complet, sur le site comme sur devis (ou de l'acompte convenu, si vous en avez demandé un), et au plus tôt de votre accord sur les cotes, la teinte ou le rendu 3D que vous avez demandé, dans les conditions de l'article 5.1 des CGV.

Livraison offerte dans 35 pays d'Europe (CGV, art. 5.2).

Le déport et la largeur de vos jantes ne sont pas ceux d'un tableau : le bureau d'études les calcule pour votre voiture et vos freins, et vous les soumet avant l'usinage.

Configurer mes jantes pour McLaren 570S coupé et Spider

Questions fréquentes sur les jantes de McLaren 570S coupé et Spider

Quels déports d'origine pour les jantes d'une McLaren 570S ?

Une monte décalée, d'après ses réceptions par type suisses de 2017 à 2019 : 8J x 19 avec un déport de 41 à l'avant, 10J x 20 avec un déport de 24 à l'arrière, en coupé comme en Spider.^{[4, 6]}

Quels pneus, et quel indice de charge, pour une McLaren 570S ?

À l'avant, 225/35 R19 d'indice 88, soit 560 kg par pneu ; à l'arrière, 285/35 R20 d'indice 104, soit 900 kg.^{[4, 6, 8, 9]}

Quelle charge par roue pour une McLaren 570S ?

Ses réceptions par type suisses donnent une charge garantie de 834 kg sur l'essieu avant et de 1 150 kg sur l'essieu arrière, soit 417 et 575 kg par roue : le moteur est derrière les sièges, l'arrière porte le plus. Le pneu arrière de 285/35 R20 d'indice 104 porte 900 kg.^{[4, 6, 8, 9]}

Quel entraxe, quel alésage et quelles vis pour une McLaren 570S ?

L'entraxe est de 5x112, l'alésage de 57,1 mm, et les roues sont tenues par des vis M14 x 1,5, d'après koleso.ee, SCC et ThreePiece.us. Le couple de serrage n'est pas publié : une seule des sources lues le donne.^{[1, 2, 3]}

Mêmes cotes de fixation

D'origine, ces voitures ont le même entraxe, le même alésage, le même filetage et la même fixation que la McLaren 570S coupé et Spider : entraxe 5x112, alésage 57,1 mm, filetage M14 x 1,5, fixation : vis de roue.

Audi A3 et S3 8V (2012–2020)
Audi A3 et S3 8Y (depuis 2020)
Audi R8 42 (2007–2015)
Audi RS Q3 F3 (depuis 2019)
Audi TT RS 8J (2009–2014)
McLaren 720S coupé et Spider (2017–2023)
MG MG4 première génération (depuis 2022)
Škoda Octavia RS (Mk3) (2013–2020)
Škoda Octavia RS (Mk4) (depuis 2020)
Volkswagen Golf 6 GTI et R (2009–2012)
Volkswagen Golf 7 GTI et R (2013–2020)
Volkswagen Golf 8 GTI et R (depuis 2020)

Mêmes cotes de fixation ; diamètres et déports d'origine : voir chaque fiche. Siège des vis, largeur et passage des freins : notre bureau d'études les vérifie pour votre voiture avant l'usinage.

Sources des cotes et des réponses

koleso.ee, McLaren 570S [2015 .. 2021] (source secondaire, consultée le 7 novembre 2026)
SCC Fahrzeugtechnik (spurverbreiterung.de), McLaren 570S 3.8, 2015- (source secondaire, consultée le 7 novembre 2026)
ThreePiece.us, 2018 McLaren 570S Base (source secondaire, consultée le 7 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP624 (McLaren 570S (type MA3), 419 kW, Spider, juin 2017) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 7 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP630 (McLaren 570S (type MA3), 419 kW, Spider, juin 2018) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 7 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP636 (McLaren 570S (type MA3), 419 kW, Coupé, mai 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 7 novembre 2026)
Office fédéral des routes (ASTRA, Suisse), réception par type n° 1MP639 (McLaren 570S (type MA3), 419 kW, Spider, mai 2019) : combinaisons pneu-jante admises (pneu, largeur x diamètre, déport) et charges par essieu (source primaire, consultée le 7 novembre 2026)
Fiches-auto.fr, tableau des indices de charge des pneus (indice → kg) (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 3 octobre 2026)
Règlement ONU n° 30 (révision 3), annexe IV, tableau des indices de capacité de charge des pneumatiques (indice → kg), JO L 201 du 30/07/2008 (tableau de référence, pour une conversion, consultée le 7 novembre 2026)

Chaque cote affichée vient d'une source citée : document du constructeur, réception officielle, catalogue de pièces d'origine, ou deux sources spécialisées concordantes. Cotes vérifiées le 7 novembre 2026 par le bureau d'études Onyx Forged.

Jantes forgées sur mesure pour McLaren 570S coupé et Spider

Aluminium 6061-T6 forgé
Usinage CNC 5 axes
Conçues selon les normes JWL/VIA
Compatibilité étudiée pour McLaren 570S coupé et Spider

McLaren 570S : 5x112, un moyeu de 57,1 mm, des vis M14 x 1,5

La McLaren 570S de 419 kW, en coupé comme en Spider, est en 5x112 sur un moyeu de 57,1 mm, avec des vis de roue M14 x 1,5 : koleso.ee, SCC et ThreePiece.us donnent ces cotes, chacune citée dans le tableau. Une seule des sources lues donne le couple de serrage : nous ne le publions pas. La 720S a sa propre page.

Une monte décalée de 19 et 20 pouces

La réception par type de l'Office fédéral des routes suisse (ASTRA), le document qui fixe les combinaisons de pneus et de jantes qu'une voiture peut porter, admet pour la 570S une monte décalée : 8J x 19 au déport de 41 à l'avant, en 225/35 R19, et 10J x 20 au déport de 24 à l'arrière, en 285/35 R20, en coupé comme en Spider, dans les réceptions de juin 2017 à mai 2019. Les réceptions plus anciennes du coupé écrivent leurs déports au dixième, ou en donnent deux pour la même jante : elles ne sont pas citées ici, et aucune valeur n'est arrondie.

La charge que la jante doit tenir

Le moteur est derrière les sièges : l'arrière porte le plus. Les réceptions donnent une charge garantie de 834 kg sur l'essieu avant et de 1 150 kg sur l'essieu arrière, soit 417 et 575 kg par roue. Le pneu garde au moins l'indice de charge de la monte d'origine, 88 à l'avant et 104 à l'arrière (lire un pneu). Le freinage borne le plus petit diamètre de jante possible : le guide jantes et freins explique pourquoi.

Ce que ces cotes disent d'une jante forgée

Le déport place la jante dans le passage de roue : une jante plus large, ou un déport plus faible, la rapproche de l'aile. Le bureau d'études part des cotes de cette page, de vos freins et de vos pneus pour calculer la largeur et le déport de vos jantes, puis vous les soumet. Le calculateur de déport compare deux montes : il compare, il ne choisit pas la cote à votre place.

Contrôle technique : ce qui est regardé

Le contrôle technique français examine la jante sans la démonter (fêlure, déformation, jante qui déborde de la carrosserie) et vérifie que la dimension des pneus est prévue par le constructeur ou admise comme équivalente. Garder une dimension de pneu de la monte d'origine, et au moins son indice de charge, évite d'avoir à le justifier ; le détail est sur la page contrôle technique et carte grise.

Ce que nous relevons avant l'usinage

La version exacte, que précise la carte grise, et le diamètre actuel de vos jantes.
Le freinage, dont dépend le plus petit diamètre possible (jantes et freins).
La monte actuelle, essieu par essieu, et l'alésage du moyeu de 57,1 mm d'après les bases.

Configurez vos jantes forgées pour McLaren 570S (coupé et Spider)

Notre bureau d'études établit les cotes de votre voiture d'après sa version exacte, que précise la carte grise, et vous les présente avant l'usinage. Chaque jeu est taillé dans de l'aluminium 6061-T6 forgé, usiné sur centre CNC 5 axes, en monobloc, deux ou trois pièces ; nos jantes sont conçues selon les normes JWL/VIA. Les prix par diamètre et le délai sont donnés sur cette page, dans « Ce qu'Onyx peut réaliser ». Lancez votre configuration ou écrivez à contact@onyxforgedwheels.com.

Configurez vos jantes McLaren 570S coupé et Spider sur mesure — rendu 3D offert sur demande.

Guides utiles

Voir toutes les générations de McLaren 570S, ou l'ensemble des modèles McLaren.